Тема: Температура масла на 1.8 TSI

не знаю вчера даже в пробке и S подрубил, конечно сильно не крутил особо да и ускориться сложно так выстрел с 10 до 60 ))
температура вчера +16 была, шины шипованые поплыли заметно было , но температура до 109 градусов была , а то и меньше.
в среднем масло бывает 105 градусов +/- 2 градуса , если тошнить можно думаю и 95 держать.
Но масло заводское , поэтому сложно сказать как будет при замене масла например на 5w30 , пока еще не определился с выбором еще есть время) 2300 проехал и 90 часов.

Сообщение от Murz

Кстати да. От масла, сдается мне, в первую очередь зависит.
Думаю свои температуры лучше с маркой и типом масла указывать.

Я на заводском пока катаюсь. Вроде там кастрол 0в30. До 110 бывало поднималась температура, но кратковременно.
105+ бывает часто в S, но снижается быстро. В D не помню выше 105.

В теории в первую очередь должно зависеть от работы термостата и потом уже от остальных факторов. А так в целом масло конечно имеет значение и это сразу чувствуется при переходе на другое масло. На заводском масле действительно грелось меньше чем на том что у меня сейчас залито. И это несмотря на то что сейчас мотор уже полностью обкатан. После обкатки я сразу залил Mobil1 0W40. Разницу с заводским маслом честно говоря не заметил. А потом залил RUP5W40. Вот на RUP разница уже сразу заметна. Сначала казалось что данное масло греется меньше. Но так было только до того пока не попробовал выехать на трассу или отжигать в городе. При отжиге (разумеется летом) данное масло моментально доходит до 110гр. чего не было ни с заводским маслом ни с Mobil1 0W40. В общем как только откатаю данное масло (есть еще на одну заливку) перехожу на Мобил1 0W40 на котором ездил всю жизнь:) И больше никаких экспериментов.

На RUP у меня 99-105 основной диапазон был, при наваливании разумеется. На SSL чуть погорячее и бывало 109.
На Шелл 5w-30 Ultra в основном от 100 до 105, при наваливании в горах 109. Видимо из-за большего момента на CJSB я густоту RUP не ощутил и на 30 не вижу разницы в раскрутке, SRM у которого CJSA на 250 момента пишет что разницу чует, значит что-то есть. Густота чувствуется в звуке работы двигла, более низкочастотный звук. 3.9Hths таки.

Интересно как будет на 0w-30Esp, Доб пишет что горячевато. Радиаторы мою, сетки нету. Думаю нулёвка от Мобил покажет себя хорошо.
А так Охлад справляется спокойно, кроме того 30 должны греться сильнее и лучше отводить тепло от блока чем 40, в теории. А так же интересен тот факт что в старых мануалах у Шкоды было написано мол после 110 ездите аккуратнее и тд, в новых редакциях эту сноску убрали...


P.s А вообще интересно, вроде бы у всех похожие движки но даже так на одинаковом масле разные показатели и ощущения))

Сообщение от SRM

В теории в первую очередь должно зависеть от работы термостата и потом уже от остальных факторов. А так в целом масло конечно имеет значение и это сразу чувствуется при переходе на другое масло. На заводском масле действительно грелось меньше чем на том что у меня сейчас залито. И это несмотря на то что сейчас мотор уже полностью обкатан. После обкатки я сразу залил Mobil1 0W40. Разницу с заводским маслом честно говоря не заметил. А потом залил RUP5W40. Вот на RUP разница уже сразу заметна. Сначала казалось что данное масло греется меньше. Но так было только до того пока не попробовал выехать на трассу или отжигать в городе. При отжиге (разумеется летом) данное масло моментально доходит до 110гр. чего не было ни с заводским маслом ни с Mobil1 0W40. В общем как только откатаю данное масло (есть еще на одну заливку) перехожу на Мобил1 0W40 на котором ездил всю жизнь:) И больше никаких экспериментов.

Я писал с учетом стоковых настроек и исправного термостата. Если стейдж то уже и говорить не о чем, там может быть вообще все что угодно.

Сообщение от flashback

Интересно как будет на 0w-30Esp, Доб пишет что горячевато. Радиаторы мою, сетки нету. Думаю нулёвка от Мобил покажет себя хорошо.

В воскресенье я не отжигали, тк катался с женой и ребенком (выше 100км/ч) не разгонялся. При этом температура была весь день 110.

Вчера/сегодня в пробках температура до 100 градусов, ближе к 90. Постараюсь по пути домой ехать те же 80/100 и глянуть.

У меня с покупки машины летом температура всегда 112 градусов, масло шелл 0w-40.

Сегодня по дороге домой в пробке температура масла была 95-96. На свх при наваливании 140-160 температура выше 100 не поднималась. Вот шо за?

Сообщение от MrDob

Сегодня по дороге домой в пробке температура масла была 95-96. На свх при наваливании 140-160 температура выше 100 не поднималась. Вот шо за?

Всё впорядке. Спасибо за инфу, завтра его же заливаю.

Сообщение от MrDob

Сегодня по дороге домой в пробке температура масла была 95-96. На свх при наваливании 140-160 температура выше 100 не поднималась. Вот шо за?

похолодало)) это значит, что забей и катайся)

Короче в пробке и с небольшими прострелами 110-111 смог догнать температуру масла.
Стоило переключить в D масло упало до 106 градусов.
Причем вне зависимости ускоряешься тормозишь или круиз температура примерно одинаковая , но оно и объяснимо в какой-то мере, я же не 0-200 туда сюда делаю)
критично или нет ?) ехал по СВХ температура за бортом +10-12 . Ехал не больше положенного 80 км/час , на мкад где позволяло 100-120 набирал. То есть в целом запредельных оборотов двигателя и больших скоростей и не было , да и на шипах особо не хочется гонять по асфальту)