Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от Aksej

По второму вопросу, лучше догревать мотор до рабочей температуры каждый раз, во-первых конденсат испарится из мотора, во-вторых износ больше на непрогретом двигателе, в-третьих самому теплее.

Про конденсат понятно, спасибо.
Про износ и самому теплее, судя по всему не мой случай, т.к. при таких коротких поездках он только и догреет мотор, когда я уже на работе начну парковаться.

Сообщение от anton2106

Ребят, у кого есть опыт, напишите, пож-та, у меня короткие поездки - до работы 5км, утром туда, вечером обратно, очень редко выезды помимо дом-офис в город.
Если я буду использовать вебаста в режиме минут 10-20 только на прогрев двигателя, потом прихожу завожу мотор и включаю климат, смогу я ей пользоваться регулярно без необходимости таскать и заряжать акк?

ps мотор 1.8т. Речи о том чтобы ходить на работу пешком быть не может, машина может понадобиться в непредсказуемый день для выезда в город.

ps2 И ещё ответьте на вопрос пожалуйста: зачем догревать двигатель? Цель какая? Я проехал до работы 5 км, двигатель допустим не прогрелся до рабочей температуры. Заглушил ушел. Что меняется если стоит вебаста и догревает его на ходу (приехал на работу на догретом до рабочей температуры двигателе)?

На вопрос про АКБ - я думаю на пару сезонов хватит без подзарядки (не штатной). То есть, на 2 зимы, с такими условиями как у Вас, аккумулятора Вам хватит (если он с предпродажки был полностью заряжен и подготовлен к эксплуатации, и был не бракованный)...

По поводу догревателя - он нужен для того, что турбированные моторы - имеют свойство остывать даже во время работы. Остывают они если -20 и ниже, и на низких оборотах, то есть, например на светофорах... Так вот, в -20--25 стоя на светофоре по 1-1.5 минуте - можно получить охлаждение ОЖ с 95 до 80-75 градусов... Именно предотвратить это охлаждение - первая цель догревателя... Вторая - конечно, приятно, когда если ты не успел или забыл или не смог врубить вебасту до прихода к авто, то при помощи ещё и вебасты - на ходу у тебя мотор прогреется намного быстрее и ты будешь в ташкенте.. Это для тех, кто любит тепло...
Я люблю садиться в тёплую машину, а если вдруг я не успел врубить вебасту, люблю когда салон прогревается быстро... Учитывая, что у меня 2 ребенка, а дети как правило не высыпаясь всегда замерзают (по утрам), хочу чтобы и им было комфортно в машине, хотя до их сада-школы - езды 3-5 минут.

Сообщение от anton2106

смогу я ей пользоваться регулярно без необходимости таскать и заряжать акк?

И не обязательно таскать акб... Лучше, и целесообразнее заряжать не снимая с авто. Если нет гаража, то во время работы, можно с утра загнать в какой нить автосалон, или сервис, поставить авто на зарядку...

Стоит эта процедура у них рублей 300-400.

Сообщение от Tahirns

И не обязательно таскать акб... Лучше, и целесообразнее заряжать не снимая с авто. Если нет гаража, то во время работы, можно с утра загнать в какой нить автосалон, или сервис, поставить авто на зарядку...

Стоит эта процедура у них рублей 300-400.

Я бы с удовольствием, но у меня около работы таких не видел. Ну что, покупать сразу с машиной второй акк на всякий случай? ;)
(напонимаю, поездки крайне короткие)

Я написал про важность для меня прогрева салона при -10-20- когда например из бани выходишь или утром в мороз.

А прогревается мотор у меня и так моментально в движении- особенно при 0 град.

Сообщение от ParadoxPTZ

С отключенным вебасто двигатель при тех же условиях не успевает прогреться за всю дорогу до работы (километра два), что печально.

Если бы мне до работы было два километра, то я даже и не думал бы мучить машинку. ;)

Сообщение от lyohaha

Если бы мне до работы было два километра, то я даже и не думал бы мучить машинку. ;)

Да, мотор жалко при таких эксплуатационных режимах...
Он и с вебасто за 2км НЕ прогреется, температура ОЖ (На приборке) еще далеко не рабочая температура мотора...

Для двигателя условия не сладкие, но машина - не роскошь, а средство.
Предпочитаю не тратить в два раза больше времени добираясь пешком, крогда могу с комфортом доехать. Тем более в плохую погоду, что у нас далеко не редкость.
Но, конечно, хочется, чтобы в сочетании с комфортом аккумулятор пережил несколько лет пользования =)

Сообщение от ParadoxPTZ

Но, конечно, хочется, чтобы в сочетании с комфортом аккумулятор пережил несколько лет пользования =)

Заряжайте его регулярно и будет Вам комфорт...

P.S.
ГУ предыдущих поколений предупреждает о разряженном аккумуляторе "колокольным боем" (и надписью на экране, при попытке включить ГУ при выключенном двигателе) о низком заряде аккумулятора.
Надеюсь, что на платформе MQB есть что-то подобное (про просмотр заряда аккумулятора на приборке - знаю).

Сообщение от Novый

ГУ предыдущих поколений предупреждает о разряженном аккумуляторе "колокольным боем" (и надписью на экране, при попытке включить ГУ при выключенном двигателе) о низком заряде аккумулятора.
Надеюсь, что на платформе MQB есть что-то подобное (про просмотр заряда аккумулятора на приборке - знаю).

Сейчас тоже должна быть какая-то сигнализация. По крайней мере, по инструкции штатный отопитель не включится (или отключится) при малом количестве бензина или разряженом аккуме.

На сайте вебасто, кажется, для заряда рекомендуют ехать столько же времени, сколько работал отопитель. По инструкции шкоды нужно проехать "несколько километров".