Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Это вопрос риторический- я не имел в виду принадлежность ни к какой конфессии. Это просто крылатая фраза- выдернутая из инета. Каюсь, забыл поставить значок (с), означающий, что это цитата.

Суть поста от этого не меняется,- он о том, что прогрев в движении предпочтительнее.

Засим завершаю.

У нас холода намечаются- поменяю завтра масло. И фильтр)

Сообщение от 1gen

Суть поста от этого не меняется,- он о том, что прогрев в движении предпочтительнее.

ещё раз: предпочтительнее,это если впереди путь НЕ в 5-10 км.А больше.


А если расстояние в принципе НЕ большое - двс предпочтительнее предварительно догреть. Хотя бы двс!

Иначе он каждый раз будет не прогретым глушиться.Через эти 5-10км.Это проверено опытным путём.


А этот агрегат посложнее аммортов, шрусов и т.п.




...

А сделайте голосовалку кто как зимой прогревает. Варианты ответов например такие:
1. Прогреваю до рабочей температуры с нажатой педалью газа.
2. Прогреваю до рабочей температуры на ХХ.
3. Минимально прогреваю на ХХ (пока иду до машины/огребаю снег/чищу стекла), после чего еду без резких ускорений до достижения рабочей температуры.
4. Еду сразу ни в чем себе не отказывая!
5. Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.

Сообщение от skodovodoff

ещё раз: предпочтительнее,это если впереди путь НЕ в 5-10 км.А больше.


А если расстояние в принципе НЕ большое - двс предпочтительнее предварительно догреть. Хотя бы двс!

Иначе он каждый раз будет не прогретым глушиться.Через эти 5-10км.Это проверено опытным путём.


А этот агрегат посложнее аммортов, шрусов и т.п.




...

Я из-за своих коротких поездок кстати и стараюсь качественное масло лить. Дабы спокойнее было.
Аморты, шрусы и тд живут спокойно, проверенно годами. Да и поменять их как-то дешевле чем двигло капиталить.

Сообщение от flashback

Я из-за своих коротких поездок кстати и стараюсь качественное масло лить. Дабы спокойнее было.
Аморты, шрусы и тд живут спокойно, проверенно годами. Да и поменять их как-то дешевле чем двигло капиталить.

ну, у тебя и температуры лайтовые...как у нас сейчас - не ниже -3...-4)

Сообщение от skodovodoff

ну, у тебя и температуры лайтовые...как у нас сейчас - не ниже -3...-4)

Ага, у меня и порог не намерзает))
Да даже если и не лайтовые, хорошее масло позволяет минимизировать ущерб, котёл тоже, прогрев на 2к оборотов, нет проблем. А так лафа, можно вообще не греть, плюс в гараже всегда плюс.

P.s Вчера прочитал от Южанина про дубак в -3 и взоржал. А Аксей рядом пишет что у них уже -27 было)))

Сообщение от 1gen

...У нас холода намечаются- поменяю завтра масло. И фильтр)

А у нас пока лайтовая погода, холода это когда за -40))
Сейчас с работы ехал:

Сообщение от alsav

А сделайте голосовалку кто как зимой прогревает. Варианты ответов например такие:
1. Прогреваю до рабочей температуры с нажатой педалью газа.
2. Прогреваю до рабочей температуры на ХХ.
3. Минимально прогреваю на ХХ (пока иду до машины/огребаю снег/чищу стекла), после чего еду без резких ускорений до достижения рабочей температуры.
4. Еду сразу ни в чем себе не отказывая!
5. Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.

голосуем)

Сообщение от anton2106

А вот тут нельзя не согласиться... Остальные то железки не размялись.

skodovodoff я передумал и с Геной не согласен.
Холодная железка поедет так и так первые несколько сотен метров (хоть ты греешь двиг, хоть не греешь).
И ты верно ответил ему, мы же не перед ралийной трассой прогреваем двиг.

Сообщение от 1gen

А почему у вас нет возможности
спокойно ехать 1.5-2 тыс об несколько минут в правом ряду?

Религия не позволяет?

Почему мне удаётся,- а вам нет?- значит, дело было не в бобине, верно?



А иных аргументов у вас нет, судя по постам

Это скушно и не интересно. Не для того я турбу купил ))
Я грею ровно настолько, чтобы подъезжая в точку успеть навалить хоть разок. Движку приятно и мне.
Вся проблема только в дисстанции. У тебя такой проблемы нет, а у меня маршрут короткий. Был бы подлиннее, грел бы поменьше, но грел.

Сообщение от 1gen

Суть поста от этого не меняется,- он о том, что прогрев в движении предпочтительнее.

При условии что на дороге не попадется ни одного идиота, которого придется объезжать надавив педальку.
Можно конечно и притормозить, но опять же

Не для того я турбу купил ))

alsav, моего варианта ответа нет. Без гаража но с ПП, сперва ХХ пока чищу снег, потом с нажатой до 9ч стрелка ОЖ ))
[до 9ч если оч холодно, обычно на 7-8 уже трогаюсь ))]

Сообщение от flashback

Я из-за своих коротких поездок кстати и стараюсь качественное масло лить. Дабы спокойнее было.

А я вот все масло не могу доехать поменять, 270м/ч (8тыс.км)

Aksej, крепись. Погодка не позавидуешь (

Сообщение от anton2106

моего варианта ответа нет. Без гаража но с ПП, сперва ХХ пока чищу снег, потом с нажатой до 9ч стрелка ОЖ ))
[до 9ч если оч холодно, обычно на 7-8 уже трогаюсь ))]

ПП - позволяет чуть меньше с нажатой.Т.к. ОЖ будет уже чуток прогрета ..
Но всё же

Поэтому вариант 1 - тоже твой. Смело ставь.