Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Сообщение от OlegTsk

С 200 у меня нет шансов тормозить - просто не езжу выше 150-160, да и то крайне редко, но к тормозам никаких нареканий, кроме того, что по зиме бывают обмерзания на трассе или после долгой стоянки на даче. Последнее легко проверяется и учитывается уже на автопилоте, а чтобы задницу колбасило - это жидули вспоминаются. Приходилось и на скользкой трассе тормозить в повороте - никаких отрицательных эмоций. Автору или резину смотреть, или машину. Но я это про 16' 205/55, в колее на более широкой резине могут быть эффекты, хотя про колею не было ни слова, только о скорости. Не должно исправный автомобиль болтать на торможении, хоть как. Да еще до такой степени, чтобы вызывать неуверенность. Мои ощущения - все предсказуемо и понятно.

У 4x4 загружен зад ибо муфта и лучше нагружен перед ибо Dq-250, угловой редуктор и тд. У неё выше устойчивость на скоростях. плюс тяга на 4 колёсах.
Хотя я и на переднем приводе, не наблюдал проблем. Дубравчег ужасы какие-то рассказывает.
Что примечательно у меня совсем расходятся ощущения с его ощущениями, скорости совпадают. И в плане колейности с торможением и в плане устойчивости на скорости. Езжу на ппд и норм.

Шпарил так же на 1.8т мкпп вплоть до максималки бывало, уверенность в машине была всегда, это на Мишлен Энерджи Сейвер. Не супер спорт резина как какой-то там Контиспорт и иже с ними.
На нынешней даже на 205/60XL едет очень уверенно, правда на зимней больше 190, не езжу(когда уже всё растаяло и нет снега, разумеется). А на лете вообще как по рельсам(Туранза 001 225/45).
Поэтому вот эти отзывы про то как машину швыряет из колеи, как машина неустойчива на скоростях, как машина плохо тормозит и у неё кидает зад и всё этом духе, вызывают у меня непонимание. Я то на ППД езжу, у меня нет такого.

Сообщение от flashback

Поэтому вот эти отзывы про то как машину швыряет из колеи, как машина неустойчива на скоростях, как машина плохо тормозит и у неё кидает зад и всё этом духе, вызывают у меня непонимание. Я то на ППД езжу, у меня нет такого.

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

Сообщение от ERYO

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

У нас тобой одинаковые машины по подвеске. Я уже писАл, что никаких виляний и киданий не ощущаю. Даже зимой езжу и 150 и 160км/ч по дорогам разного кач-ва. Идет как влитая. Резина зимой 195/65R15, летом 205/55R16.

Сообщение от ERYO

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

Сама педаль так настроена , что схватывает почти сразу , но на больших скоростях чувствуется что вроде схватило , затем прослабление , а корму ведёт , хотя с ппд и таким задним свесом это вполне нормальное поведение . Абс и курсовуха вообще не нравиться как работает , хотя конечно не стоит доводить до её срабатывания , но на скользкой дороге позволяет уходить в занос , затем срабатывание , может и баян , но писали где-то что система явно не последнего поколения досталась окте от вага .

Вот тут человек жалуется на неустойчивость на снежной каше. И про масложёр )
https://www.abw.by/novosti/used_cars/203248/

Думал про Октавию прочитаю, а там Форь 2013г. Что тут сказать, печаль.
200г на 600 км. По каше кидает(зачем ему 4x4 тогда, непонятно) и тд.
От гарантии мужик там отказался(пишет).

Значит мы с дубравчегом гиперчувствительные....

Сообщение от ERYO

Значит мы с дубравчегом гиперчувствительные....

Это всё прекрасно, но ты вот, что лучше скажи.
У тебя же была 1.4т, как было там? Хочется же понять, в чём дело то... Саша вон пишет, что у него этого нет.
Как шины качаешь? По заводу или меньше?

Я честно говорю, у меня такого нет и не было на 1.8т Мкпп. И ладно у меня бы там стояла мегаспорт резина низкого профиля, но нет... На нынешней да, стоит Туранза с низким профилем и лучше развесовка, но я сейчас даже не про нынешнюю говорю, а про бывшую.
У Дубравчега же и была по моему 1.8т.

Сообщение от flashback

Это всё прекрасно, но ты вот, что лучше скажи.
У тебя же была 1.4т, как было там? Хочется же понять, в чём дело то...
Как шины качаешь? По заводу или меньше?

Я честно говорю, у меня такого нет и не было на 1.8т Мкпп. И ладно у меня там стояла мегаспорт резина низкого профиля, но нет...

Честно скажу - я уже не помню, что было на той машине, это было очень давно, когда я на ней гонял. Последний год я ездил спокойнее и не быстро. То есть спустя почти 3,5года ощущений уже не помню.
Знаю точно одно - там были другие амортизаторы! Что спереди, что сзади.
Я не помню точных циферок, я помню, что буквы в конце были 200% другие.

А, что вообще по подвескам известно? Они на 1.4т и 1.6 атмо взаимозаменяемые? Что за аморты стоят на Дизеле интересно, там морда потяжелее чем на бензинках.
Но у Дубравчега какая-то мистика творится, особенно с поведением на скорости. Даже тот же Абыр говорит, что у него Октавия чуть ли не лучше Ауди идёт.
Колейность зависит и от самой резины и от ширины, может ещё от настроек рулевой рейки(у меня Dms, у кого-то параметрия, у кого-то сток), привода, развесовки. Но чудес не будет, на хорошей колее улететь можно на ЛЮБОЙ машине.
Так же точно машина имеет ухудшенную управляемость на гребёнке с камнями ибо физика. На ледовой колее предельная осторожность ибо наезд на края и привет ловля машины, мягкая колея воспринимается спокойно, равномерная каша тоже спокойно.
Короче говоря, там где это зависит от машины, а не от нарушения законов физики Октавия едет очень хорошо и уверенно, там где она едет неуверенно, все едут неуверенно.

Сообщение от hammond

Ждем выхода Машки у запаных соседей, если к ним не привезут данный мотор, то и к нам тоже

Не верю я в адекватную цену у нас с таким мотором, да и мотор не сильно то впечатляет, его то на Cx9 ставят. Так, что думаю придёт обновлённая, не будет полного привода, не будет вагона, не будет турбы. И так купят.
Ещё веселее будет если моторы задушат так же как на Cx-5.
Почему япы и корейцы, не могут сделать хорошие турбы я не знаю.