Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от ERYO

Пошло там по документам много всего и в октябре и в сентябре
А по факту, зимой 2013 года люди ездили и видели как машина стынет на глазах. Было? Было!
ГБЦ якобы с сентября 2013 пошли правильные, а по факту и в начале 2014г (клеймо на ГБЦ) моторы жрали масло до 1л на 3000-5000км - Это нормально? Было? Было!
1.2 и 1.6 пошли партии бракованных фазиков. Несколько движков успело нагнуться...Выпустили уже хер знамо сколько фазиков. Толи эт все толи нет. Официально говорят в 2015 году все... А там... хз

И где же я был не объективен? Где я был не объективен до этого?
Я не юлю, никого не защищаю и не обсираю, а говорю как есть. Все движки по-началу шли с косяками. До какого там точно месяца мне по-барабану. Факт есть факт - первый год все ездили к дилерам устранять эти косяки.
Все остальное - это плоды воображения читателей и то КАК ОНИ хотят ЭТУ информацию видеть.

Причем тут по документам? ? Зимой 2013 было. как раз первые авто выпущенные июль-август и стыли.
Про ГБЦ ты сам же говорил, что расход это норм и у тебя почти не жрет, а оказалось вот как) Про фазики, мне так то не интересно было.. не следил.
Да понял,я твою точку зрения. Это из разряда "я все для себя решил"

Сообщение от Resurs

Причем тут по документам? ? Зимой 2013 было. как раз первые авто выпущенные июль-август и стыли.
Про ГБЦ ты сам же говорил, что расход это норм и у тебя почти не жрет, а оказалось вот как) Про фазики, мне так то не интересно было.. не следил.
Да понял,я твою точку зрения. Это из разряда "я все для себя решил"

Я не для себя решил, а изложил факты того, что было.
В том числе и из своего опыта.
А вы, уважаемый, простите, видимо, от делать нечего к словам цепляетесь и выдумываете то, что я не говорил и не имел ввиду.
Прошу показать, где я был не объективен - не показываете.
Я умею признавать ошибки, если что. Мне не стыдно сказать "я был не прав", если действительно есть за что.

Сообщение от ERYO

Ключевое - СЕЙЧАС
А первый год ВСЕ МОТОРЫ TSI 1.2 , 1.4 и 1.8 шли с СЕРЬЕЗНЫМИ ПРОБЛЕМАМИ, которые ОД устранять не очень то и хотели по-началу....
А фазик на 1.6 меняли только в путь и еще и отзывную сделали...

Выделил.

Сообщение от Resurs

Выделил.

Это стоит понимать не как вы, наверное, поняли для себя - все, значит каждый, сошедший с конвеера
а как, все, значит все модификации. То есть я их перечислил - 1.2, 1.4, 1.8, а потом подключился 1.6.
То , что у вас с покупки все хорошо, это не может не радовать, но как показывает статистика и практика, вам повезло чуть больше, чем другим. Ровно такая же лотерея уготована владельцам дсг7.

Не стоит забывать также, что это у нас с 1 июня 2013 начали продавать октавии, а в европе их начали продавать раньше. Не буду врать, точно не знаю месяц, но в 2012 году.
Вот и получается, целый год ваг исправлял косяки на всех моторах TSI , а потом еще вышел MPI и он с детской такой нефиговой болячкой получился.
Вот про дизель 2.0 ничего серьезного не слышал, и 2.0 на РСк, но и продавалось их мало совсем.

Сообщение от ERYO

Это стоит понимать не как вы, наверное, поняли для себя - все, значит каждый, сошедший с конвеера
а как, все, значит все модификации. То есть я их перечислил - 1.2, 1.4, 1.8, а потом подключился 1.6.
То , что у вас с покупки все хорошо, это не может не радовать, но как показывает статистика и практика, вам повезло чуть больше, чем другим. Ровно такая же лотерея уготована владельцам дсг7.

Не стоит забывать также, что это у нас с 1 июня 2013 начали продавать октавии, а в европе их начали продавать раньше. Не буду врать, точно не знаю месяц, но в 2012 году.
Вот и получается, целый год ваг исправлял косяки на всех моторах TSI , а потом еще вышел MPI и он с детской такой нефиговой болячкой получился.
Вот про дизель 2.0 ничего серьезного не слышал, и 2.0 на РСк, но и продавалось их мало совсем.

я прекрасно вас понял. На рс 2.0 турбины бывает отмирали, про дизель тоже не слышал.

Сообщение от Resurs

я прекрасно вас понял. На рс 2.0 турбины бывает отмирали, про дизель тоже не слышал.

А раз поняли, зачем до слов докапываться и пытаться подловить на том, чего я не говорил?

Сообщение от ERYO

А раз поняли, зачем до слов докапываться и пытаться подловить на том, чего я не говорил?

Не додумывай, того, чего нет.

Двигатель очень экономичный, надо отметить, у меня на Yeti расход на 2-3л меньше чем на рио при том, что кроссовер явно уступает по аэродинамике и колесики там немного побольше, про массу молчу. За это и есть расплата - потребление масла. ВАГ заведомо уменьшил трение в цилиндрах в 211 двигателе, сделав его более экологичным и экономичным. Так как маслажор был уже заложен в конструкцию и у этого двигателя большой допуск в зазорах соответственно у кого-то не ест, у кого-то литрами. Тут как повезло, но конструкция одинакова. По возможности необходимо уйти с кастрола, голова будет почище и перейти на вязкость 40. Примерно в два раза должен сократится расход для этого двигателя. Обязательно допуск 502, а не 504 который льют официалы. Ну и естественно замена не реже чем раз в 7500. А лучше 5000. 504 допуск уже как раз перестает работать на 4000-5000 пробега, естественно катаясь до 15000 некоторые сталкиваются с проблемой. Продавать нет смысла пока расход не перевалил 0,5л на 1000. Будет большая потеря в деньгах и такой расход в ближайшие 100000км не скажется никак на каталах и кольцах. Проверено лично с ездой 1л на 1000 до 200000км пробега на другом авто. Если идет прогрессирование очень существенное и это заметно на нескольких ТО, только тогда можно начать задумываться о продаже, пока таких случаев не встречал или единичные, там где действительно брак, кто-то обсох на обкатке, может масла паленого хапнул или давал просраться на уже неработающем масле, причин может быть множество

Сообщение от matr-06

Двигатель очень экономичный, надо отметить, у меня на Yeti расход на 2-3л меньше чем на рио при том, что кроссовер явно уступает по аэродинамике и колесики там немного побольше, про массу молчу. За это и есть расплата - потребление масла. ВАГ заведомо уменьшил трение в цилиндрах в 211 двигателе, сделав его более экологичным и экономичным. Так как маслажор был уже заложен в конструкцию и у этого двигателя большой допуск в зазорах соответственно у кого-то не ест, у кого-то литрами. Тут как повезло, но конструкция одинакова. По возможности необходимо уйти с кастрола, голова будет почище и перейти на вязкость 40. Примерно в два раза должен сократится расход для этого двигателя. Обязательно допуск 502, а не 504 который льют официалы. Ну и естественно замена не реже чем раз в 7500. А лучше 5000. 504 допуск уже как раз перестает работать на 4000-5000 пробега, естественно катаясь до 15000 некоторые сталкиваются с проблемой. Продавать нет смысла пока расход не перевалил 0,5л на 1000. Будет большая потеря в деньгах и такой расход в ближайшие 100000км не скажется никак на каталах и кольцах. Проверено лично с ездой 1л на 1000 до 200000км пробега на другом авто. Если идет прогрессирование очень существенное и это заметно на нескольких ТО, только тогда можно начать задумываться о продаже, пока таких случаев не встречал или единичные, там где действительно брак, кто-то обсох на обкатке, может масла паленого хапнул или давал просраться на уже неработающем масле, причин может быть множество

про расход не смешите , никогда исправный авто в-класса не будет кушать как кросс , тем более рио , разница в массе значительна , конкретно 1.6 на октавии в среднем потребляет 7-9л , на ети будет больше однозначно , по поводу масла можно спорить до ус-ки , но новые масла 504й допуск будут меньше засирать двигатель однозначно , 40ке в новых моторах вообще делать нечего , жор масла 0.5 на 1000 ,это уже капиталка и впарить такую радость получится разве что конкретному лоху

Сообщение от matr-06

Двигатель очень экономичный, надо отметить, у меня на Yeti расход на 2-3л меньше чем на рио при том, что кроссовер явно уступает по аэродинамике и колесики там немного побольше, про массу молчу. За это и есть расплата - потребление масла. ВАГ заведомо уменьшил трение в цилиндрах в 211 двигателе, сделав его более экологичным и экономичным. Так как маслажор был уже заложен в конструкцию и у этого двигателя большой допуск в зазорах соответственно у кого-то не ест, у кого-то литрами. Тут как повезло, но конструкция одинакова. По возможности необходимо уйти с кастрола, голова будет почище и перейти на вязкость 40. Примерно в два раза должен сократится расход для этого двигателя. Обязательно допуск 502, а не 504 который льют официалы. Ну и естественно замена не реже чем раз в 7500. А лучше 5000. 504 допуск уже как раз перестает работать на 4000-5000 пробега, естественно катаясь до 15000 некоторые сталкиваются с проблемой. Продавать нет смысла пока расход не перевалил 0,5л на 1000. Будет большая потеря в деньгах и такой расход в ближайшие 100000км не скажется никак на каталах и кольцах. Проверено лично с ездой 1л на 1000 до 200000км пробега на другом авто. Если идет прогрессирование очень существенное и это заметно на нескольких ТО, только тогда можно начать задумываться о продаже, пока таких случаев не встречал или единичные, там где действительно брак, кто-то обсох на обкатке, может масла паленого хапнул или давал просраться на уже неработающем масле, причин может быть множество

Не понимаю связи маленького расхода и потребления масла? У меня средний расход на таком моторе около 7.4л. Масло 5W-40 - потребление масла=не доливаю от замены до замены раз в 10000км. Менять можно и раз в 3000км, но по моим ощущениям в Москве нормальное оригинальное масло 10000км ходит.