Тема: Масло в патрубке около турбины.

Мне с замены масла налили доверху, сказали так и держать, я ещё переспросил не многовато ли, сколько ездил, всегда держал между min max. Ответ: двигатель масло любит, по-этому лучше много чем мало. Послушал т.к это первая в моём пользовании иномарка и опыта нет.
Надеюсь это не голова. Машина собрана в декабре 2013.

Сообщение от Жек А 7

Мне с замены масла налили доверху, сказали так и держать, я ещё переспросил не многовато ли, сколько ездил, всегда держал между min max. Ответ: двигатель масло любит, по-этому лучше много чем мало. Послушал т.к это первая в моём пользовании иномарка и опыта нет.
Надеюсь это не голова. Машина собрана в декабре 2013.

если доверху, то сожрет до 2/3 х и остановится, на будущее до верха лить смысла нет, голова у вас уже новая. заливайте 4л и смотрите уровень, надо держать чуть выше середины, и все будет ок!

Спасибо. Теперь буду знать. Осталось только патрубок помыть.

Сообщение от Жек А 7

Спасибо. Теперь буду знать. Осталось только патрубок помыть.

Если мануал про масло прочитать, то и форум шерстить не надо.
Там чётко написано: уровень выше B - доливать запрещается.

Смотрел через поиск, ничего путнего не нашел, собственно САБЖ - на днях обнаружил масло на защите, начал разбираться гонит из интеркулера по кромке, собственно первый вопрос - откуда в интеркулере масло, а второй, что делать? Может кто встречался, исходя из моих знаний, в интеркулере допустимо небольшое количество масла, для смазки турбины, но у меня пол защиты в масле... У кого какие мысли? Посоветуйте куда поехать в Питере на диагностику? Машина не гарантийная. Пробег 57 тысяч.

Нсколько я понимаю масло в интеркуллер может попасть только через турбину.
А через нее как, либо от смазки с подшипников (осевой люфт) , либо если нарушена вентиляция картера и что-то с маслоотделителем.
Расход масла большой?

Да в том то и дело, что нет. По щупу пол уровня, как было так и есть, все в пределах погрешности и моего кривого глаза.

Выходит еще и интеркулер дырявый, если масло через него выходит?

Сообщение от Tamerlan

Смотрел через поиск, ничего путнего не нашел, собственно САБЖ - на днях обнаружил масло на защите, начал разбираться гонит из интеркулера по кромке, собственно первый вопрос - откуда в интеркулере масло, а второй, что делать Может кто встречался, исходя из моих знаний, в интеркулере допустимо небольшое количество масла, для смазки турбины, но у меня пол защиты в масле... У кого какие мысли? Посоветуйте куда поехать в Питере на диагностику? Машина не гарантийная.

Делай фото, понятнее будет.

Сообщение от ERYO

масло в интеркуллер может попасть только через турбину.
А через нее как, либо от смазки с подшипников (осевой люфт) , либо если нарушена вентиляция картера и что-то с маслоотделителем.

Сообщение от Tamerlan

на днях обнаружил масло на защите, начал разбираться гонит из интеркулера по кромке, собственно первый вопрос - откуда в интеркулере масло, а второй, что делать Может кто встречался, исходя из моих знаний, в интеркулере допустимо небольшое количество масла, для смазки турбины, но у меня пол защиты в масле... У кого какие мысли? Посоветуйте куда поехать в Питере на диагностику? Машина не гарантийная.

Интеркулер - радиатор охлаждения наддувочного воздуха, который поступает между прочем во впускной коллектор и цилиндры. Масла там ну просто никак не должно быть в принципе.

Но оно может туда попасть именно по причинам перечисленным ERYO
( неисправности).

Tamerlan , а ты уверен, что масло капает именно с радиатор-интеркулера ?
Может масло попало на интеркулер с другого места - а ты грешным делом на него подумал...

Если все же да - нужно срочно разбираться с перечисленными ERYO причинами - иначе это масло всё во впуск летит : на дроссель, на клапана и т.д.

Чем быстрее найдётся причина - тем лучше.