Тема: Звук компрессора/помпы при A/С (климате/кондее) летом

Всем привет!
Настали теплые деньки и пришла, беда-небеда, пока не в курсе.
У меня двухзонный климат, когда машина прогрета при включенном А/С слышен нудный, гонусавый, протяжный звук под капотом справа, если выключить А/С звук пропадает. Если на машине дергаться по пробкам звук становится все громче и громче, похоже на звук электромоторчика, именно такой нудный и гонусавый, если подгазовывать то звук усиливается, причем звук на прогретой машине зависит от силы обдува и температуры, т.е. ноет/гундит что-то связанное с системой кондиционирования. Машина постояла на солнышке после поездки, в салоне была духота, после того как завел - климат, понятное дело, включился на интенсивный обдув салона, звук этот был громче звука двигателя, но стоит выключить А/С - пропадает.
После этого совершил поездку за город, быстро - без пробок, ночью, звук - пропал, и больше не появлялся. На след день, с утра, как машина прогрелась, как в пробках подергался - звук сразу появился. И появляется звук только при агрессивной езде в городе, либо в пробке. Звук противный, нудный и ненормальный (ни на одном авто такого не было).
Съездил к ОД, послушали, глянули под капотом, вроде как помпа, но машина чувствует себя нормально, ошибок нет. Почесали репу с ОД, просто так загонять на полную диагностику - говорят, если ничего не найдут мне платить, ну это понятно, с другой стороны явных признаков ненормальной работы чего-то (если не считать звук) нету. Сказали на ближайшем ТО указать про это - когда будут делать ТО - залезут покапают по-серьезному, ну либо в случае отказа или ухудшения сразу к ним.

Вопрос то в чем: есть у кого ещё такое же? Может на других машинах было?

П.С. Давайте не будем обсуждать про нормальность/ненормальность приема ОД и т.д. Тема про звук системы климата летом под нагрузкой. Как будет возможность, сделаю аудио.


Замена подшипника кондиционера http://www.octavia-club.ru/f/A7/3293...p12#post830994
и отсюда и ниже http://www.octavia-club.ru/f/A7/2859...p91#post859312

У меня тоже появляется иногда вой при трогании при включенном климате, но только когда температура высокая на улице (выше 28С) или когда долго стою в пробке. Видимо, как писали выше, действительно возникает при сильной нагрузке в жаркую погоду. Если после этого проехать по прямому участку несколько км, то он (вой) пропадает. Писали здесь на форуме, что на нашем авто компрессор с регулировкой производительности, думаю что вой появляется именно тогда, когда он работает на 100%. Скорее всего с этим надо смириться.

Сообщение от azatmen

У меня тоже появляется иногда вой при трогании при включенном климате, но только когда температура высокая на улице (выше 28С) или когда долго стою в пробке. Видимо, как писали выше, действительно возникает при сильной нагрузке в жаркую погоду. Если после этого проехать по прямому участку несколько км, то он (вой) пропадает. Писали здесь на форуме, что на нашем авто компрессор с регулировкой производительности, думаю что вой появляется именно тогда, когда он работает на 100%. Скорее всего с этим надо смириться.

У меня компрессор ведёт себя точно так же. При чем мне его меняли, потому что родной шумел гораздо сильнее и чаще. А ещё шоркал в выключенном состоянии. А этот так иногда напоминает о себе но не кретично.

Сообщение от azatmen

У меня тоже появляется иногда вой при трогании при включенном климате, но только когда температура высокая на улице (выше 28С) или когда долго стою в пробке. Видимо, как писали выше, действительно возникает при сильной нагрузке в жаркую погоду. Если после этого проехать по прямому участку несколько км, то он (вой) пропадает. Писали здесь на форуме, что на нашем авто компрессор с регулировкой производительности, думаю что вой появляется именно тогда, когда он работает на 100%. Скорее всего с этим надо смириться.

как вы поняли что компрессор работает на максимуме?
Я например смотрю на системы комфорта на болеро, и ни разу не видел что-бы шкала была на максимуме.

Сообщение от azatmen

У меня тоже появляется иногда вой при трогании при включенном климате, но только когда температура высокая на улице (выше 28С) или когда долго стою в пробке. Видимо, как писали выше, действительно возникает при сильной нагрузке в жаркую погоду. Если после этого проехать по прямому участку несколько км, то он (вой) пропадает. Писали здесь на форуме, что на нашем авто компрессор с регулировкой производительности, думаю что вой появляется именно тогда, когда он работает на 100%. Скорее всего с этим надо смириться.

если не ошибаюсь, вся регулировка его производительности в частом выключении и включении)))

Сообщение от Руслан Kurt

если не ошибаюсь, вся регулировка его производительности в частом выключении и включении)))

ошибаетесь, у нас компрессор переменной производительности, эм-муфты нет, компрессор работает всегда

Сообщение от Palpalych86

как вы поняли что компрессор работает на максимуме?
Я например смотрю на системы комфорта на болеро, и ни разу не видел что-бы шкала была на максимуме.

По-моему эта шкала дана не только для климата, а также она должна "вмещать" в себя данные на увеличение расхода при вкл. противотуманных фар, обогрев зеркал и т.д. Максимум, который я видел на этой шкале 0,5литра. И вообще, я думаю, этой шкале не надо верить, чистый маркетинг.
В период воя компрессора сам климат работает отлично, все хорошо охлаждает, была как-то температура 38 градусов и все ОК, компрессор справляется. Я вообще сторонник того, чтобы было как можно меньше вмешательства по замене/разборке каких-то узлов в авто рукожопыми дилерами. Все равно что-нибудь плохо закрепят и т.д. и придется еще чаще к ним ездить (на предыдущем авто был такой нехороший опыт). К дилеру поеду когда компрессор окончательно сдохнет и перестанет работать на охлаждение, до окончания гарантии 1,5 года.

Ну это тоже из крайности в крайность, я сторонник замены, но не в роли подопытного, когда неизвестно поможет или нет, а когда од уже научился это делать. Ну а так можно и про горниста сказать- ну воет и воет, холодит-же, ну жрет двиг масло, но ведь едет же и т.д.

Сообщение от oleg_73

ошибаетесь, у нас компрессор переменной производительности, эм-муфты нет, компрессор работает всегда

то что там муфты нет, это я знаю))) просто наблюдал за работой крыльчатки на радиаторе- он то включается секунд на 30-60, то выключается на теже 30-60 сек( не засекал, может по времени чуть ошибаюсь), потом опять цикл повторяется, при включенном кондее!

Сообщение от Руслан Kurt

то что там муфты нет, это я знаю))) просто наблюдал за работой крыльчатки на радиаторе- он то включается секунд на 30-60, то выключается на теже 30-60 сек( не засекал, может по времени чуть ошибаюсь), потом опять цикл повторяется, при включенном кондее!

прямой зависимости между работой крыльчатки и работой компрессора нет

Сообщение от azatmen

В период воя компрессора сам климат работает отлично, все хорошо охлаждает, была как-то температура 38 градусов и все ОК, компрессор справляется. Я вообще сторонник того, чтобы было как можно меньше вмешательства по замене/разборке каких-то узлов в авто рукожопыми дилерами. Все равно что-нибудь плохо закрепят и т.д. и придется еще чаще к ним ездить (на предыдущем авто был такой нехороший опыт). К дилеру поеду когда компрессор окончательно сдохнет и перестанет работать на охлаждение, до окончания гарантии 1,5 года.

Согласен, очень часто у ОД вместо того, чтоб исправить косяк, добавляют новые... Сам столкнулся с таким у ОД, элементарно- поднимали авто на подьемнике, ободрали порог.(жаль заметил на следующий день) Вроде мелочь, на характеристики не влияет, но авто новое... Я уже не говорю, если что то серьезное будут делать, то надо стоят и внимательно смотреть за спецами ОД. Но ведь это тоже маразм, а что делать.... Не хотелось бы, чтоб еще чего накосячили