Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Dubrav4eg

Надо греть авто , так как можно повредить холодную турбину горячими выхлопными газами.

Закономерный вопрос, уж простите, что их много. А когда турбина "готова" принять горячие выхлопные газы?

Сообщение от anton2106

Закономерный вопрос, уж простите, что их много. А когда турбина "готова" принять горячие выхлопные газы?

Минут 6 на морозе хватит вполне. Я так кстати убил турбину к 20 тысячам пробега от незнания .
На купре.

Сообщение от Dubrav4eg

Минут 6 на морозе хватит вполне. Я так кстати убил турбину к 20 тысячам пробега от незнания .
На купре.

Я видимо просто физику процесса вообще не понимаю. Не понимаю, как турбина греется на хх...
Ок, завел, в зависимости от окружающей темпы подождал минуту две, нажал газ подержал на 1500 (сколько пока не понял, но надеюсь не до тех пор пока ОЖ стрелка поедет вверх), поехал, плавно, пока темп масла по бк (на важно сколько ОЖ) не покажет 70. Как только 70 град, можно расслабиться и не следить за тахометром. Как то так?

ps по гарантии поменяли турбину? врят ли ОД стал говорить, что не правильно эксплуатировали.

Сообщение от anton2106

Я видимо просто физику процесса вообще не понимаю. Не понимаю, как турбина греется на хх...
Ок, завел, в зависимости от окружающей темпы подождал минуту две, нажал газ подержал на 1500 (сколько пока не понял, но надеюсь не до тех пор пока ОЖ стрелка поедет вверх), поехал, плавно, пока темп масла по бк (на важно сколько ОЖ) не покажет 70. Как только 70 град, можно расслабиться и не следить за тахометром. Как то так?

ps по гарантии поменяли турбину? врят ли ОД стал говорить, что не правильно эксплуатировали.

Сидишь куришь 6 минут не нажимая газа , потом едешь потихоньку . Через 6-10 минут турбина будет. Горячей.
Авто не гарантийное было , туда была поставлена свежая но бушная турбина к04 для дальнейшего чипа.

Сообщение от Dubrav4eg

Сидишь куришь 6 минут не нажимая газа , потом едешь потихоньку . Через 6-10 минут турбина будет. Горячей.

Извините, не могли бы повторить расставив правильно знаки препинания )) Сорри, что я такой дотошный.
6 минут на ХХ и турбина прогрелась или 6 минут на хх, потом ещё 6-10 минут плавного хода?

Сообщение от anton2106

Извините, не могли бы повторить расставив правильно знаки препинания )) Сорри, что я такой дотошный.
6 минут на ХХ и турбина прогрелась или 6 минут на хх, потом ещё 6-10 минут плавного хода?

6 минут на холостых.
Потом плавно , без фанатизма выезжаешь со двора .
Уже начинает сам двигатель прогреваться и пока на борт компе не появится , что масло прогрелось выше 60 градусов , не даёшь выше 2.5 тысяч. За 60 градусов перевалило , едешь как хочешь.

Тоже самое. Если отжигал то стоит остужаться на ходу, после отжига попасть в пробку это хренова. Особенно летом +35.

Сообщение от Dubrav4eg

Надо греть авто , так как можно повредить холодную турбину горячими выхлопными газами.

Много ходит страшилок про TSI, но такую слышу впервые.
Больше склонен к тому, что для холодного двигателя вреднее езда внатяг. Завёл и езжай на средних оборотах. Я зимой грелся, пока закрываю ворота в гараже, минуту-другую. А для более быстрого прогрева (у меня был 1,4TSI/122 л.с., очень "холодный") включал s на DSG и ехал без фанатизма. Ничего не повредил за > 160 тыс.км пробега.

Сообщение от Dubrav4eg

6 минут на холостых.
Потом плавно , без фанатизма выезжаешь со двора .
Уже начинает сам двигатель прогреваться и пока на борт компе не появится , что масло прогрелось выше 60 градусов , не даёшь выше 2.5 тысяч. За 60 градусов перевалило , едешь как хочешь.

Ну вот, по такому алгоритму зимой придётся километров 10 двигатель гонять внатяг. Я не сторонник. А старый 1,4 в таком режиме вообще бы грелся полчаса на морозе.

Сообщение от Dubrav4eg

Тоже самое. Если отжигал то стоит остужаться на ходу, после отжига попасть в пробку это хренова. Особенно летом +35.

А это откуда? У двигателей TSI есть контур охлаждения турбины маслом. Даже после остановки двигателя при необходимости масло для охлаждения турбины гоняется электромотором, изготовитель не требует предпринимать специальных мер для охлаждения турбины. Тем не менее, встречал мнения, что после отжига имеет смысл пару минут не глушить двигатель для более эффективного охлаждения турбины, но про "остужаться на ходу" вижу впервые. Откуда взялось?