Тема: Работа датчика дождя и света.

Сообщение от Atasya

Заранее прошу прощения, но Вы то сами поняли что написали ? Вы искренне верите что Ближний свет видно хуже чем ДХО ? Если забыли (или не знали) правила дорожного движения, напомню - в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен. и если до последнего этот пункт носил реккомендационный характер, то в наше время он стал обязательным. Можем смело взять светоизмерительную технику и провести ряд замеров и почему то у меня закрадываются мысли, что направленный поток ближнего света, будет куда заметнее рассеянного свечения ДХО.

Уважаемый ! ) Просить прощения не надо. Я не верю,я знаю все на 300 процентов) В отличие от вас. И ПДД я знаю,а про вас не уверен, уж тут вы меня простите:)
1. ПДД п.19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
2.А зачем по вашему нужны ДХО? И для чего их придумали ? А почему они изначально на машине настроены включаться без ближнего света и габаритов ? И почему многие из них работают в США и Канаде на основе дальнего света? Для начала почитайте хотя бы тут:
http://www.drive2.ru/users/atas27/bl...6863888319547/
6bba01u-480.jpgслева направо - без света, с ближним, с ДХО.
Попробуйте выйти днем на улицу с простым фонариком и попросите кого-нибудь отойти на 20 метров от вас и посветить с начала вам в ноги , а потом прямо в глаза . Когда человек с фонариком будет более заметен ?)
Понятно ,что если мы ведем речь про ближний свет 55 Вт и ДХО -21 Вт (не знаю сколько Вт стоит на галогенных фарах на А7) , то он кажется заметнее только из-за наших кривых дорог, так как фары постоянно поднимаются вверх, а световой поток конечно больше на лампе 55 Вт. Но ,например, на РС ФЛ светодиодные ДХО намного ярче светят даже дальнего галогенного света на Октавии ,световой поток там выше в разы и свет более рассеян.
Так же ПТФ будут больше заметны на ровной дороге чем ближний свет,так как свет больше рассеян.

Сообщение от Atasya

врубал ближний в светлое время. Иногда знакомые удивлялись и спрашивали а нафига ?

А мог бы кучу бензина сэкономить и ездит просто с ПТФ все это время) И был бы более заметен)

бред. посмотрите диаграмму направленности. и причем здесь количество света. ближний вообще по сути должен светить ниже СТГ, которая всегда ниже центра фар машины процента на 2-3 (в зависимости от тачки.) так что на уровне глаз будет только засветка выше СТГ.

Я тоже считаю, что ДХО могут светить ярче ближнего (в частности, с нашим би-ксеноном)
Например, если находиться выше световой границы (водитель встречного автомобиля).

Недаром, при включении ближнего света (ночью) дхо выключаются или притухают (в зависимости от комплектации). Делается это не столько из экономии, сколько для предотвращения засветки встречного транспорта. ДХО имеют ЯРКИЙ рассеянный свет, чем, собственно, и отличаются от габаритных огней.

У меня с би-ксеноном, при включении ДХО ночью, засветка выше линии световой границы гораздо выше, чем при переключении на ближний. Особенно это проявляется на линзованной оптике, у которой светотеневая граница выражена намного четче и засветки выше границы практически нет (минимум).

Вы можете считать и думать все что угодно есть люмены и канделы, в диодах (которые применяются в автопроме) они будут меньше либо равно в сравнении с галогеном а до моего ксенона им вообще далеко. Дим, отрубается и из за экономии и из за того что будешь лупить им в людей которые будут от тебя в метре проезжать. И зачем ты ДХО сравнил с габаритными огнями ? Если у тебя зеркало заднего вида с автоматическим затемнением сделай следующее, в темное время суток, попроси кого нибудь встать позади твоей машины и посветить в тебя ДХО а потом ближним светом, разницу сразу увидишь по реакции зеркала.

Не вытерпел. Уже сил нет читать ваш холивар)
Тут смешиваются два разных понятия - световой поток и заметность ТС. Разумеется, ближний мощнее ДХО. Что не говорит о заметности на дороге для других участников ДД, в силу узкой направленности ближнего света. Вспомните о щелевидных экранах для фар военной техники. Если наблюдатель находится за границей направленного светового пучка, для него объект, излучающий такой свет, вполне может быть менее заметен, чем в случае рассеянного света пусть даже меньшей мощности.
Аминь.

Это я то читаю по диагонали ?)) Какой-то унылый кстати эксперимент ) Ты на трассе то был хоть раз ? Что видно лучше : DRL на Audi или Галогеновый ближний на шкоде в подобной ситуации http://www.octavia-club.ru/attachmen...0&d=1389797968

мне кажется тут надо еще разделять понятия "город-трасса", "встречный поток-попутное движение" и еще "солнечно-пасмурно". Так вот, по моему скромному мнению, при условии "попутное движение без яркого солнца" лучше виден в зеркалах заднего вида включенный "ближний". Так как его банально больше по площади и он часто расположен выше ДХО (хотя LED фонари сейчас решают проблему с яркостью, если, конечно, не встроены в районе ПТФ), что сильно помогает при перестроении из ряда в ряд. На трассе я включаю все светоснаряжение, которое имею в наличии ))

Сообщение от NickSk

Это я то читаю по диагонали ?)) Какой-то унылый кстати эксперимент ) Ты на трассе то был хоть раз ? Что видно лучше : DRL на Audi или Галогеновый ближний на шкоде в подобной ситуации http://www.octavia-club.ru/attachmen...0&d=1389797968

Ну в пору вашему эксперименту с фонариком по ногам и в табло=) в общем считаю что после слов Аминь шаурмы, тема должна вливаться в свое русло !

Ок,главное людей плохому не научить. Кстати у меня на смартфоне фонарик точно не направленный)
По теме : Датчик света у меня на А5 ну вот ни разу не глючил. Ну может он подтормаживать конечно. Хотя тут шли разговоры,что много было жалоб. Мне думается тут какой-то программный косяк.

https://www.drive2.ru/l/497681020124921953/
В общем вот, кому интересно
Купил себе viecar законнектился с айтыком и вот ошибочка... 934149 будем устранятьс.