Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Russell2k

Я вот только не понимаю впринципе мнения , что МКП удобнее. Чем удобннее, что нужно лишнюю педаль нажимать и рычаг дергать?! Другое дело, что в МКП тоже есть плюсы - воможно она побыстрее и ты можешь контролировать переключения более точно.

она не удобнее,а характер у неё другой.
под другой стиль езды.
ДСГ-удобна в пробках и только.
как уже писал если ДСГ постоянно газ в пол,газ отпутил,газ в пол-газ отпустил,я подозреваю долго она не протянет.Ещё как я слышал ДСГ адаптивная,т.е. тошнишь в пробке и она тошнит,дал просраться в пол,она вроде зашевелилась. как она будет себя вести от такой манеры как я выше описал и насколько для неё удобна такая манера я хз. по МКПП у меня таких вопросов не возникает

Сообщение от Russell2k

Я вот только не понимаю впринципе мнения , что МКП удобнее. Чем удобннее, что нужно лишнюю педаль нажимать и рычаг дергать?! Другое дело, что в МКП тоже есть плюсы - воможно она побыстрее и ты можешь контролировать переключения более точно.

Покажите ссыль хоть на одну цитату, где говорят, что МКПП удобнее !!! Ни один владелец МКПП Этого не скажет, потому что это не есть правда. Особенно в городском режиме. Максимум, какая фраза может проскочить, что МНЕ на МКПП удобнее. Это сугубо субъективно. Я чуть ранее говорил о том, что при режиме трасса, а особенно горный серпантин, я на МКПП намного лучше чувствую машину - быстрее и безопаснее (как это не противоречиво звучит) прохожу повороты, вовремя переключившись - более безопасно совершаю обгоны. Как-то так. Я ни чуть не жалею, что взял АКПП. Жена ездит и на много больше ликвидность на вторичке (у нас в Краснодаре!!!), но я понял только одно - если я хочу машину себе любимому - то это будет только МКПП !!!.

Сообщение от vova81

как уже писал если ДСГ постоянно газ в пол,газ отпутил,газ в пол-газ отпустил,я подозреваю долго она не протянет.Ещё как я слышал ДСГ адаптивная,т.е. тошнишь в пробке и она тошнит,дал просраться в пол,она вроде зашевелилась.

А МКПП в таком режиме (газ в пол-отпустил) долго протянет? А еще я слышал что переключение в S так же как и кик-даун обнуляет адаптивность АКПП-если она вообще присутсувует у DSG (спорный вопрос).

Сообщение от Jagdflieger

Нынче, к сожалению, даже не все водители знают, что это такое, а уж применяют её и вовсе доли процента.

RS обязательно должна быть с механикой, пмсм.

100%! Это как минимум половины удовольствия от управления этим авто!

Сообщение от Verter

А МКПП в таком режиме (газ в пол-отпустил) долго протянет? А еще я слышал что переключение в S так же как и кик-даун обнуляет адаптивность АКПП-если она вообще присутсувует у DSG (спорный вопрос).

пфффф.....у меня тянет.....БУДЬ ЗДОРОВ))
УЖЕ 30.000км.
в пол утрирую,но в 3/4 в пол точно и скажу больше....ХРЕН ЧТО КОРОБКЕ БУДЕТ. а вот сцепа сток говно.
про адаптивность соглашусь. Как я на тесте не топтал в пол,но в сравнении с МКПП,ДСГ как ученик за рулём...ну чуть получше уходит вниз,наверх ещё более-менее и то со 2ой в пол.....я пару семок сгрызу,пока она "стрельнёт"))

Про надежность МКПП. Пример. Мой знакомый увлекся тюнингом своей Octavis Tour 1.8Т 4х4. Это было лет 5-6 назад. Короче, раскачал движку до 280 коней (!). И родная 5-ступка переваривала эту мощность как нефиг делать. В один из этапов тюнинга он поставил коробку от Audi TT лишь по причине несоответствия раскачанного движка 5-ступке.

да всё это известно!
у нас ст.2 на мкпп с десяток а может и больше авто наберётся,до 280 сил им далеко,но 240 думаю в них точно есть. и жарят на них и КПП не кашляет.
а ушатать КПП на стоке-тоже можно. Один "одарённый" на драйве 2 написал про это,но опять же цена вопроса с работой встала в 25.000р. до цен ДСГ ой как даааалеко,хотя я их и не знаю,но подозреваю,ГОРАЗДО всё там дороже.

Сообщение от vova81

да всё это известно!
у нас ст.2 на мкпп с десяток а может и больше авто наберётся,до 280 сил им далеко,но 240 думаю в них точно есть. и жарят на них и КПП не кашляет.
а ушатать КПП на стоке-тоже можно. Один "одарённый" на драйве 2 написал про это,но опять же цена вопроса с работой встала в 25.000р. до цен ДСГ ой как даааалеко,хотя я их и не знаю,но подозреваю,ГОРАЗДО всё там дороже.

Насколько я знаю, DSG не ремонтопригодна. Замена 120 тыс руб

Сообщение от Alexander K

Насколько я знаю, DSG не ремонтопригодна. Замена 120 тыс руб

300 т рублей и ремонтируеться)

Жгите дальше, а то тем про DSG маловато, не забывайте описывать поломки своей коробки, а то одна теория, а где же реально пострадавшие