Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Aksej

Двигатель нельзя грузить холодным, в этом вся соль)

1500 на 3-ей это нагрузка?

при какой передаче и каких оборотах появится именно нагрузка и что надо избегать при "завёл- сразу поехал"?

Сообщение от южанин

Дык нагрузи , для полноты эксперимента , нагреется гораздо быстрее , вот только кому это нужно и .

2000 об на месте - греется гораздо быстрее...
Это нагрузка? Вроде же как нет..

Что вреднее для двигателя: плавно после пуска поднять до 2000 об на месте или эти же поехать(тащить тонну) на этих же 2000 об сразу после пуска?


Обдэлевеном смотрел прирост крутящего момента: если плавно увеличивать обороты хоть на месте,хоть в движении до 2500 - не более 70-80Нм...

Если в движении резко с 1500 ронять педаль - к 2500 выдаёт 250..260Нм ( естественно на полностью прогретом именно это делал)...

Сообщение от 1gen

Уверен,- я был там)
И на авто в т ч.
Там греть- себе дороже....

Что вы на Гену накинулись. В этой теме он глаголит истину.
И моторы 1,4тси и 1,6 одинаковы по строению на 90 процентов на мкуби. Если наличие только 2 фазика смущает, то вспомните 1,4 125 л.с. с одним фазиком.
Про Европу Гена прав, если все тут будут греть- сдохнем от выхлопа. А также за это штраф. Больше 3 мин нельзя. Да и в руководстве написано.
Езжу без прогрева уже много лет, город маленький, поэтому пробеги маленькие. И ничего, все авто живые. Никто не заставляет на холодную жарить сразу.
Понятно, что с замершими стеклами не поедешь, тут придется подождать. Хотя есть размораживателем льда.
Меня в морозы двигатель напрягает меньше всего, за подвеску больше переживаю, когда все скрипит и бухает. А мотору с хорошим маслом ничего не будет!

Сообщение от skodovodoff

Плавно можно было после 0°..+5° по маслу и до 2000 поднять - произошло бы чудо) ,т.к. греться стало бы явно быстрее на том же временном интервале. Ведь обозначены обороты прогрева 1500-2000( а не строго 1500). И в движении используем их же по началу...

Э нет, я когда ехал тоже первые 9 мин обороты больше 1500 не повышал, если до 2000 повысить то тоже греться будет быстрее, так что всё честно.

Сообщение от Vladimir.fin

Что вы на Гену накинулись. В этой теме он глаголит истину.
И моторы 1,4тси и 1,6 одинаковы по строению на 90 процентов на мкуби.
Если наличие только 2 фазика смущает, то вспомните 1,4 125 л.с. с одним фазиком.

кшм 100% отличается

Все эти мелочи не делают их одинаковыми.

Общее: в башке влит коллектор.
мпи греется быстрее. Тем более на ХХ ( любителям автозапуска)

Сообщение от Vladimir.fin

Про Европу Гена прав, если все тут будут греть- сдохнем от выхлопа. А также за это штраф. Больше 3 мин нельзя. Да и в руководстве написано.
Езжу без прогрева уже много лет, город маленький, поэтому пробеги маленькие. И ничего, все авто живые. Никто не заставляет на холодную жарить сразу.
Понятно, что с замершими стеклами не поедешь, тут придется подождать. Хотя есть размораживателем льда.
Меня в морозы двигатель напрягает меньше всего, за подвеску больше переживаю, когда все скрипит и бухает. А мотору с хорошим маслом ничего не будет!

европа и виновата во всех этих пометках в инструкции)
Под диктовку экологов и маркетологов и создаются эти одноразовые решения..


Уверен ,что мотору ничего не будет?
Я пока ещё сомневаюсь...)
(ремонты дорогущие, а автомобиль у меня не каршеринговый ))


п.с. чем для экологии отличается 2000 на месте и 2000 в движении ?)

п.п.с.
кмк, на месте 2000 двигателю воспринять на холодную куда комфортнее - т.к. равномерно и без нагрузки 100%

Сообщение от skodovodoff

этот вариант рассматриваю...

Но какой взять эндоскоп ..Их там море и отзывы противоречивые..

Интересно,на том видео про белорусские солярисы - профессиональный или китай? Качество картинки там хорошее!

Я типа такого как-то брал погонять: https://ru.aliexpress.com/item/32838201518.html . Проверил состояние испарителя кондея, за одним посмотрел сцепления через смотровой люк.
Судя по качеству картинки эндоскоп был 480p, но все что хотел, в принципе увидел с помощью него. В цилиндры только тогда лезть поленился.

На там видео наверное да, какой-то профессиональный. На али такой не попадался.
Как вариант можно взять 720р на пробу, только обязательно с насадкой-зеркалом в комплекте. Он более универсальный и подойдет не только камеры сгорания обозревать. В крайнем случае подарить потом кому-нибудь, если не понравится, цена вопроса вроде-бы невелика.

Сообщение от skodovodoff

да как же нет твоего?)
первый как раз и подходит - на 1500 предварительно греешь перед поездкой. А до 50° или чуть выше 50°( когда стрелка стронется с места) это уже нюансы.



Опрос НЕ резиновый и туда НЕ вбить огромное количество вариантов да в каждом ещё по огромному предложению поясняющему суть проводимых действий.

В кратце обозначено,например, грею на оборлтах перед поездкой...Или - завёл - поехал без высоких оборотов и без предварительных манипуляций ...

За 3 минуты он не прогревается до 50, за 5 мин да.

Сообщение от skodovodoff

кшм 100% отличается

Все эти мелочи не делают их одинаковыми.

Общее: в башке влит коллектор.
мпи греется быстрее. Тем более на ХХ ( любителям автозапуска)




европа и виновата во всех этих пометках в инструкции)
Под диктовку экологов и маркетологов и создаются эти одноразовые решения..


Уверен ,что мотору ничего не будет?
Я пока ещё сомневаюсь...)
(ремонты дорогущие, а автомобиль у меня не каршеринговый ))


п.с. чем для экологии отличается 2000 на месте и 2000 в движении ?)

п.п.с.
кмк, на месте 2000 двигателю воспринять на холодную куда комфортнее - т.к. равномерно и без нагрузки 100%

Вот только Европу не надо винить во всех смертных.) В последнее время как раз с Европы все слизывается, начиная от дорожных знаков и кончая образованием)
Русский автопром также рекомендует ехать сразу.
Про 2000об не знаю, я не инженер,одно скажу- стекла чистые: поеду сразу, замершие: однозначно подожду оттаивания, но обороты выше 1500 однозначно не буду газовать.

Ну не в РФ же придумали эк. нормы Евро 5 или 6, а образование при СССР было лучшее в мире и бесплатное, сейчас жалкая пародия, в вашей финки даже лучше теперь.

Сообщение от Vladimir.fin

Вот только Европу не надо винить во всех смертных.) В последнее время как раз с Европы все слизывается, начиная от дорожных знаков и кончая образованием)
Русский автопром также рекомендует ехать сразу.

евронормы добрались и до нас...

Со средней з.п. европейца

Средняя зарплата в Финляндии По информации местного Статистического управления официальная средняя зарплата в Финляндии в 2019 году составляет 3512 евро в месяц до уплаты налогов. После вычета налоговых и социальных обязательств в распоряжении работника остается около 2600 евро.

и штрафами за нарушение их эконорм выгоднее плюнуть/не парицца на автомобиль ( тем более когда он на гарантии) и взять если что другой...
Прежде всего евронорма,которую.всё больше ужесточают вводя новые ограничения...

Сообщение от Vladimir.fin

Про 2000об не знаю, я не инженер,одно скажу- стекла чистые: поеду сразу, замершие: однозначно подожду оттаивания, но обороты выше 1500 однозначно не буду газовать.

У вас там эти нормы правила диктуют...


А мне вот хочется ( с моей з.п. в 1000€) до конца выяснить, если для двигателя 2000 об на месте более лайтовый вариант набрать первоначальные 60°,чем в мороз на холодную в движении тонну тащить( лишь бы время сэкономить) - то кроме визгов всех этих экологов какие есть ли ещёкакие-то причины не прогреть предварительно на месте? Речь о морозе и короткой поездке...
(по поводу потратить 10-15 мин на предпрогрев - мне не лень это сделать в мороз,если уж поставлена задача поехать на авто, а не на такси на короткое расстояние)