Тема: Звук компрессора/помпы при A/С (климате/кондее) летом

Сообщение от genral87

Раньше так и было, теперь же гудит всегда при работающем кондиционере. Даже на холостых какие то лишние звуки издает. Гудит громко, только 5ая позиция вентилятора начинает перебивать этот звук.

Ага, у меня гудит всегда и без остановки.

Повышение/понижение температуры помогало раньше(в прошлом году).


Съездил на Обручева вчера, подтвердили замену по гарантии.
Как поставят отпишусь, помогло или нет и заодно прикреплю какую модель поставили. Надеюсь не ту, что мне ставили полтора года назад, она не помогла.

Сообщение от vlasik1983

вот и именно что некоторым... а надо всем.
Слушайте а этот вой на машинах 14 или 15 года тоже есть? Или этим страдаем только мы 13 года?

на 14 тоже есть. весь прошлый год ездил с этим гулом. в мае мне лечили вой горниста, меняли клапан. с тех пор почему то не слышал больше этого гула, проехал 5тыс уже... странно это. и да я знаю что дело не в клапане

сразу признали? сильно гудело? есть видео? или ждет звонка?

Только что от ОД. Поставили 5Q0 820 803 G. Якобы как и турбина на 1.4 , номер тотже, а типа конструкция улучшенная. Время покажет.

Сообщение от dimex

Только что от ОД. Поставили 5Q0 820 803 G. Якобы как и турбина на 1.4 , номер тотже, а типа конструкция улучшенная. Время покажет.

при всем уважении... это звиздобольство. если меняется конструктив, например даже милипизерная деталька составляющая, то меняется партномер. все остальное - фантазии ода

Сообщение от oleg_73

при всем уважении... это звиздобольство. если меняется конструктив, например даже милипизерная деталька составляющая, то меняется партномер. все остальное - фантазии ода

Тоже так считаю, но: а не может ли быть такого, что другой номер присваевается в том случае, если и та и другая деталь одновременно в производстве, а если одна меняет другую и первая больше не производится- то оставляют тот же номер? Ну это так, практически из области фантастики, мысли вслух...

Сообщение от oleg_73

при всем уважении... это звиздобольство. если меняется конструктив, например даже милипизерная деталька составляющая, то меняется партномер. все остальное - фантазии ода

Тогда и турбина и компрессор с осушителем, которые мне меняли могут опять перестать работать.

Сообщение от dimex

Тогда и турбина и компрессор с осушителем, которые мне меняли могут опять перестать работать.

именно. но только если неисправность связана с конструктивом, а не просто банальный брак. впрочем и в последнем случае вероятность рецидива не нулевая

Сообщение от Palpalych86

Тоже так считаю, но: а не может ли быть такого, что другой номер присваевается в том случае, если и та и другая деталь одновременно в производстве, а если одна меняет другую и первая больше не производится- то оставляют тот же номер? Ну это так, практически из области фантастики, мысли вслух...

нет, так быть не может. иначе одно от другого не отличишь. забыл как сея наука называется в производстве... в общем если чтото меняется в конструкции, то должен быть новый номер - это закон. а зная любовь немцев к порядку во всем, заподозрить их в не соблюдении таких элементарных правил... бред в общем это

Сообщение от oleg_73

нет, так быть не может. иначе одно от другого не отличишь. забыл как сея наука называется в производстве... в общем если чтото меняется в конструкции, то должен быть новый номер - это закон. а зная любовь немцев к порядку во всем, заподозрить их в не соблюдении таких элементарных правил... бред в общем это

я думаю что новые номера не совсем так присваиваются, точнее добавление новых букв или цифр в номере, допустим прошло 2 года с покупки машины, сломал правый пыльник днища, вбиваю номер который нанесен на ней, поиск выдает нет такой запчасти, иду в кталог, оказывается тот же номер плюс добавилась пару букв в конце, дык вот что там могло измениться? кусок пластмассы и все...