813Likes
По моим сведениям - нет.Сообщение от Shard_16V
По моим сведениям - нет.
Добрый день, уважаемые форумчане, здравствуйте Юрий!) Осилил практически всю тему, очень много нового и нужного для себя нашел. Спасибо!
Два вопроса у меня к вам:
1) Какой режим работы двигателя все же "полезнее" для турбины? Читал, что для TSI движков советуют рабочий интервал оборотов 3-4 т. об/мин, однако не дураки же инженера ВАГ "советуя" переключение на более низких оборотах. (про советы имею ввиду работу ДСГ или номер передачи на БК для механики)
2) Как правильно мыть двиг?) Долгое время передвигался без защиты, все подкапотное пространство забрызгало грязью. Наверное это вопрос не к вам, а к тем кто готовить авто к выдаче, но все же)). Спасибо.
Здравствуйте, как я понимаю, Константин! Вы молодец, что осилили!!!)
1) Однозначного мнения здесь нет, разные специалисты говорят разное. По моим сведениям - от 1500 до 3500 об/мин - ниже масляное голодание - выше уже начинаются нагрузки. Что касается "советчика по переключению" - это экономайзер, он заботится не о турбине, а о минимальном расходе топлива, но его советы тоже попадают в этот рабочий диапазон, следовательно можно сказать что и продлению "жизни" турбины он тоже способствует!)
2) Обратитесь на спец мойки которые этим занимаются (лучше на проверенные услугами которых пользовались Вы лично, либо знакомые), самостоятельно это делать я бы не рекомендовал!
Еще два пользователя покинули нас на 3 дня за флуд в этой теме.
Добрый день, Шкодоменеджер!
Подскажите, действительно ли
PLU/WRB,WRC (Спортивное многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном при заказе Пакета 3 или 4)
не идет без
PT0 (Bluetooth, беспроводное соединение с внешней антенной, ниша для телефона, держатель для медиаустройств, голосовое управление) ?
К сожалению не дождался
Не знаю почему, но - да. Система почему-то даже к камере заднего вида требует сейчас блютуз!!! Может ошибка какая-то в системе, объяснения у меня пока нет, с чем это связано!
Про Пакет 3 точно отвечу что должен идти блютузом - у меня PD3 заказан, программа у менеджера просила блютуз поставить.
Дождался Octavia Elegance 1.4 DSG + Пакет PD3 (спорт сидения) + Пакет 6 (где ксенон и много плюшек)
Уважаемый Шкодоменеджер, я приобрел Октавию Элеганс 1,6 АКПП, произведенную в конце мая 2014г. В ней не установлена стальная защита картера двигателя. Вместо неё пластиковый пыльник плохо защищающий даже от грязи (немного проехал по песчаной дороге после дождя - все подкапотное пространство, т.ч. аккумулятор, забрызгано). Под водительским сиденьем нет отделения для сигнального жилета. На сайте Шкоды http://www.skoda-avto.ru/models/Documents/Octavia.pdf эти опции были указаны. Чем может быть вызвана эта ситуация? И еще один вопрос: можно ли заказать у ОД установку на эксплуатируемый автомобиль камеру заднего вида и сколько это может стоить?
Стальной защиты там быть и не должно, её заводской в принципе не бывает, это только доп. оборудование! Заводская защита - только пластиковая. Держателя для жилета тоже быть не должно, ранее это не однократно уже обсуждалось и по чему - несколько раз я подробно описывал (если интересно можете почитать)).
Доброго времени суток, может не по теме, тогда "пошлите" куда следует. Хочу совета всех форумчанов, бюджет до 700 000р, нужен надежный авто, для повседневных поездок трасса-город, один по работе и с семьей (жена вот вот родит) но по своей натуре люблю поотжигать, загорелся RS но пугает DSG с ее ненадежностью, Superb по отзывам на авто ру то же не особо надежно, дизельные вроде как самый норм. Вот хотел бы ваше мнение. Автомат или механика без разницы.
Зарание спасибо
Ваши права
