Тема: Гидропривод сцепления,что за ...

Сообщение от Михаил8888

Добавлю что педаль сцепления под конец почти схватывает,сантиметра 3-4 наверно рабочих,есть такое дело?

а бес его знает сколько, похоже на то, передачи переключаю на полвыжиме. Еще добавлю, ослабил программно помощник в гору, стало легче трогаться, газу требуется меньше.

Я за два тест-драйва так и не понял, как надо делать... Хотя не глох, но пару раз давать газу больше надо было.

Сейчас выявил такую штуку,жму газ до 2000 и нажимаю сцепление,стрелка тахометра начинает плавать,двигатель явно не понимает что происходит.Хочется прям найти функцию или предохранитель и отключить всю эту электронную лабуду.

Сообщение от Михаил8888

Сейчас выявил такую штуку,жму газ до 2000 и нажимаю сцепление,стрелка тахометра начинает плавать,двигатель явно не понимает что происходит.Хочется прям найти функцию или предохранитель и отключить всю эту электронную лабуду.

Не мучьте Ваш автомобиль. Он действительно не знает, что Вы от него хотите.
На кронштейне педали сцепления установлен датчик положения педали сцепления (датчик Холла). Но в КПП нет датчика включенной передачи (может быть установлен только датчик нейтрального положения на авто с "Старт-Стоп").
На основании изменений показаний датчика положения педали сцепления ECU пытается скорректировать крутящий момент.

Сообщение от Novый

Не мучьте Ваш автомобиль. Он действительно не знает, что Вы от него хотите.
На кронштейне педали сцепления установлен датчик положения педали сцепления (датчик Холла). Но в КПП нет датчика включенной передачи (может быть установлен только датчик нейтрального положения на авто с "Старт-Стоп").
На основании изменений показаний датчика положения педали сцепления ECU пытается скорректировать крутящий момент.

) Автомобиль не мучаю,даже на оборот берегу поэтому раздражают всякие толчки и дерганья.А есть возможность какой то механической регулировки сцепления или датчиков положения?

Сообщение от Михаил8888

) Автомобиль не мучаю,даже на оборот берегу поэтому раздражают всякие толчки и дерганья.А есть возможность какой то механической регулировки сцепления или датчиков положения?

Датчик безконтактный, регулировки не поддается. На всякий случай "прокачайте" магистраль сцепления, возможно у Вас воздух.

Сообщение от Novый

Датчик безконтактный, регулировки не поддается. На всякий случай "прокачайте" магистраль сцепления, возможно у Вас воздух.

Да педаль в принципе не проваливается обратно хорошо отходит,потеков нет,жидкость на месте.Есть ли смысл?

Сообщение от Михаил8888

Да педаль в принципе не проваливается обратно хорошо отходит,потеков нет,жидкость на месте.Есть ли смысл?

Не знаю, Вам решать, насколько Вам не комфортно...
Причины могут разные. Например "перепуск" жидкости в главном или рабочем цилиндрах. Такое иногда встречается на A5.

Сообщение от Novый

Не знаю, Вам решать, насколько Вам не комфортно...
Причины могут разные. Например "перепуск" жидкости в главном или рабочем цилиндрах. Такое иногда встречается на A5.

А вот скажи заметил потение масла,приличное такое в месте соединения коробки с двигателем,под картером сцепления,может ли это быть причиной,сразу скажу проскальзывания сцепления нет.Вообще странно от куда там масло.Замыли пока сухо.

Сообщение от Михаил8888

А вот скажи заметил потение масла,приличное такое в месте соединения коробки с двигателем,под картером сцепления,может ли это быть причиной,сразу скажу проскальзывания сцепления нет.Вообще странно от куда там масло.Замыли дальше будем наблюдать.

1. Сальник первичного вала
2. Задний сальник коленвала.

Вообще масло в "колоколе" кпп обычно не влияет на поведение сцепления. Его просто оттуда выкидывает.
Во всяком случае: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...86328#p1986328