Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Я запоздало прошу прощения, ничего личного, само собой!

По поводу бодрости - когда я несколько лет подряд каждый Божий день в Москве стоял часами в пробках на начальнических машинах, мне намного больше нравилось делать это именно на МКПП, потому что это создавало хоть какую-то видимость активности. И руки, и ноги, и корпус систематически движутся туда-сюда, это позволяет поддерживать организьм в тонусе мало-мальски. А с АКПП это вообще тоска зелёная., реально уснуть можно, как насос правой ногой качаешь: туда... сюда... туда... сюда... Да и давить на педаль тормоза надо постоянно. Раздражало реально.

Да! Действительно, первое время от снижения активности правой руки и левой ноги, плюс - снижение анализирования ситуации -
я чуть ли не засыпал в пробках, но постепенно это проходит. Отвлекаешься на что-то другое... на музыку, например.
Так что все нормально.

Когда кладёщь тысячу вёрст под колёса очень важна возможность подвигать ногами, особенно имея круиз-контроль. Я сам записывался на ручку, но ситуация сложилась таким образом, что сел я за DSG и не жалею.

Сообщение от Tactic

Всех приветствую.

В поисках новой машины остановил выбор на новой Октавии, скромной опыт предыдущего вождения есть только на МКПП. ДСГ несколько напрягает страшными история о поломках, да и ручку дергать пока что нравится, но на ручке машину надо ждать еще месяца три, а с ДСГ машины чуть ли не в наличии есть. Расскажите свой опыт эксплуатации, как ДСГ себя в пробках ведет, что в итоге быстрее разгоняется, двигатель-то интересный именно в плане динамики. Чтобы взяли сейчас?

Есть и второй вопрос - брать ли пакет с ксеноном, какими-то черными противотуманками и т.д., стоит оно того, или нет. Я такими наворотами никогда не пользовался, даже не представляю насколько они нужны вообще

Мой совет будет прост. Возьми два листа бумаги и раздели каждый из них чертой ровно по полам. Лист №1 МКПП, лист №2 ДСГ. В правую половину каждого листа по пунктам заносим все плюсы, а в левую все минусы. Сравниваем, думаем что мы хотим, выбираем и принимаем решение, Ну а там как повезет....

Согласен, конечно, разминаться надо. Но при отсутствии КК (у меня его ни разу в жизни не было) я действую так: при спуске (особенно затяжном) переводишь на ПХХ и шевелишь ногами. Вдобавок ко всему, в такой дальней поездке кровь из носу надо делать перерывы, хотя бы раз в 300-400 км, разминка и всё такое.

А уж если машина оснащена КК, то принципиально неважно, что у неё за КПП - М или А.

Сообщение от 301963

Мой совет будет прост. Возьми два листа бумаги и раздели каждый из них чертой ровно по полам. Лист №1 МКПП, лист №2 ДСГ. В правую половину каждого листа по пунктам заносим все плюсы, а в левую все минусы. Сравниваем, думаем что мы хотим, выбираем и принимаем решение, Ну а там как повезет....

Так вот, с плюсами и минусами, в итоге кто-нить сравнивал ручку и дсг в разгоне? По официальным цифрам получается, что ДСГ разгоняется как идеальный водитель на ручке, но берут сомнения.

блин, ребят, реальноне понимаю, вам что так важны эти секунды?

Сообщение от Tactic

Так вот, с плюсами и минусами, в итоге кто-нить сравнивал ручку и дсг в разгоне? По официальным цифрам получается, что ДСГ разгоняется как идеальный водитель на ручке, но берут сомнения.

если тебе нужны факты в РЕАЛЕ,то ДСГ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ передачи БЫСТРЕЕ,т.к. у неё ТУПО 2!! сцепления. на МКПП всё равно есть момент РАЗМЫКАНИЯ КПП И двига.
НО.....если тебе надо стрельнуть,МКПП более отзывчивая,т.к. даже в Спорт-режиме ДСГ при всей её расторопности ТУПИТ. выход один: переходить в ручной режим,и вот именно в нём ДСГ пуляет как хочешь и следовательно быстрее МКПП.

Tactic, сомнения берут потому, что опять забываем, что ДСГ это робот, а не автомат. А робот это механика с сервоприводами, которая за тебя втыкает передачу, грубо. Субъективно, разгоняется оно офигеть как. я бы так не смог быстро щелкать передачи на ручке

Сообщение от nojeans

я бы так не смог быстро щелкать передачи на ручке

а как ты сможешь,если у всех людей 1 нога на сцеплении)
но не хочу хвалиться.....не давно заезжали с клубнем-у него ДСГ7+чип Рево,у меня авто в подписи. итог: едем РОВНО,тем более у меня прога под 95ый бенз(чуть слабее,чем под 98ой),какая у него я хз. вот вам и хвалёный ДСГ) гыгы.
заезжали раз 5 с 60км/ч со 2ой передачи лично я.
разница крыло в ту или иную сторону,проще ровно.