Тема: Проблемы с ключом зажигания

Сообщение от sanya02

Да, ток как вернуть к работе 1й?

Опять перетыкать, больше способа не вижу. Должно заработать, нервы делает)
Проходил уже раза два, инфаркт. Полдня сидел тыркал, пока светодиод начал моргать. Даже связался с чел по ключам, а оно само стало фунциклировать.

Сообщение от alexiv

Опять перетыкать, больше способа не вижу. Должно заработать, нервы делает)
Проходил уже раза два, инфаркт. Даже связался с чел по ключам, а оно само заработало.

Да, вот тоже, с этим столкнулся впервые за 7 лет. А по точнее можно? Через сколько заработал? Второй ключ где был в это время?
У меня такое чувство, что когда заменил батарейку, я на большом расстоянии от машины нажимал на кнопки и произошел рассинхрон или потеря сигнала. Он же работал исправно, просто заменил батарейку и она же исправно работает на втором пульте.

Сообщение от sanya02

Да, ток как вернуть к работе 1й?
"При снятой батарейке замыкал контакты плюс и минус, что помогает непонятно"
Нет не замыкал, надо делать такое? Просто перемычкой, без батарейки сделать?

Пришло в голову, типа обнулить микросхемы внутри ключа. Может поможет, закономерности не выявил.

Сообщение от alexiv

Пришло в голову, типа обнулить микросхемы внутри ключа. Может поможет, закономерности не выявил.

Типа, убрать остаточный ток с платы без батарейки? Я думаю, что сам мастер офигеет от шкодовского пульта и сам еще доплатит, чтоб его забрал)

Сообщение от military2010

Можно было не разбирать. Достаточно подсоединить к контактам питания ключа от внешнего блока питания (я делал от своего лабораторного) напряжение 3,1...3,2 Вольта. Понажимать на кнопки ключа. И ключ "проснется".

Не, стремно было( Разобрал, чтоб плата была и сам мастер посмотрел уже. Ничего не сделает, буду свечки ставить тогда) Называется у ВАГа, как же просто заменить батарейку в ключе.

Сообщение от military2010

Можно было не разбирать. Достаточно подсоединить к контактам питания ключа от внешнего блока питания (я делал от своего лабораторного) напряжение 3,1...3,2 Вольта. Понажимать на кнопки ключа. И ключ "проснется".
И ещё - на драйве описывали про замену батареек https://www.drive2.ru/l/613114073000716804 "ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! При замене батарейки на свежую, может запросто оказаться так, что не все батарейки из пачки будут работать после установки в ключ. Чтоб убедиться, что батарейка работает нормально, необходимо понажимать на кнопки на ключе несколько раз и убедиться что светодиод на ключе ярко загорается и гаснет. Самое интересное, что я даже сталкивался с ситуацией, когда батарейка нормально работающая в одном ключе, наотрез отказывалась работать в другом."

Да, я тоже писал, что решил за 130р. Купить бат. а она на 2х ключах не работает. А 8шт за 80р. в фикспрайсе все работает. Опять таки, заработал только 2й ключ. Первый один раз моргнул и ВСЕ. Ну уже сдал плату, посмотрим, что мастер скажет) (может скажет антивирус надо было ставить, пришлось биос перепрошивать)

Для себя нашел самый простой способ "оживить" ключ когда магазины не работают, ночь, взять свежую батарейку негде. Достаю из ключа батарейку, беру из своего фонарика аккумулятор 18650 напряжением 3,7 Вольта, прижимаю плюс батарейки ключа к плюсу аккумулятора и небольшим проводком соединяю мину аккумулятора с минусом батарейки (грубо подзаряжаю батарейку от аккумулятора). Считаю от 21-го до сорока и быстро вставляю батарейку в ключ. Ключ снова работает))) А утром менять батарейку лучше. И ещё - очень сильно влияет температура ключа (ну и батарейки) если на улице прохладно, то ключик носить поближе к телу)

Сообщение от military2010

И ещё - очень сильно влияет температура ключа (ну и батарейки) если на улице прохладно, то ключик носить поближе к телу)

У меня ключ второй раз не сработал при -20 или около. Машину прогрел и выключил, а она с ключа уже не закрывается, в салоне остыла до -10 и все.

Сообщение от alexiv

У меня ключ второй раз не сработал при -20 или около. Машину прогрел и выключил, а она с ключа уже не закрывается, в салоне остыла до -10 и все.

Самое плохое что-даже в кармане брюк на морозце ключ умудряется охладиться. Проверено, сталкивался уже) Отсюда, кстати, ещё один вывод - свежая батарейка должна вставляться в ключ тепленькой)

Я как то помучался с этим вопросом. А ещё попалось такое: https://www.drive2.ru/l/544793444107682016/ . После этого ради интереса подсоединил лабораторник к ключу. По итогу получил: 1. При напряжении 2,8 Вольта и ток 8мА появлялась надпись Замените элемент питания в ключе. 2. При снижении напряжения до 2,3 вольта и токе 8мА ключ продолжает функционировать. Отсюда логичный вывод - проблема в батарейках всё-таки. Перепробовал с десяток батареек IKEA, Космос, Energizer, с Ali - и вывод мой полностью совпал с автором теста батареек https://mysku.club/blog/misc/90000.html Самый простой опыт: батарейка напряжением 3,2 В, подсоединял к ней резистор на 390 Ом (ток 7 мА) - если напряжение проседало ниже 3 В, то ключ с ней не работал.