Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от f300

т.е. нужно делать развал и программировать руль? уверен у меня в городе такое никому не под силу. в ОД тупари такие что ппц... только могут адаптацию рулевой одисом и все...... куда бежать? знает кто где могут это все выполнить??

то, что вам руль по шлицам переставляли - это говорит о грамотности ОД))
немного цитат из ельса
Указание

t	Проверку углов установки колёс целесообразно выполнять после 1000 – 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.

t	При выполнении регулировочных работ следует как можно точнее установить требуемые параметры.

t	При проведении регулировочных работ с подвеской необходимо проверить, не требуется ли калибровка вспомогательных систем для водителя.

Автомобили, движущиеся с отклонением от прямой, и аварийные автомобили

Причиной может быть то, что при положении колёс для прямолинейного движения рулевая рейка находится не точно в среднем положении.

Из-за этого усилитель руля создаёт небольшое усилие, направленное влево или вправо. Из-за этого автомобиль тянет в сторону.

Если углы установки колёс проверяются на автомобиле с рекламацией, «Автомобиль тянет в сторону» , следует обязательно проверить среднее положение рулевой рейки. ВНИМАНИЕ! После регулировки углов установки колёс на автомобилях с ESP или ABS необходимо провести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса - G85- Перечень операций при проверке углов установки колёс Перечень операций при регулировке углов установки колёс [IMG]file:///C:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание Автомобиль должен иметь снаряженную массу ? Глава Работы следует выполнять точно в указанном порядке. 1 - Установить автомобиль на измерительный стенд, избегая сжатия и растяжения подвески, сохранять элементы подвески в ненапряженном состоянии. 2 - Перед первым измерением и регулировкой необходимо «отцентрировать» рулевое колесо, равномерно перемещая его в обе стороны, чтобы вернуть рулевое управление в центральное положение. 3 - Учесть биения колёсных дисков (произвести компенсацию) ? Глава . 4 - Проверить рулевое управление поворотом рулевого колеса в крайние положения ? Глава . 5 - Проверить углы развала передних колёс, при необходимости – установить одинаковые значения для левого и правого колёс ? Глава . 6 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы развала задних колёс ? Глава . 7 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы схождения задних колёс ? Глава . 8 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы схождения передних колёс ? Глава . [IMG]file:///C:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание t Если при проверке углов установки колёс на автомобилях с ESP или ABS на подвеске производятся регулировочные работы, требуется проведение калибровки датчика угла поворота рулевого колеса - G85- с помощью ? тестера . t В случае изменения регулировки задней подвески необходимо выполнить калибровку следующих вспомогательных систем: t Ассистент движения по полосе ? Глава „ Калибровка передней камеры вспомогательных систем“ . Теперь от себя: электронный 0 выставляешь в самом начале, смотришь градусы влево и вправо, будет одинаково, и руль стоит ровно. Потом на стенд. Там когда калибруешь руль на стенде, он встанет как раз в эл 0.

это ясно. т.е. без подключки одиса делать нет смысла? проверяли ведь уже углы равные от поворота до поворота

Сообщение от f300

это ясно. т.е. без подключки одиса делать нет смысла? проверяли ведь уже углы равные от поворота до поворота

если ты сам видел равные углы, и в этот момент руль был ровно для тебя - тогда можно не подключать. После стенда будет достаточно сделать адаптацию поворотами руля, влево до упора, ждем 3 сек, потом вправо до упора, 3 сек, потом ставим ровно. Усе.

а на аналогичной октавии попробовать проехать и сравнить если?

Сообщение от clyde

а на аналогичной октавии попробовать проехать и сравнить если?

если вы не против, я б с удовольствием.

Сообщение от f300

если вы не против, я б с удовольствием.

Или возьми машину на тест если комрадов с машиной не найдётся. На тесте даже проще за рулём посидеть ибо людей кто доверит чужому свою машину очень мало.
Я согласен с Володей и Южанином, явно что-то не то, просто не нашли.

Сообщение от flashback

Или возьми машину на тест если комрадов с машиной не найдётся. На тесте даже проще за рулём посидеть ибо людей кто доверит чужому свою машину очень мало.
Я согласен с Володей и Южанином, явно что-то не то, просто не нашли.

Мне кажется чел особо не заморачивается с проблемой, она у него с самого начала.
Вроде даже отписывался что решил, не охота ловить на слове. Короче не понять...

Сообщение от alexiv

Мне кажется чел особо не заморачивается с проблемой, она у него с самого начала.
Вроде даже отписывался что решил, не охота ловить на слове. Короче не понять...

был период после развала вроде и лучше стало-расслабился. но видимо показалось. теперь все еще хуже. а что париться продавать жалко. а сделать или найти никто в моем городе не может. согласен ехать в другой регион но к кому. в моем городе на самом нормальном стенде сегодня сказали лезть в подрамник смысла нет, может потом придавть что ли от рулевой что то и будет только хуже.
был в автосалонах сегодня хотел в трейд ин ее отдать дают максимум 800к. послал естесвенно. да и брать то что?? кодиак мне не нравиться. суперб дорогой да и тоже самое только длинее.
косяк очевиден-надо определить точно. буду искать крутые типо сервисы с репутацией в регионах

Может надо списаться с ERYO и узнать где он обслуживался. Вроде у него с его ОД проблем не было. И от Липецка до Воронежа не так уж и далеко

Сообщение от military2010

Может надо списаться с ERYO и узнать где он обслуживался. Вроде у него с его ОД проблем не было. И от Липецка до Воронежа не так уж и далеко

На Ксмонавтов, вполне себе в Воронеже. Что то делал у них на Шкоде. Ну а если из Липецка можно и в Ринг Север, что на вьезде на Московском шосссе. Но про них я не знаю пдробно.