Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Лелик_831

Вообще любой мотор надо крутить а иначе он не едет. То, что атмо надо сильней крутить я лично понимаю. то, что это надо делать 10 раз в неделю от силы 50 и это меня нисколько не напрягает да и мотор тоже ,тож понимаю. Вопрос просто хватает ли тебе атмо или нет дело каждого. Но думаю что любой взял бы 1.8т по цене 1.6.

А я не взял бы! Налог платить, как за настоящие гонки, а ездить как тошнотик?
Так что меня из списков "любой" вычеркивайте.
Атмо имеет настолько много плюсов, что мне и даром турбу не надо, тем более сами в курсе, что бывает на халяву)))

И я бы не взял, дело даже не в объёме двигателя и наличии турбины, я - DSGфоб :-) Так что, хорошо что есть выбор! Каждый выберет по своим желаниям и возможностям.
Да, и кстати, за пол года владения автомобилем ещё не разу не почувствовал, что мне не хватает мощности или как многие говорят "не едет", всё едет и с достаточным для меня уровнем комфорта.

Сообщение от KO1dun

У каждого свое понимание "едет-не едет" Для кого-то едет - это тупое вваливание на трассе, для кого-то - пол корпуса на следующем светофоре, а для кого-то - острая управляемость на извилистой трассе. Едет все - в свое время люди на раллийных гонках и на Москвичах 412 выступали (конечно, подготовленных, но все же) и ехали так, что любой "стритсракер" от зависти застрелится.

Кстати я тоже не понимаю понятия "едет не едет".есть у меня друг он весной все выбирал что "едит не едит",я ему предлагал -возьми октавию 1,8, он тестдрайвил много машин(октаху в том числе с 1,в итоге он взял опель инсигния 170 кобыл.говорит прет как ураган,круче октавии,сейчас глянул ,а у нее 9,9с до сотни.надо напраситься проехать чтоб понять где он там ураган заметил.так что каждому свое

Сообщение от Rokk

А я не взял бы! Налог платить, как за настоящие гонки, а ездить как тошнотик?
Так что меня из списков "любой" вычеркивайте.
Атмо имеет настолько много плюсов, что мне и даром турбу не надо, тем более сами в курсе, что бывает на халяву)))

можешь иногда логически мыслить , да и не в налоге дело , 9 тыс не большие деньги , просто это обычный авто и хоть с каким возьми октавия есть октавия

Люди прежде чем сравнивать, надо попробовать. Атмо со старта может чуть вперёд уедет, но вот дальше на второй и третьей передаче начинается такая жара... Много кто отваливался и делал вид что уже и не торопится. Ну не суть, у атмо свой + гимора меньше. За всё как говорится приходится платить.

Сообщение от wiskas73

Кстати я тоже не понимаю понятия "едет не едет".есть у меня друг он весной все выбирал что "едит не едит",я ему предлагал -возьми октавию 1,8, он тестдрайвил много машин(октаху в том числе с 1,в итоге он взял опель инсигния 170 кобыл.говорит прет как ураган,круче октавии,сейчас глянул ,а у нее 9,9с до сотни.надо напраситься проехать чтоб понять где он там ураган заметил.так что каждому свое

просто после октавии сига лимузином покажется , совершенно другой уровень комфорта и разница в весе оч большая , кому много 10 сек до сотни берут 2.0т 250сил либо 2.8 - 330лс , ездить на инсигнии гораздо приятнее , продать потом проблема хотя уже много их встречается на дороге

Сообщение от volkodav_71

просто после октавии сига лимузином покажется , совершенно другой уровень комфорта и разница в весе оч большая , кому много 10 сек до сотни берут 2.0т 250сил либо 2.8 - 330лс , ездить на инсигнии гораздо приятнее , продать потом проблема хотя уже много их встречается на дороге

Вторичка сейчас меняться будет, Шкода то же не подарок на вторичке. Логан и иже с ним проще продаётся. А кобылы не есть крут момент - 2,8 со своими 330лс могут слить 2,0 но с другим крутяком. Имхо.

Сообщение от volkodav_71

просто после октавии сига лимузином покажется , совершенно другой уровень комфорта и разница в весе оч большая , кому много 10 сек до сотни берут 2.0т 250сил либо 2.8 - 330лс , ездить на инсигнии гораздо приятнее , продать потом проблема хотя уже много их встречается на дороге

В том то и дело,что он выбирал чтоб валило,а с тем что он взял не понятно.ну и насчет комфорта:я в октавии с ростом 190 см сижу как король и спереди и сзади сам за собой,в сиге я сидел весь скрючен спереди,про зад и багажник я вообще про молчу,где вы увидели лимузин и другой уровень комфорта не понятно

Сообщение от volkodav_71

можешь иногда логически мыслить , да и не в налоге дело , 9 тыс не большие деньги , просто это обычный авто и хоть с каким возьми октавия есть октавия

Это у тебя логика напрочь отсутствует. Кому-то шашечки, а кому-то ехать. И если ехать надо и после окончания гарантии, то совсем не хочется случайно столкнуться вот этим или этим или этим. Если ты не гоняешь, тебе пофиг кто уезжает первым со светофора, ведь на следующем все равно оба стоять будете; тебе в пробках хочется просто тормоз отпускать, а не заморачиваться, как с DSG7: что там первую включить, в спорт режим перевести или 3 раза через плечо плюнуть?; тогда зачем добровольно включать свой новый авто в группу риска, когда взамен ты ничего путного не получишь? Тем кому надо спидометр за 200 положить и на светофоре первым уйти, они хоть моральное удовлетворение получают за возможные дополнительные проблемы/затраты.
И про 9к ты не прав, помимо налога у тебя как минимум будет КАСКО дороже, расход бензина больше... И как я писал выше, если тебе не нужны все прелести 1.8, зачем себе увеличивать стоимость владения машиной? Каждый сам решает, взвесив все за и против, что ему надо: что он приобретет, а что потеряет в каждом конкретном случае. Многие 1.6 сознательно брали, а не из-за того, что не хватало на что-то большее.

Rokk я примерно так же рассуждал при покупке 1.6 и мой выбор был сознательным, а не потому, что дешевле. Не надо мне стрелку спидометра за 200 закладывать и жену с маленьким ребенком первыми привозить к следующему светофору, получая взамен ко всем достоинствам 1.8 c DSG и все их потенциальные недостатки (без автомата в нерезиновой машина не нужна была, средняя скорость редко бывает выше 15-20 км/ч). Лично я собираюсь машину катать и после окончания гарантии не один год, совсем не хочется увеличивать себе стоимость владения автомобилем в этот период.

P.S. volkodav_71 по твоим постам создается впечатление, что ты 1.6 взял именно потому, что дешевле и теперь свое разочарование пытаешься навязать всем остальным. Сочувствую, что тебе не нравится твоя, впринципе, новая машина.

Даже одно то, что на 1.6 через 5 минут в любой (-27 было один день) мороз уже все стекла чистые, а еще через 5 - хочется раздеться, прощается все. Тоже ОСОЗНАНО брал атмосферник, предварительно покатавшись, просто люди разные и требования соотв. тоже.

А то что Октавия есть Октавия, тут не поспорить, и владельцам "крузаков и мерсов" глубоко пофиг из чего она сделана