Тема: Плохой обзор зеркал (для владельцев до ФЛ)

Для улучшения обзора можно пересесть с заднего сиденья вперед и придвинуться к рулю. А то некоторые любят полулежа сидеть. Я так, просто умничаю. Не имею в виду никого конкретно.
Вообще, обзор не важный. Со временем понял для себя, в каких ситуациях нужно вертеть головой, где слепые зоны. Дело привычки.

Вчера двигаясь по мкаду тоже был не приятно удивлен рассширенной мертвой зоной в левом зеркале , по сравнению с А5 . Если автомобиль который двигается параллельно с вами и едет не в центре свой полосы то вы пго можете не заметить . Совет здесь только один чаще смотреть в зеркала, т.к даже правиьная их настройка не помогает все видеть!

Сообщение от Fox25

Вчера двигаясь по мкаду тоже был не приятно удивлен рассширенной мертвой зоной в левом зеркале , по сравнению с А5 . Если автомобиль который двигается параллельно с вами и едет не в центре свой полосы то вы пго можете не заметить . Совет здесь только один чаще смотреть в зеркала, т.к даже правиьная их настройка не помогает все видеть!

На А7 контроль слепых зон был бы кстати. После Астры чуть не задел машину на МКАДе. Теперь хорошо смотрю перед перестроением.

Сообщение от Fox25

т.к даже правиьная их настройка не помогает все видеть!

Ага. Приходиться зеркальный элемент "отодвигать" от плоскости корпуса машины, что уменьшает мёртвую зону. Но это создаёт трудности при близкой парковке к бордюрам (не попадают в отражение, приходится голову вытягивать при такой парковке) и так же лишает возможности видеть дальнюю перспективу ровно за машиной в этом зеркале (опять-таки, она просто не попадает в отражение).

Получается ультимативная настройка. Или так, или так.
Одновременно и так, и так - никак.

Если честно, не пойму о чем речь. Я что единственный у кого нет такой проблемы как обзор? Обзор зеркал конечно разный у разных авто, но к нему привыкаешь и уже рассчитываешь на автомате через сколько секунд перестроиться после того как подал сигнал поворотником, за это время есть возможность даже головой повертеть и оценить обстановку. А вообще я стараюсь перестраиваться на опережении, т.е ты и челу не помешаешь т.к твоя скорость выше позади едущей машины, да и перед перестоением ты четко видишь участника движения в ветровое стекло.

Сообщение от ТренеР

Если честно, не пойму о чем речь. Я что единственный у кого нет такой проблемы как обзор? Обзор зеркал конечно разный у разных авто, но к нему привыкаешь и уже рассчитываешь на автомате через сколько секунд перестроиться после того как подал сигнал поворотником, за это время есть возможность даже головой повертеть и оценить обстановку. А вообще я стараюсь перестраиваться на опережении, т.е ты и челу не помешаешь т.к твоя скорость выше позади едущей машины, да и перед перестоением ты четко видишь участника движения в ветровое стекло.

поиграй в шашки, когда полос больше 3-х и потом сплошной.

Правая зона мертвая очень большая, проблема действительно есть и напрягает.

Сообщение от pdranger

поиграй в шашки, когда полос больше 3-х и потом сплошной.

Правая зона мертвая очень большая, проблема действительно есть и напрягает.

Вот тут согласен в шашки я не люблю играть, т.е иногда бывает, но больше 2-х перестроений подряд как правило не делаю. Да собственно и другим не советую. Попробуйте обзорность сразу увеличивается.

Сообщение от ТренеР

Вот тут согласен в шашки я не люблю играть, т.е иногда бывает, но больше 2-х перестроений подряд как правило не делаю. Да собственно и другим не советую. Попробуйте обзорность сразу увеличивается.

Тут дело даже не в шашках, а если сидеть в кресле по всем правилам посадки, то есть шанс не увидеть в зеркале при перестроении автомобиль, но если чуть вытянуть голову вперед или наклонится корпусом, то все отлично видно.

Сообщение от ТренеР

Вот тут согласен в шашки я не люблю играть, т.е иногда бывает, но больше 2-х перестроений подряд как правило не делаю. Да собственно и другим не советую. Попробуйте обзорность сразу увеличивается.

Но это никак не мешает другим участникам движения в них играть. Которых тебе тоже, согласись, неплохо было бы чётко и - главное - вовремя увидеть!

Сообщение от namelezz

Но это никак не мешает другим участникам движения в них играть. Которых тебе тоже, согласись, неплохо было бы чётко и - главное - вовремя увидеть!

Да таких я боюсь, потому как если чел едет быстрее меня то его почти не видно. Но как правило (по себе сужу) уж если ты топишь то нужно иметь ввиду что другие участники движения могут тебя не заметить, значит нужно всегда иметь в голове хотя бы 2 варианта.