Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от anton2106

Ребят, у кого есть опыт, напишите, пож-та, у меня короткие поездки - до работы 5км, утром туда, вечером обратно, очень редко выезды помимо дом-офис в город.
Если я буду использовать вебаста в режиме минут 10-20 только на прогрев двигателя, потом прихожу завожу мотор и включаю климат, смогу я ей пользоваться регулярно без необходимости таскать и заряжать акк?

ps мотор 1.8т. Речи о том чтобы ходить на работу пешком быть не может, машина может понадобиться в непредсказуемый день для выезда в город.

ps2 И ещё ответьте на вопрос пожалуйста: зачем догревать двигатель? Цель какая? Я проехал до работы 5 км, двигатель допустим не прогрелся до рабочей температуры. Заглушил ушел. Что меняется если стоит вебаста и догревает его на ходу (приехал на работу на догретом до рабочей температуры двигателе)?

На вопрос про АКБ - я думаю на пару сезонов хватит без подзарядки (не штатной). То есть, на 2 зимы, с такими условиями как у Вас, аккумулятора Вам хватит (если он с предпродажки был полностью заряжен и подготовлен к эксплуатации, и был не бракованный)...

По поводу догревателя - он нужен для того, что турбированные моторы - имеют свойство остывать даже во время работы. Остывают они если -20 и ниже, и на низких оборотах, то есть, например на светофорах... Так вот, в -20--25 стоя на светофоре по 1-1.5 минуте - можно получить охлаждение ОЖ с 95 до 80-75 градусов... Именно предотвратить это охлаждение - первая цель догревателя... Вторая - конечно, приятно, когда если ты не успел или забыл или не смог врубить вебасту до прихода к авто, то при помощи ещё и вебасты - на ходу у тебя мотор прогреется намного быстрее и ты будешь в ташкенте.. Это для тех, кто любит тепло...
Я люблю садиться в тёплую машину, а если вдруг я не успел врубить вебасту, люблю когда салон прогревается быстро... Учитывая, что у меня 2 ребенка, а дети как правило не высыпаясь всегда замерзают (по утрам), хочу чтобы и им было комфортно в машине, хотя до их сада-школы - езды 3-5 минут.

Сообщение от anton2106

Про конденсат понятно, спасибо.
Про износ и самому теплее, судя по всему не мой случай, т.к. при таких коротких поездках он только и догреет мотор, когда я уже на работе начну парковаться.

Про конденсат бред - даже при температуре ОЖ в 50 градусов - конденсата в моторе уже не будет, ибо внутри двигателя температуры куда выше, нежели температура ОЖ.

Сообщение от anton2106

смогу я ей пользоваться регулярно без необходимости таскать и заряжать акк?

И не обязательно таскать акб... Лучше, и целесообразнее заряжать не снимая с авто. Если нет гаража, то во время работы, можно с утра загнать в какой нить автосалон, или сервис, поставить авто на зарядку...

Стоит эта процедура у них рублей 300-400.

Сообщение от anton2106

Я машину с Вебасто пока ещё не купил. И покупать не хочу, если не смогу пользоваться нормально подогревателем без проблем.

А я, владея машиной с вебастой - понял, что при финансовой возможности - без вебасты авто больше не буду смотреть.
Автозапуск - рядом не стоит.
Расход меньше у вебасты, моточасы не идут... Даже элементарно приехав с женой в магазин (куда я не люблю ходить), я остаюсь в машине и жду (а жены любят магазины, и жду по пол-часа час). И не смотря на температуру улицы, я глушу мотор, врубаю вебасту, если она была выключена... И ташкент.

Заводим мотор, включаем вебсто - прогрев реально намного быстрее идет? Спрашиваю, так как авто (где есть вебасто) без обогрева лба, хотелось бы примерно понять многое ли я теряю (в плане уборки наледи на лбу), если буду жалеть акк и буду включать вебасто только на заведенном движке.

Сообщение от Tahirns

И не обязательно таскать акб... Лучше, и целесообразнее заряжать не снимая с авто. Если нет гаража, то во время работы, можно с утра загнать в какой нить автосалон, или сервис, поставить авто на зарядку...

Стоит эта процедура у них рублей 300-400.

Я бы с удовольствием, но у меня около работы таких не видел. Ну что, покупать сразу с машиной второй акк на всякий случай? ;)
(напонимаю, поездки крайне короткие)

Сообщение от anton2106

Я бы с удовольствием, но у меня около работы таких не видел. Ну что, покупать сразу с машиной второй акк на всякий случай? ;)
(напонимаю, поездки крайне короткие)

Раз в два года купить новый акум в обмен на комфорт и более быстрый прогрев при коротких поездках вполне нормально.

При наличии бюджета на покупку авто с ППП - нада брать. С акк разберёшся по оду пьесы.

Главное ты и твой движок будут находиться в более комфортных условиях при таких реально коротких каждодневных поездках. Тем более в морозы !!

Я бы брал смело при наличии финансовой возможности.

Сообщение от anton2106

Заводим мотор, включаем вебсто - прогрев реально намного быстрее идет? Спрашиваю, так как авто (где есть вебасто) без обогрева лба, хотелось бы примерно понять многое ли я теряю (в плане уборки наледи на лбу), если буду жалеть акк и буду включать вебасто только на заведенном движке.

Не парься. Пользуйся вебастой как полагается.. врубай перед выходом и всё. Аккумуляторы у нас AGM - так что на пару сезонов тебе хватит. А если начнёт уставать - он в первую очередь даст это понять тем, что с пульта в холода - вебаста не запустится. Машина всё равно заведется. Вот когда такие признаки начнутся - можешь и о подзарядке аккумулятора подумать - а сделать это можно и в выходные, и летом, загнав авто либо в гараж либо в салон какой...

Мне лично (до октавии был поло седан с подогревом лба) - имея вебасту - подогрев лба уже не так актуален... За 15-20 минут работы вебасты перед поездкой - всё в ажуре.

Сообщение от Tahirns

А если начнёт уставать - он в первую очередь даст это понять тем, что с пульта в холода - вебаста не запустится. Машина всё равно заведется. Вот когда такие признаки начнутся - можешь и о подзарядке аккумулятора подумать - а сделать это можно и в выходные, и летом, загнав авто либо в гараж либо в салон какой...

Ок, спасибо. Осталось несколько уточнений. Допустим в какой то момент вебаста не запустилась. Ясен пень акум просажен. Пришел, завелся, проехал до работы 5 км (свет, климат все как положено вкл), акум что то получит? Ведь может быть такое, что после работы он просто не заведется, так как ещё больше разрядился, да? Естественно я думаю, что можно сделать на этот случай? Купить "заводилку"? Читал где то что можно попросить при установке сигнализации вывести куда то провода, это видимо нужно, так как сигнализация у меня будет с блокировкой капота. Причем я надеюсь, что даже при просаженном акуме машину можно будет снять с сигналки, а то ведь там и капот можно будет не открыть. Я понимаю, сильно зарываюсь, это мне мешает, я по жизни зачем то голову ломаю, пытаясь продумать ситуации на все случаи жизни ))) Хотя это все фигня. Но если кто то подскажет, ответьте, пож-та.

skodovodoff , спасибо. Наверное все таки так и сделаю.

Сообщение от skodovodoff

Главное ты и твой движок будут находиться в более комфортных условиях при таких реально коротких каждодневных поездках. Тем более в морозы !!

Начиная с какой погоды (я про температуру) имеет смысл включать ППП до запуска движка, чтобы ему было комфортно?