Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от kom

Как по мне, то после 8 месяцев эксплуатации, 22к км и 3-х замен масла я сделал для себя следующий выводы:
1. менять масло каждые 7500 км

Хочется услышать почему?

Сообщение от pdranger

Хочется услышать почему?

а) турбированный двигатель (можно считать фобией аля боязнь дсг)
б) бОльшая часть моточасов - короткие городские поездки по 5-10 км со средней скоростью 10-25км/ч
в) пока денег не сильно жалко.
г) хуже не будет точно

Сообщение от kom

а) турбированный двигатель (можно считать фобией аля боязнь дсг)
б) бОльшая часть моточасов - короткие городские поездки по 5-10 км со средней скоростью 10-25км/ч
в) пока денег не сильно жалко.
г) хуже не будет точно

а) боязнь турбированных ДВС и DSG отсутствует напрочь по причине беспроблемной эксплуатации таковых более 100 000 км.!
б) эксплуатация идентична европейским условиям, много трассы (поездки искупаться на моря)
в) деньги присутствуют, но тратить их без причины для себя считаю не разумным!
г) при моих условиях эксплуатации межсервисный пробег получается в сравнении с европейским в ДВА раза уменьшенным (с 30 тыс. км. до 15 тыс. км.), поэтому считаю что моему авто тоже "хуже не будет"!

Да, и хочется еще раз "успокоить" Hcimor:

Сообщение от Hcimor

Т.е. все таки в РСку и в 1.6 льют одно и то же масло? Могу только посочувствовать гонщикам с РС-кой и посоветовать менять масло сразу после обкатки.

Масло, заливаемое нам на заводе, идет и на Порше! Согласись, что там гонщики еще "покруче", чем на РСках, и ничего, не паникуют понапрасну!

Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 одобрено к применению в автомобилях VW Group и Porsche согласно спецификациям VW 504 00 / 507 00 и Porsche C30, соответственно, требующих смазочных материалов класса вязкости SAE 5W-30.

mrEWMix
Человек спросил у меня, я ответил за себя.
У вас может быть любая другая точка зрения.
Ваш пункт г) противоречит руководству по эксплуатации автомобилей Шкода в России.
Ваш пункт б) не соответствует действительности. Уж какие трассы в Европе и Краснодарском крае рассказывать мне не нужно: в Краснодарском крае был крайний раз в мае, из Европы приехал две недели назад. Особенно идентичны Ваши пробки. Так что Ваша эксплуатация нифига не идентична европейской. Даже исходя из того, что проехав по маршруту Тамбов-Ейск, в Ейске вся машина была в пыли и грязи, хотя дождя практически не было. Проездив по Европе 3 недели я пересек границу Польша-Белоруссия на машине ровно в том состоянии, в котором въезжал, хотя за эти три недели дождь был (разной интенсивности) каждый день дней 10-12. А пыли было столько, сколько у меня в Тамбове набирается за три дня после мойки.
Ну а так, выбирать, естественно, только вам. На второй своей машине с атмосферником я меняю масло по регламенту. За 65к км вроде как тоже ничего не случилось.
Но октавию пока побалую.

Сообщение от kom

mrEWMix
Человек спросил у меня, я ответил за себя.
У вас может быть любая другая точка зрения.
Ваш пункт г) противоречит руководству по эксплуатации автомобилей Шкода в России.
Ваш пункт б) не соответствует действительности. Уж какие трассы в Европе и Краснодарском крае рассказывать мне не нужно: в Краснодарском крае был крайний раз в мае, из Европы приехал две недели назад. Особенно идентичны Ваши пробки. Так что Ваша эксплуатация нифига не идентична европейской. Даже исходя из того, что проехав по маршруту Тамбов-Ейск, в Ейске вся машина была в пыли и грязи, хотя дождя практически не было. Проездив по Европе 3 недели я пересек границу Польша-Белоруссия я пересек границу на машине ровноя в том состоянии, в котором въезжал, хотя за эти три недели дождь был (разной интенсивности) каждый день дней 10-12.
Ну а так, выбирать, естественно, только вам. На второй своей машине с атмосферником я меняю масло по регламенту. За 65к км вроде как тоже ничего не случилось.
Но октавию пока побалую.

kom, да упаси Боже, без всяких претензий к твоему выбору!
Я не писал о "неидентичности" пробок, я писал о СВОИХ УСЛОВИЯХ эксплуатации. Я пробки не люблю, поэтому предпочитаю в них не залезать (хотя иногда и приходится). По Краю передвигаюсь не по федеральным дорогам (когда они загружены), а по местным, которые свободней и, нередко, качественней. Поэтому, УТВЕРЖДАТЬ обратное (ОПРОВЕРГАТЬ) условия именно МОЕЙ эксплуатации, по меньшей мере нелепо с твоей стороны!

Сообщение от kom

mrEWMix
Ваш пункт г) противоречит руководству по эксплуатации автомобилей Шкода в России.

В каком месте?

Сообщение от mrEWMix

В каком месте?

В Европе интервал 30к при "нормальной" эксплуатации и 15к при "тяжелой" при допуске 504 (который как известно требователен к топливу)
В России интервал 15к при "нормальной" эксплуатации и 7.5к при "тяжелой" при допуске 502 (который как известно нифига не лонглайф)
Критерии "тяжелой" описаны в мурзилке. Если вы считаете, что под них не попадаете, то я только "за".

Да я и ничего не утверждаю и не опровергаю . Я СОМНЕВАЮСЬ на основании своего опыта.

Сообщение от kom

В России интервал 15к при "нормальной" эксплуатации и 7.5к при "тяжелой" при допуске 502 (который как известно нифига не лонглайф)

Я живу в России, эксплуатирую авто в комфортных условиях, поэтому делаю ТО через 15 000 км., как и НАПИСАНО в Руководстве по эксплуатации! Так что НИЧЕГО НЕ НАРУШАЮ! К тому же, у меня сейчас в ДВС как раз и залит Longlife самим автопроизводителем!

Сообщение от kom

при допуске 502 (который как известно нифига не лонглайф)

Должен тебя разубедить! Залитое тобой масло CASTROL EDGE SAE 0W-30 A3/В4 является еще тем "лонглайф"!
Оно рассчитано аж на 50 000 км! Менять его на 7.5 считаю АБСУРДОМ! Если решил менять масло так часто, можно заливать любое с соответствующим допуском и смысла "разбрасываться" деньгами совсем нет!