Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

а под рулем 2 педали

только с помощью гидравлики мехатрон работает

а че панамера - это показатель надежности? ровно как и топовые ауди, как и роверы - ломучее гавно.

Вопрос обладателям механики. Если на первой передаче раскрутить движок до 2.5-3к оборотов и выше, потом втыкаю вторую и при отпускании сцепления (не бросаю, а нормально отпускаю) происходит небольшой рывок или толчек автомобиля. Если переключать по максидоту, то все ровно и без рывков. У всех так?

Сообщение от Meldes

Вопрос обладателям механики. Если на первой передаче раскрутить движок до 2.5-3к оборотов и выше, потом втыкаю вторую и при отпускании сцепления (не бросаю, а нормально отпускаю) происходит небольшой рывок или толчек автомобиля. Если переключать по максидоту, то все ровно и без рывков. У всех так?

Раскрученный до высоких оборотов двигатель вы заставляете при переключении быстро изменить обороты вниз примерно на 1000 об/мин. Это происходит за счёт передачи момента на колёса, причём при высоком передаточном соотношении низких передач. Отсюда и толчок. Хотя это и нормально, но практического смысла разгонять на первой передаче мотор до высоких оборотов обычно нет. Шумно, да и пассажирам не комфортно.

Сообщение от Meldes

Вопрос обладателям механики. Если на первой передаче раскрутить движок до 2.5-3к оборотов и выше, потом втыкаю вторую и при отпускании сцепления (не бросаю, а нормально отпускаю) происходит небольшой рывок или толчек автомобиля. Если переключать по максидоту, то все ровно и без рывков. У всех так?

Раскрученный до высоких оборотов двигатель вы заставляете при переключении быстро изменить обороты вниз примерно на 1000 об/мин.

Другими словами, Вы так быстро переключаете передачу, что обороты не успевают упасть и синхронизироваться с передаточным числом второй передачи, для текущей скорости вращения колес:)
2500 -> 1400+ об/мин
3000 -> 1680+ об/мин

Спасибо за просвещение, а то малость не понятно было. Теперь буду выдерживать чуть больше паузы перед включением второй с повышенных оборотов.

Откатал два тест-драйва на DSG, ну не мое это, не привык я отдавать команды автомобилю и ждать, когда он их выполнить, намного приятнее самому контролировать процесс... Можете считать меня дремучим)))

Велком в ряды дремучих

Нас до фига кстати