Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Чуж0й

Стоила бы ДСГ дороже механики тысяч на 20,многие бы даже не задумываясь выбрали её! Я например точно)
Спорить о преимуществах той или иной коробки глупо - Тот кто не ездил на автомате не поймет,это как рассказывать лысому о приемуществах расчески)

да кто не ездил то?
я по работе езжу постоянно на акпп/вариаторе. По мне мкпп удобнее, надежнее, ремонтопригоднее и дешевле.
проигрывает мкпп только в пробках по 2-3 часа, но я в таких не стою

Сообщение от Collins

и поскольку все проблемы должен будет оплатить из своего кармана, то и продажная цена будет соответственной.

Уже писали выше, что тех, кто будет бояться дсг будут единицы и они её не будут даже смотреть. Остальные увидев в объявлении "АКПП" радостно примчатся покупать. Ну и цена исправного авто с ДСГ, уж точно не будет ниже палки. Ну а если так и дальше соплю разматывать по поводу страхов, то многие будут бояться и турбомоторов с непосредственным впрыском, и продвинутой CAN шины, к которой без спеца не притронешься, и остаточного ресурса, ведь цифры 1.2 тоже многих испугают? Да и вообще, тот кто хочет выгодно продать, берёт таёту.

на нескольких тэст драйвах, катался несколько часов в паре ДСГ 1.8 , не понравилось- на спорт режиме педаль в пол разгон на первой ваще не о чём, как будто на жигулях разгоняться, затуп конкретный, со второй передачи и дальше, .тащит машинка нормально ........Понравилось- всё таки какой не какой автомат ( последние 10 лет все машины с АКПП ) , очень удобно, экономично , мне очень понравилось,..
Но всё же я чёт очкую, в нашей стране сомнительный сервис, точнее ни какой ( надеюсь я не прав ) не дай бог что случится с роботом,
вообщем мой выбор за Механику....

Дело не в продвинутых технологиях впрыска, турбомоторов или шини CAN
При оценке того или иного решения, помимо потребительских предпочтений в плане удобства/неудобства, во внимание приниматся произведение двух определяющих факторов:
- вероятность какого-либо события, например поломки, выхода из строя агрегата;
- стоимость устранения последствий возникновкния данного события, в денежном, временнОм, нервном и другом выражении.
Именно для агрегата ДСГ сегодня оно и снискало дурную репутацию.
Когда-то это положение обязательно должно будет измениться.

Сообщение от Collins

Дело не в продвинутых технологиях впрыска, турбомоторов или шини CAN
При оценке того или иного решения, помимо потребительских предпочтений в плане удобства/неудобства, во внимание приниматся произведение двух определяющих факторов:
- вероятность какого-либо события, например поломки, выхода из строя агрегата;
- стоимость устранения последствий возникновкния данного события, в денежном, временнОм, нервном и другом выражении.
Именно для агрегата ДСГ сегодня оно и снискало дурную репутацию.
Когда-то это положение обязательно должно будет измениться.

Забываете о остальных факторах, типа удобства. Если бы все опирались только на эти два пункта, то ездили бы поголовно на логанах. Ибо прост он, ремонтопригоден и дёшев в покупке и ремонте. Как показывает статистика вверху страницы, 197 человек проголосовали за удобство. В таком же соотношении проголосуют и за бэу. Я некоторое время занимался перепродажей машин, и даже опели с дерганными, летящими и постоянно требующими регулировки точки схватывания изитрониками, уходили куда охотнее, чем МКПП.

Всегда есть два дурака- один продает , другой покупает

Сообщение от Alex_buka

. Я некоторое время занимался перепродажей машин, и даже опели с дерганными, летящими и постоянно требующими регулировки точки схватывания изитрониками, уходили куда охотнее, чем МКПП.

Это в МАСКВЕ. В любом регионе твой изитроник с дсг заплюют и обмажут говном. Мкпп там рулит. Точнее тазы, а на них акпп даром никому не нужна.

Сообщение от vova81

Это в МАСКВЕ. В любом регионе твой изитроник с дсг заплюют и обмажут говном. Мкпп там рулит. Точнее тазы, а на них акпп даром никому не нужна.

Да ладно, прям в любом? Есть города в России(и прилежащих государствах), где стояк ещё покрепче чем в Москве. Или ты считаешь что тут голосовали только жители столицы?

По мере продвижения на восток, европейские авто вообще все говном обмазывают. Ну а там, где тазы, там вообще любую ино обмажут.

Сообщение от vova81

проигрывает мкпп только в пробках по 2-3 часа, но я в таких не стою

ДСГ в пробках тоже не лучший вариант - нет плавности и нормального наката, торможение двигателем очень сильное, в общем небольшой дроч имеет место. В мёртвых пробках обычный автомат - самое то. Но при умеренно-активной езде ДСГ очень хорош и я готов ему простить многое. Для "агрессоров", возможно, ДСГ не подходит - точно не знаю, т.к. не умею и не хочу так ездить.

Сообщение от vova81

Это в МАСКВЕ. В любом регионе твой изитроник с дсг заплюют и обмажут говном. Мкпп там рулит. Точнее тазы, а на них акпп даром никому не нужна.

У каждого свои взгляды. У меня у жены "дергающий" изи-троник, себе взял DSG, всю жизнь была у меня "ручка" и пользоваться, думаю, ей умею. Но когда тестил разные авто (в цене около ляма с мощностью 160-200 сил) автомат классический не понравился - отделяет он водителя от управления, а DSG порадовала.

Хотите я вам скажу основную претензию жены к своей машине (Опель корса 3Д 1,2)? Это СЛАБЫЙ двигатель! То, что заметны переключение передачи на роботах (я про опелевский изи-троник) очевидно, но куда мягче, в основном, чем у среднего водителя на "ручке" и в среднем за поездку. Про ДСГ на Октавии я вобще молчу - переключения мягкие и незаметные, были бы в базе подрулевые лепестки, вообще бы здорово было.

То, что в регионах слабо развит сервис технологически сложных устройств и узлов - это проблема. Архисложного в коробках-работах ничего такого нет, но квалификация специалиста нужна выше среднего с этим проблемы, да и цена на зап-части высокая.