Тема: Проблемы с ксеноном.

Сообщение от ministrr

чтобы поменять крепления радиатора необходимо снимать бампер,иначе не подлезть,также и про фары,говорит чтоб их снять надо тоже бампер скидывать(странно как то)

Ничего странного. На моем Пассате Б5+ тоже для того, что бы снять фары, нужно снять бампер.

у меня такая ж ерунда, ставил колхоз ксенон, дрожит слегка правая фара, проявляется особенно при проезде лежачих полицейских

Адаптивная-сис&#10.jpg+1 тоже самое и у меня, скорее всего это потому что он адаптивный и имеет электрический привод, соответственно не закреплен намертво, линза поворачивается, скорее всего есть прижинные подвесы.

там шаговые двигатели стоят. походу в местах соединения с рамкой линзы в шарнирах люфт есть. Способы их устранения есть, но на гарантийной машине их применять, имхо, бред. пусть завод голову ломает

Коллеги, есть такая мысль: Если такая беда есть НЕ у всех "счастливых" обладателей мега-ксенона, то может сверим "этикетки" с ламп и фар?
Черт знет, может это можно вылечит тупо поменяв лампу.....

совершенно не хочу куда то лезть и что то менять на новой машине!!! мы купили новую шкоду,а не бэушный запорожец,где что то скрипит,стучит и дёргается!!! если есть косяки,то пускай устраняют официалы!

Ну будем надеятся, что у Вас официалы проникнуться этой проблемой)))

Не могу утверждать на 100%, но дрожание наблюдается только в положении auto переключателя фар, если поставить "ближний свет" дрожание пропадает.
В первом случае AFS работает, во втором нет.

надо попробовать

Не могу тоже утверждать, но мне наоборот показалось)))) На AUTO как бы вроде меньше трясет. Может из-за того, что сервоприводы выбирают люфт?