234LikesВот только не пойму, почему-то на движки произведенные в апреле 2013 жалоб не встречал. Вот фотка одной из свечей. IMG_0963.jpgIMG_0964.jpgIMG_0965.jpg
Вот только не пойму, почему-то на движки произведенные в апреле 2013 жалоб не встречал. Вот фотка одной из свечей. IMG_0963.jpgIMG_0964.jpgIMG_0965.jpg
Oктавия А7 1.4 DSG Elegans + 9 пакет + 3 дизайн + 2 безопасность,PLATINUM GREY.НИЖЕГОРОДКА
Масло :Castrol Long Life III SAE 5w-30 504|507 .
Замена задних амортизаторов ,доработка опор радиатора,переклейка эмблем,замена форсунки омывателя правой фары,замена блоков розжига ксенона.Всё по гарантии. Замена селектора ДСГ по кулансу.Замена масла в ДСГ на 63 500.На 76000 замена помпы.83000 замена стоек.Дополнительный ключ
Авто получено у дилера 20.03.2014
https://www.drive2.ru/r/skoda/813037/
Поменяли мне ГБЦ, расхода как такового не было, был нагар на свечах. Замена на 30 тысячах, гарантии осталось 3 месяца. История с заменой еще не закончилась, появились проблемы после замены еле до дома доехал. Когда со всем все решу, напишу все подробно.
Кто-нибудь читал, что проблема с масложором была на движках произведенных в апреле 2013 года. Вроде пока ест не много:за 7200 чуть больше пол щупа.Пробег 44000 км. А только все пишут про июльские, августовские.
Вообще-то ГБЦ с проблемами масложора по 5сентября 13-го.А вот здесь как раз апрельскаяСообщение от Balu7
Последний раз редактировалось sailo69; 09.06.2015 в 23:41.
Oктавия А7 1.4 DSG Elegans + 9 пакет + 3 дизайн + 2 безопасность,PLATINUM GREY.НИЖЕГОРОДКА
Масло :Castrol Long Life III SAE 5w-30 504|507 .
Замена задних амортизаторов ,доработка опор радиатора,переклейка эмблем,замена форсунки омывателя правой фары,замена блоков розжига ксенона.Всё по гарантии. Замена селектора ДСГ по кулансу.Замена масла в ДСГ на 63 500.На 76000 замена помпы.83000 замена стоек.Дополнительный ключ
Авто получено у дилера 20.03.2014
https://www.drive2.ru/r/skoda/813037/
Доброго всем дня!!!Мешкаюсь,помогите пожалуйста с определением. Октавиа 13 года,гарантия заканчивается в октябре 15го. ТО1 делал на 10500. Уровень масла снижался до середины-я чуть долил,потом еще пару раз в итоге на ТО я поехал с уровнем где-то на середине щупа. В общем из купленной мной литровой канистры 5W-30 Castrol долил грамов 250гр.. С ТО выехал с уровнем 1-2мм до максимума,масло уже Castrol Edge 0W-30. Сейчас уровень 1-2 мм выше середины-пробег 14600 примерно.На ГБЦ написано 17.09.2013г - 04E103064L. В углублении крышки ГБЦ возле болта между 1 и 2 цилиндрами имеется капля масла(заметил на 12000 -до этого не обращал внимания) и вчера заметил как-бы запотевание крышки маслом.Подскажите пожалуйста стоит ли заморачиваться поиском откуда эта капля и запотевание?нормальный ли расход(езжу ну чуть активнее пенсеров,не кручу сильно мотор,максимум 3000 и то редко было).На днях записался на осмотр по стуку чего-то там под капотом,надо ли просить их выкручивать для осмотра свечи?Буду признателен(а то всю ветку про замену башки перечитал))
Чем у Вас все закончилось? Какие проблемы возникли?
Сразу как только выехал из салона, появились сильные толчки, вибрация, до дома еле доехал. Когда вернулся приговорили сцепление в дсг. После замены все отлично, масло фактически на месте) коробка работает идеально. Странно конечно это все, видимо меня вынудили на замену сцепления , потому-что никаких предпосылок к этому не было до замены ГБЦ. Проехал после замены около 3х тысяч.
Как с расходом масла и какое масло?
Отпишусь тоже. После замены гбц проехал 6000 км. Уровень стоит как вкопаный. На максимуме. Не о какой магии середины щупа речи нету вовсе. До отсечки двигатель крутится постоянно. До замены гбц,на любом масле после замены через 5000 км загорелась лампа. Расход тот же.(бензин)
Ваши права
Ответить с цитированием