Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Про
"непредвиденные нагрузки"-
согласен.

Ну а что мешает их предвидеть?))

Вставлю свои 5 копеек по давлению на ХХ:
Судя по графику производительности, с ХХ до 1400об/м давление растет линейно. Это значит, что производительности насоса не хватает для поддержания давления 1.8 бар, т.е. регулирование в этом режиме не работает (перекрытие шестерней максимальное).
Но, график этот явно для рабочих температур масла. А значит на холодную пока масло густое, производительность насоса должна быть выше. Т.е. как минимум первые несколько минут, пока масло не начало прогреваться, давление даже на ХХ должно быть 1.8 бара.

Сообщение от skodovodoff

Я ж уже в этой теме скрин из Мурзилки давал...
Опять дать ?

Там всё обозначено: зависимость обороты-давление начиная с ХХ

Там указано для какой температуры масла сделан этот график? Наш "зимний" пуск от 0 и ниже по Цельсию.
Можно конечно мозги вынести что давление одно и то же, но даже производитель дает вилку 0,5 бар на горячем. Не может насос сделать давление точнее, а уж прыжок на второй ступени...
Договоримся до того что придется на светофорах держать ногу на газе, не дай бог давление масла опустится.))) Придется сразу двигатель списывать.

Сообщение от alexiv

Там указано для какой температуры масла сделан этот график? Наш "зимний" пуск от 0 и ниже по Цельсию.
Можно конечно мозги вынести что давление одно и то же, но даже производитель дает вилку 0,5 бар.

Вот скрин


Несложно понять ,что 1.8 бар(1 ступень) от 1400 об до 4000..

На ХХ видно ( начало отсчёта) ,что давление раза в два ниже ,чем 1.8... О чём и речь - минимальное из возможного именно на ХХ.

А если обороты поднять на 1500-2000 ,то норм - что в движении ,что на месте.

масл насос.JPG
схема насоса

Это условный график для понимания процесса, не более.
*Michael* уже перестал доказывать что давление постоянное, осталось согласится что густое масло дает давление больше.

Сообщение от alsav

Но, график этот явно для рабочих температур масла. А значит на холодную пока масло густое, производительность насоса должна быть выше. Т.е. как минимум первые несколько минут, пока масло не начало прогреваться, давление даже на ХХ должно быть 1.8 бара.

Поэтому как обороты упали надо их опять плавно поднять на минимум 1500.
В движении( сразу после падения) или на месте решать каждому по мере задач, но в движении сразу без предварительного начального прогрева риск столкнуться с непредвиденной нагрузкой( выехать из снега заблокировавшего колёса, различные митуации на дороге и т.д.) выше...


Правильные рассуждения?

Сообщение от alexiv

Это условный график для понимания процесса, не более.
*Michael* уже перестал доказывать что давление постоянное, осталось согласится что густое масло дает давление больше.

Каждый по своему его что-ли понимает?
Вроде всё обозначено - на ХХ давление самое маленькое.

Сообщение от *Michael*

масл насос.JPG
схема насоса

На ХХ давление как на 1500 об?

Схема выше говорит ,что нет.

Сообщение от skodovodoff

Каждый по своему его что-ли понимает?
Вроде всё обозначено - на ХХ давление самое маленькое.

Но на холодном масле оно выше или нет? Ответ очевидный выше, значит более чем достаточный для нормальной смазки.