Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

[QUOTE=DrVEB;611896]

Сообщение от ZigZag

Приора меньше 10,8 едит по GPS (на ютубе антон автомен замерял 2 человека в салоне)

Слушай, Я один был в салоне, и часы нажимал и рулили сам. Без ГПС. Может и ошибся где, но не сильно если. А как по ГПС мерить до сотни? У меня навигатор только скорость показывает, правда старый уже.

Сообщение от Tour2010

Я запуган турбированными двигателями:)) Все же как-то MPI проще и надежней. Хотя это же получается совсем другой движок уже в отличии от Тура. Или не?:)
Да и по деньгам... :( 1.6 и так впритык... еще же страховка и прочие мелочи :(

Прокатитесь на тест драйве. Я заезжал с крузом 1,6 , октавия быстрее, на низах так вообще небо и земля. Хотя 10,6 до сотни я думаю там нет.

[QUOTE=ZigZag;611898]

Сообщение от DrVEB

Слушай, Я один был в салоне, и часы нажимал и рулили сам. Без ГПС. Может и ошибся где, но не сильно если. А как по ГПС мерить до сотни? У меня навигатор только скорость показывает, правда старый уже.

А там спец приборчик он сам засекает время старта и время разгона.
Самому можно проще сделать. Поставить телефон на запись видео и снять процесс, а потом посчитать.

Сообщение от Tour2010

Интересует динамика

Сообщение от Tour2010

И надежность интересует

Мне кажется, что для октахи это две взаимоисключаемые вещи. Либо то, либо другое :) Как вариант за 2 года гарантии "укатать" турбину под замену, затем еще год-полтора на новой поездить и на продажу. Или морально приготовиться к ремонту турбины/топливной за свой счет.
P.S. Был бы 2-х литровый атмо, цены бы не было такой октахе.

Сообщение от Tour2010

Настало время менять авто. Вот интересно стало, какие плюсы и минусы А7 по сравнению с моим Туром. Главное, что бы как минимум хуже не была:)))
Скорее всего хочу взять Октавию 1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. Ambition. Ну или ручку, если АКПП фигня.
Что можете сказать о ней?
.

Хочу посоветовать взять тест драйв, только проехаться не только по хорошим , но и по плохим дорогам. Для себя я отметил что подвеска реально жесткая, там где все проезжают на скорости, на А7 приходится скорость сильно сбавлять. Я даже подумал что у нас в городе сильно дороги испортились, но сейчас пока машина в ремонте, езжу опять на ниссане и замечаю большую разницу в комфорте.

Сообщение от Dplace

Хочу посоветовать взять тест драйв, только проехаться не только по хорошим , но и по плохим дорогам. Для себя я отметил что подвеска реально жесткая, там где все проезжают на скорости, на А7 приходится скорость сильно сбавлять. Я даже подумал что у нас в городе сильно дороги испортились, но сейчас пока машина в ремонте, езжу опять на ниссане и замечаю большую разницу в комфорте.

Ничего себе до сих пор чинят. Почему так долго?

Сообщение от DrVEB

Прокатитесь на тест драйве. Я заезжал с крузом 1,6 , октавия быстрее, на низах так вообще небо и земля. Хотя 10,6 до сотни я думаю там нет.

С приоркой потягайтесь. Если будет одинакова, то нормально. Приорка очень хороша по динамике. Не каждая иномарка ее накажет по разгону.

Сообщение от Dplace

Для себя я отметил что подвеска реально жесткая

Ну не знаю, как по мне, после цивика, подвеска совсем не жесткая. Вот там да, каждую неровность, каждый стык чувствовал, ямка чуть больше и пробой подвески. А на октахе достаточно упруго, мелкие неровности проглатываются на ура.
Думаю зависит от того, кто к чему привык.

Сообщение от Hcimor

Мне кажется, что для октахи это две взаимоисключаемые вещи. Либо то, либо другое :) Как вариант за 2 года гарантии "укатать" турбину под замену, затем еще год-полтора на новой поездить и на продажу. Или морально приготовиться к ремонту турбины/топливной за свой счет.
P.S. Был бы 2-х литровый атмо, цены бы не было такой октахе.

А можно поподробнее про турбину? Даже на А5 эта тема не развита, хотя пробеги там мама не горюй!

Сообщение от Африка

А можно поподробнее про турбину? Даже на А5 эта тема не развита, хотя пробеги там мама не горюй!

Не хочу разводить холивар по поводу этого, но что тут на форуме, что на форуме skoda-club, есть много примеров с джекичанами, пропусками зажигания, нагаром и т.д. на турбированных моторах. Турбомоторы очень чувствительны к бензину. Если жить в Москве и заправляться 98-ым на проверенных заправках, то скорее всего проблем не будет. Но боязнь выехать на переферию и заправится на брендовой, но незнакомой заправке с турбомотором, у меня никак не ассоциируется с надежностью. Турбомоторы может и хорошие, может и не все лезут в турбину до 100к пробега, но в России слишком велика вероятность нарваться на некачественный бензин даже на брендовых заправках. И есть такие люди, которым нет нет да и приходится заглянуть и в турбину и в сам мотор.
В общем я считаю, что каждому свое. Но если машину использовать не только в мегаполисе (где хоть как-то пытаются контролировать заправки), то о надежности турбомоторов в реалиях российских нефтеперегонных заводов говорить не приходится. ИМХО.

P.S. Атмосферники конечно же тоже не стоит заправлять всякой ослиной мочей, но атмосферник скорее всего переживет такую вынужденную заправку без последствий в отличии от турбомотора.