Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

На педали газа особого усилия нет ( никаких упругих пружин как на сцеплении и т.п.)

Да, ты прав, проверил.

Сообщение от skodovodoff

Не забудь потом показать конечный результат.
Если заниматься минут 5-10 чисткой сугроба - подобный гаджет был бы очень полезен..

Очень было бы удобно. У меня три варианта:
1. как нарисовал ты - т.е. в пол что то вкручиваем и дальше в этой "вкрутке" и педали некий соеденитель-натяжитель ))
2. как нарисовал я - шток упираем в педаль и во что то выше. Но я посмотрел, там упирать блин не во что. Поэтому "вариант с битой" я бы откидывать не стал )))
3. все таки у педали есть полка, мне кажется или правда можно подобрать какой то груз, который туда благополучно будет ложиться.
ИМХО, 3-й вариант самый простой и удобный в использовании.

Сообщение от skodovodoff

Тот конденсат,топливо ,что неизбежно попадают в масло и не успевают за подобные поездки испаряться полностью/100% - сольёшь после 250 моточасов.

Все, теперь все на своих местах. Значит точно надо сделать такую фичу и гнать на работу выжигая дрянь ))

Изв за флуд. А потом недостаточная компрессия?

Сообщение от skodovodoff

Хуже,когда свято веря катают на жиже по 15000 при подобной городской эксплуатации..

Почему спросил, на атмо ездил, как то не думал об этом, 3 года в таком режиме, перед продажей была полная диагностика, все в норме. Масло менял раз в год.

1. в пол вкручивать точно ничего НЕ надо

Сообщение от skodovodoff

1. в пол вкручивать точно ничего НЕ надо

Тогда не понял, на рисунке http://www.octavia-club.ru/f/A7/3075...p12#post987107
там зеленая точка, это же крепеж какой то, за что будет цепляться вторая сторона крючка.

гы
Вложение 67336

Сообщение от skodovodoff

А если тачка нужна на работе через час-два-три ,потом позже ещё нужна и т.д.

С ночи её прогрел,а дальше она уже так остыть НЕ успеет и прогревается быстрее.

Я помню те далекие 80-е, когда в сильные морозы вставал и грел ночью машину. Но там дело было в масле. Оно попросту превращалось в пластелин и стартер не мог его прокрутить. А сейчас в чем проблема. У всех масла - супер и меняют они его раз в 5-7 т. км.

Сообщение от Абыр

Я помню те далекие 80-е, когда в сильные морозы вставал и грел ночью машину. Но там дело было в масле. Оно попросту превращалось в пластелин и стартер не мог его прокрутить. А сейчас в чем проблема. У всех масла - супер и меняют они его раз в 5-7 т. км.

Помню на ГАЗоне сначала с утра "кривым стартером" несколько оборотов сделаешь, чтобы масло разогнать, потом горячей воды в систему охлаждения заливаешь и вперед.

Сообщение от anton2106

Тогда не понял, на рисунке http://www.octavia-club.ru/f/A7/3075...p12#post987107
там зеленая точка, это же крепеж какой то, за что будет цепляться вторая сторона крючка.

гы
Вложение 67336

Это точка на схеме,куда крепить это крючок.
А вот что это по факту будет - надо смотреть по месту ( какая там штатная арматура за педалями и т.д.).

Но уж точно не дырявить полы и т.п.

Абыр, по мне так пофигу на это масло, поменял забыл. Лично мне хочется ехать как мне удобно, комфортно, как нравится, а не заниматься прогревом в движении.

skodovodoff, ок, согласен.

Идея дебильная - взять что то типа рогатки, длинна рогатин определена и она такая, чтобы упершись в пол как раз педаль прожималась ровно на столько на сколько нужно.
Прикидываю как это смотрится )) и как при этом освободить руки... и не выгонят ли из дому
Вложение 67337

Сообщение от anton2106

Прикидываю как это смотрится )) и как при этом освободить руки... и не выгонят ли из дому
Вложение 67337

Да,тут главное не перейти эту тонкую грань...