Тема: Лифтбек Skoda Octavia 4x4

Сообщение от Varan

Для потребителя это все равно надбавка за обладание полным приводом.
Только в данном случае она повышенная в связи с отсутствием локализации, таможней и т.п. Всякими разными факторами.
В итоге доступного полного привода на лифтбэке нет.
Цена как на тигуан новый выходит

Да что ж все Тигуан в пример ставят? Вот лично мне паркетник нафиг не нужен. Никакой. Я на них уже наездился в свое время. Теперь по асфальту езжу. И Октавия 4Х4 под мои потребности подходит просто идеально.

Сообщение от Васильич32

Да что ж все Тигуан в пример ставят? Вот лично мне паркетник нафиг не нужен. Никакой. Я на них уже наездился в свое время. Теперь по асфальту езжу. И Октавия 4Х4 под мои потребности подходит просто идеально.

Ты наездился а многие нет, + в трэнде сейчас оно, а зачем?! Мало кто понимает.
Да и мне на пример последний тушкан на дизеле в фуле нравится, хотя к паркетам равнодушен, они ни там ни тут, премиум не считаю...
Но и брать авто штоб заехать на бордюр глупо...

А где дизель?

Сообщение от Hozjin

А где дизель?

А нету.

Сообщение от Евгений500

Ты наездился а многие нет, считаю...
брать авто штоб заехать на бордюр глупо...

У меня приятель взял в 2001 Паджеро. Когда его спросили, почему джип? Он ответил: чтобы удобно было на бордюры заезжать.

Сообщение от 1gen

Поэтому и удивляют оригиналы, которые берут октавии дороже тигуанов)

Что поделать, если начальная комплектация любого авто сейчас стоит в два раза дешевле полной. Но далеко не все хотят ездить на барабанах со слабыми моторами.

Актуален был бы полный привод с минимальной наценкой на самые дешевые комплектации.
Тогда это был бы большой солидный автомобиль с внедорожными возможностями, но дешевле большинства внедорожников. Т.е. уникальный как и по потребительским характеристикам так и по цене.
Если был бы дешевый двухлитровый дизель на ручке в популяпррном в рф кузове лифтбэк, с подключаемым полным приводом, его бы смели.
А по таким ценам под 2 мульта все это в РФ только для больших гурманов.

Сообщение от Varan

Актуален был бы полный привод с минимальной наценкой на самые дешевые комплектации.
Тогда это был бы большой солидный автомобиль с внедорожными возможностями, но дешевле большинства внедорожников. Т.е. уникальный как и по потребительским характеристикам так и по цене.
Если был бы дешевый двухлитровый дизель на ручке в популяпррном в рф кузове лифтбэк, с подключаемым полным приводом, его бы смели.
А по таким ценам под 2 мульта все это в РФ только для больших гурманов.

Наверное я гурман, но и переднеприводная А7фл, устраивающая меня, выходит под 1,5 миллиона. 20% от стоимости машины - не та сумма, чтобы колебаться при выборе между "нравится, но не совсем" и "очень нравится".

Полный привод на легковой машине

Не имееи никакого отношения к улучшению проходимости. Он не для этого.

Проходимость улучшают 2 вещи:
Клиренс
Шины.


Например, багги шлессера на париж- дакар заднеприводное.

Сообщение от 1gen

Полный привод на легковой машине

Не имееи никакого отношения к улучшению проходимости. Он не для этого.

Проходимость улучшают 2 вещи:
Клиренс
Шины.


Например, багги шлессера на париж- дакар заднеприводное.

Согласен с двумя первыми предложениями.