Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от MECHANIC84

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

За катализатор на Вагах можно вообще не беспокоиться, не то что частички, масло струей переварит и не поперхнется.

Сообщение от alexiv

За катализатор на Вагах можно вообще не беспокоиться, не то что частички, масло струей переварит и не поперхнется.

И при запуске холодного мотора специально в него бензин льется для того чтобы сгорал в катализаторе и быстро его прогревал.

Сообщение от MECHANIC84

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

Это только некоторое время после пуска, некий аналог подсоса на карбюраторе. Любой диагностический прибор покажет момент включения обратной связи по второму датчику кислорода. После этого поддерживается стехиометрия.
А вообще вроде у ВАГа был двигатель с послойным впрыском, при этом двигатель работал на сверхобеднённой смеси. Горение в таком режиме обеспечивалось не во всей КС, а только в некоторой области, куда и впрыскивается немного топлива.
ЕМНИС.

Сообщение от MECHANIC84

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

Насколько я смог заметить, довольно быстро обороты падают после запуска, даже при минус 12 не более 1-й минуты и 800об.

Вот мне сейчас ехать в спортзал, температура за бортом -9, выезд из гаража, где -1-2, греть не буду - пока почищу снег и закрою гараж пройдёт не менее 5-ти минут, для работы на ХХ более чем достаточно. Даже возвращаясь обратно греть не буду, т.к. в понедельник при схожих условиях за те 10 минут, что я бы потратил на прогрев с нажатой педалью газа, я неспешно доехал до гаража после предварительной 20-30 минутной работы ППП - в салоне комфортно, на дорогах тоже, т.к. вечер . Смысла сидеть и "кипятить" масло до 90 гр. ради поездки в 5 км, которые можно проехать в спокойном темпе за то же время, что требуется для "кипячения", ну вообще не вижу.
Я эти 5 км. и пешком прошёлся бы, но после 1.5-2 часов физнагрузок и принятия душа хочется поскорее домой в комфортных условиях, старый наверное стал)))) Впрочем в тёплое время года тот же маршрут преодолеваю пешком - остываю, зимой можно и окочуриться)))

Сообщение от Mr.I

Вот мне сейчас ехать в спортзал, температура за бортом -9, выезд из гаража, где -1-2, греть не буду - пока почищу снег и закрою гараж пройдёт не менее 5-ти минут, для работы на ХХ более чем достаточно. Даже возвращаясь обратно греть не буду, т.к. в понедельник при схожих условиях за те 10 минут, что я бы потратил на прогрев с нажатой педалью газа, я неспешно доехал до гаража после предварительной 20-30 минутной работы ППП - в салоне комфортно, на дорогах тоже, т.к. вечер . Смысла сидеть и "кипятить" масло до 90 гр. ради поездки в 5 км, которые можно проехать в спокойном темпе за то же время, что требуется для "кипячения", ну вообще не вижу.
Я эти 5 км. и пешком прошёлся бы, но после 1.5-2 часов физнагрузок и принятия душа хочется поскорее домой в комфортных условиях, старый наверное стал)))) Впрочем в тёплое время года тот же маршрут преодолеваю пешком - остываю, зимой можно и окочуриться)))

При -9 за 1,5-2 часа мотор не остынет. Заметил сегодня, что после стоянки 3,5 часа при -15, масло остыло до +5. Конечно, нет смысла прогревать.

Сообщение от Mr.I

...что я бы потратил на прогрев с нажатой педалью газа, я неспешно доехал до гаража ... Смысла сидеть и "кипятить" масло до 90 гр. ради поездки в 5 км, которые можно проехать в спокойном темпе за то же время, что требуется для "кипячения", ну вообще не вижу.

Я не знаю сколько едете Вы, но я хочу каждый день, ежедневно чувствовать под попой тот движек, который я купил. Я же знал, что покупаю для коротких поездок, только летом дача. И мне нравится эта машина динамикой, я получаю удовольствие, которое не получить на непрогретом моторе. Да, и конечно, до 90 никто тут не греет ))
ps на холодном не вижу смысла как старый пердолио преодолевать путь в 5км, это скучно и не интересно. ИМХО. иначе бы купил 1.6, или 0.8.

Сообщение от Mr.I

Я эти 5 км. и пешком прошёлся бы, но после 1.5-2 часов физнагрузок и принятия душа хочется поскорее домой в комфортных условиях, старый наверное стал)))) Впрочем в тёплое время года тот же маршрут преодолеваю пешком - остываю, зимой можно и окочуриться)))

Все прошлись бы я и то же, но то дождь, то снег и мороз, то надо успеть туда сюда... ))

Говорил же когда то : кладите на ночь под капот телогрейку ! И мотор не остынет. Проверено неоднократно и собственноручно.
Это не шутка, а реально помогает в морозы. И часами греть не надо.

Сообщение от Абыр

Говорил же когда то : кладите на ночь под капот телогрейку ! И мотор не остынет. Проверено неоднократно и собственноручно.
Это не шутка, а реально помогает в морозы. И часами греть не надо.

Зачем час?)
10мин на оборотах 1500-2000.

А с автоодеялом можно перегреть двиг и кпп

Наблюдение, на что я ориентируюсь. На холодный при 1500 об момент расход больше 2л/ч, как масло разогрелось 1.5 литра. Вот тогда я и стартую...примерно 5 мин на 1500-1700 в минус 10.