151Likes
если попадете под ранее адаптированное положение датчика 85, то все отлично, если нет - то машину будет болтать на дороге и постоянно будете подруливать. Ранее уже правильно описывали на прежней странице.Сообщение от Дмитрий )
если попадете под ранее адаптированное положение датчика 85, то все отлично, если нет - то машину будет болтать на дороге и постоянно будете подруливать. Ранее уже правильно описывали на прежней странице.
На Дорожном и делал. См. мой ответ выше. Сделали без летней резины.
Обещанный скан.
сход октаха.jpg
Ну и мои личные размышления
и выводы - лучшего на подвеске с ППД не добиться. Машина стала выше, а точки креплений подвески не менялись. Рассчет был на стандартную подвеску. Поэтому или колхозить с развалом (если просвет нужен) или убирать ППД. А болтает, потому что руль в 0, колеса в сторону и пока поймаешь равновесие и 0 на усилителе станет равным прямолинейному движению (т.е. фактически. по программе это не 0, но водитель усилием удерживает машину ровно и электроника принимает за 0 тот угол. который в текущий момент. До первого движения рулем. при котором за 0 становится прописанное в мозгах положение. А там опять начинается "борьба" электронных мозгов с физикой=). Это мое, так думаю логически объяснимое, видение проблемы.
Касаемо не возврата руля в 0 положение (недоворот руля до 0 порядка 2-3 градусов) - так же вынес мозг сервису, прокатился на всех тестовых машинах + на машинах менеджеров. Да, действительно, в 0 только ручками возвращать. Если повернуть на те же 2-3 градуса, машина будет поворачивать. Ради эксперимента на затяжной дуге. поворачивал руль и отпускал руки, машина прекрасно проходит всю дугу (километра полтора протяженностью).
хоть в финку езжай)) К ОД с этим как я понимаю соваться бесполезно, или также за доп плату смогут... и сколько это должно стоить? Рублей 5?
Да, шляпа. Не хотят отечественные сервисмены этим заниматься... не регулируется балка и все! А может кто то все таки знает тех, кто делает?
кстати, по эльзе написано по новым машинам-
Регулировка угла схождения задних колес - автомобили с торсионной балкой
Схождение колёс задней оси не регулируется. а вот скрин по гольфу4 балкаf.jpgлично так регулировал. И на леоне 5F у себя смотрел, все аналогично.
Если измеренные значения не в допуске, следует проверить балку задней подвески на повреждения и при необходимости заменить её.
И вообще в ельзе все подробно расписано, что и как , и у каждого ОД есть. А если лень им открыть и почитать на досуге - то это уже такое отношение к клиентам.
Так в том то и дело. им аппарат зелень показывает, они и говорят - все в норме (это ОД). И больше они ковыряться не будут.
Вот и хочу найти нормальный сервис (желательно специализированный), где сделают нормально работы по подвеске. Открутят, подвинут, сместят и т.д. и т.п.
Процитирую сообщение коллеги с другого форума:
Octavia A7 1,4TSI МКПП Style 2015 гв пробег 3000км
1. Из салона автомобиль не ехал прямо, требовал постоянного подруливания. Первый дилер преложил проверить сход развал потребовав заводских летних шин (около 10 тыс.руб. за перекинуть туда-сюда резину) плюс еще 5 т р, если решат что все в норме или не найдут проблем. Для нового авто на гарантиитакой подход даже оскорбил. Другой дилер таки решил проблему исправлением кастора по гарантии, но осадочек остался.
Я в личных сообщения поинтересовался у него, где ему регулировали кастер, он ответил:
Добрый день!
АвтоспецЦентр на Каширке поправил ситуацию с кастором.
До этого читал, что во многих сервисах буквально отказываются регулировать его, заявляя, что это нерегулируемый параметр даже если за пределами нормы.
Я сам всё никак не соберусь туда обратиться, попробуйте Вы, вдруг смогут помочь.
Возможно вот это кому-то поможет.
oct_a7_steering.jpg
Можешь чуть подробнее рассказать кому, что и как делали? Какой в итоге результат?
Дима! Ничего он никому не скажет, так как сам не ездит на MQB, имеет только представление о машине, вброс по всем темам и мало попаданий((
Чтоб было такое отрицательное схожд (колеса наружу) надо постараться, либо уе..ся как следует, либо нагадить специально, либо бывает при замене рул наконечников. И да будет известно горе мистеру Диагностеру, что при чрезмерном положительном сходе машина будет очень юркая, чуть руля тронул и она уже поворачивает. И какой дебил будет делать на одном колесе 0,6 а на другом 0,9!
Есть негласное правило, хочешь устойчивее на трассе - делай чуть меньше нормы сход, напр если положено 0,5, то делай 0,3-0,4. Хочешь легче рулить в городе - 0,6-0,7. У меня 0,4 оба колеса сход, развал в норме, кастор одинаков но стоит даже на минимальной границе - и рулится отлично, на прямой можно без рук, и возврат в ноль сам собой. И это на любых колесах, на 16 и 17-х.
Ваши права
Ответить с цитированием