Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от dron99907

Бывшие владельцы фокусов хочется услышать ваше мнение. А на сколько шкода отличается в рулежке от форда. Зная форд у него с управлением все отлично. Прохождение поворотов на большой скорости отменное машина стоит как вкопаная. Что скажете по поводу октавии?

У меня был ФФ2 3,5 года. По комфорту/энергоемкости подвески - октавия чуть лучше, по управляемости и шумоизоляции - на голову лучше!

Думаю, тут в том числе важную роль играет гораздо более длинная колесная база и более современные технологии.

P.S. Про рысканье скажу лишь, что бред! Абсолютно уверенно управляется на любых вменяемых на наших дорогах скоростях!

Сообщение от Dim(A)

У меня был ФФ2 3,5 года. По комфорту/энергоемкости подвески - октавия чуть лучше, по управляемости и шумоизоляции - на голову лучше!

Думаю, тут в том числе важную роль играет гораздо более длинная колесная база и более современные технологии.

P.S. Про рысканье скажу лишь, что бред! Абсолютно уверенно управляется на любых вменяемых на наших дорогах скоростях!

Да что вы говорите, прям бред...вашу не ведёт - радуйтесь!

если у вас при разгоне чет рыскает, то я на скорости подруливаю =) девятка лучше дорогу держит! =)

я ездил на тундре на 22 колесах, так я окуел , на дороге была колея 5 см, так машина была не управляема , выносило на пол метра влево, вправо. ездил быстро на бусе vito, так какая парусномть у вито пипец и не куда машинку не кидало, 140 как влитая.

Сообщение от Dimarzio

я ездил на тундре на 22 колесах, так я окуел

Что есть "тундра", не подскажете? Какой-нибудь огромный пикап?

Сообщение от Jagdflieger

Что есть "тундра", не подскажете? Какой-нибудь огромный пикап?

Такая штука на заднем плане =)

2XwqQeyffFY.jpg

В общем я добился чего хотел. Рулевое стало другое. Попал в блок с рулевым и код есть. Нашел на нашем сайте по шкоде, и "буржуям" не жалко коды выкладывать, как некоторым в России... Меняется и в кодировках и в адаптациях в 2 местах. Выбрал (как посоветовали финские товарищи - лучшее поведение на трассе) режим динамик. Там есть комфорт, динамик, по умолчанию и что то еще. Руль стал другим. По городу особых изменений не почувствовал, а вот на трассе как по рельсам, скорость 150, перестроения ровные, руль тугой, подруливать не надо, и самое главное сегодня ветер и ведь не так сносит как раньше. И это еще 15 резина. Доволен как слон))
Да, забыл, активировал еще программу по стабилизации ( как писал Алекс бука и от коо жду результатов сравнения)) ), по ощущения в поворотах на снеу и льду меньше несет, а то аж выкидывало за радиус. Может это конечно и ощущения, но скорости теже, дорога таже, ждем от Алекса еще.

Сообщение от Vladimir.fin

В общем я добился чего хотел. Рулевое стало другое. Попал в блок с рулевым и код есть. Нашел на нашем сайте по шкоде, и "буржуям" не жалко коды выкладывать, как некоторым в России... Меняется и в кодировках и в адаптациях в 2 местах. Выбрал (как посоветовали финские товарищи - лучшее поведение на трассе) режим динамик. Там есть комфорт, динамик, по умолчанию и что то еще. Руль стал другим. По городу особых изменений не почувствовал, а вот на трассе как по рельсам, скорость 150, перестроения ровные, руль тугой, подруливать не надо, и самое главное сегодня ветер и ведь не так сносит как раньше. И это еще 15 резина. Доволен как слон))
Да, забыл, активировал еще программу по стабилизации ( как писал Алекс бука и от коо жду результатов сравнения)) ), по ощущения в поворотах на снеу и льду меньше несет, а то аж выкидывало за радиус. Может это конечно и ощущения, но скорости теже, дорога таже, ждем от Алекса еще.

Расскажи поподробнее что и как надо делать

Сообщение от froloff1969

Расскажи поподробнее что и как надо делать

подробно про кодировку в теме ваг-ком про кодирование А7, нужен шнурок 12.12 и 3 минуты времени.

Сообщение от Vladimir.fin

В общем я добился чего хотел. Рулевое стало другое. Попал в блок с рулевым и код есть. Нашел на нашем сайте по шкоде, и "буржуям" не жалко коды выкладывать, как некоторым в России... Меняется и в кодировках и в адаптациях в 2 местах. Выбрал (как посоветовали финские товарищи - лучшее поведение на трассе) режим динамик. Там есть комфорт, динамик, по умолчанию и что то еще. Руль стал другим. По городу особых изменений не почувствовал, а вот на трассе как по рельсам, скорость 150, перестроения ровные, руль тугой, подруливать не надо, и самое главное сегодня ветер и ведь не так сносит как раньше. И это еще 15 резина. Доволен как слон))
Да, забыл, активировал еще программу по стабилизации ( как писал Алекс бука и от коо жду результатов сравнения)) ), по ощущения в поворотах на снеу и льду меньше несет, а то аж выкидывало за радиус. Может это конечно и ощущения, но скорости теже, дорога таже, ждем от Алекса еще.

Ну а поподробней можно ?) или ссылку кинуть)