Тема: Салонный фильтр и присадка G17: сравнения вариантов,альтернативы и цены.

Сообщение от Aksej

Чем отличается категоричный совет от не категоричного? Я про то, что в G17 нет ничего особенного, что отличало бы его от других подобных жидкостей.

Регламентом. А вот подобное или нет пока не разобрались. Под подобное и ацетон годится, цена Гораздо демократичнее. Другое дело эффективность, но пока все хорошо наверное тяжело сказать что их препаратов очищает лучше и насколько. Когда отвалится короста какая нибудь то же не здорово, желательнее чтобы не спеша разъелось.

Сообщение от alexiv

Регламентом. А вот подобное или нет пока не разобрались. Под подобное и ацетон годится, цена Гораздо демократичнее. Другое дело эффективность, но пока все хорошо наверное тяжело сказать что их препаратов очищает лучше и насколько. Когда отвалится короста какая нибудь то же не здорово, желательнее чтобы не спеша разъелось.

То есть в регламенте А7 использование G17 в обязаловку?
Вот поэтому и говорю, что лучше заливать раз в 5 т.км, чем раз в 15 т.км, ещё и деньги при этом экономя, тогда и коросте появиться шансов будет меньше.

Лью G17 каждые 10 тысяч км, проехал почти 150 тысяч, с топливной системой проблем нет. Ну и как все знают топливного фильтра тоже нет))

Купил G17 у ОД за 580р со скидкой ( 630р ценник).
Завтра на полный бак плесну на 800км...

А вот подскажите знающие люди, всякие "улучшенные" виды топлива типа экты-шмекты и тд, заменяют G17 или все равно ее лучше лить? Или для tsi вообще это зло и нужно лить только обычный 95(98 ) + G17?
Сколько ни пытался курить этот вопрос, так и не нашел однозначного ответа. Куча мнений, иногда абсолютно противоположных...

Сообщение от alsav

Сколько ни пытался курить этот вопрос, так и не нашел однозначного ответа. Куча мнений, иногда абсолютно противоположных...

У каждого своя религия, один не льет и горя не знает, другой форсунки замучался мыть. Третий не согласен с обоими и продает авто при первой неисправности.

Сообщение от alexiv

У каждого своя религия, один не льет и горя не знает, другой форсунки замучался мыть. Третий не согласен с обоими и продает авто при первой неисправности.

Это все понятно, что там где нет знаний побеждает одна из религий. Вопрос в другом: если например льется G17, то есть ли смысл дополнительно заливать топливо со всякими моющими присадками (или наоборот)? Или это сравнение кислого с квадратным?
Хочется найти какие-то аргументы, чтобы было понимание, а не просто вера.

Сообщение от alsav

Хочется найти какие-то аргументы, чтобы было понимание, а не просто вера.

Тема про масло тому пример, она не изживет себя никогда, а там аргументов и спектральных анализов хоть отбавляй.

G 17 полнейшая лабуда для лохов. Кормить ВАГ не нужно.

Сообщение от Dkflbr

G 17 полнейшая лабуда для лохов. Кормить ВАГ не нужно.

С последним утверждением согласен, только вот как-то нет уверенности, что нелохи в итоге потом не попадут на замену чего-то более дорогостоящего. Тнвд например или форсунок.