Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от mrEWMix

Если бы была отзывная компания, я бы и сам знал. Обслуживаю авто исключительно в ОД Шкоды.
И что, есть статистка потерпевших от антифриза?

Не понимаю, что ты так защищаешь. Ты все реестры выучил наизусть ?
Может поведешь тему PTI сам?
Мне лень на сайт https://www.gost.ru/ ходить и смотреть, что там изменилось.

Сообщение от mrEWMix

Если бы была отзывная компания, я бы и сам знал. Обслуживаю авто исключительно в ОД Шкоды.
И что, есть статистка потерпевших от антифриза?

Ты видать не понимаешь, что такое отзывная компания.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

слабое звено термостат и помпа.
если и промывать то дист. водой без всякой химии, а то потом "привет" блок разъест!
зы когда помпа текла, лил антифриз синтек G12 люкс красный и все норм)

Ну да, сам сталкивался с этим. Насчет Синтека, ну ты и рисковый! Сейчас знатоки накидают люлей...

Сообщение от mrEWMix

[/url]

Стала уходить жидкость. Полгода подливал, на поведении авто никак не сказывалось. На той неделе загорелся чек,стала стрелка температуры ОЖ прыгать, съездил в ОД на диагностику, сказали, что плату в корпусе термостата залило. Менять у ОД стоит около 36 тыс. рублей, т.к. надо менять корпус термостата, ну и помпу заодно. Оказалось. что это многолетняя и дорогостоящая проблема на 1.8. Поковырявшись в интернете, наткнулся INA 538036010, проконсультировался в ОД, они удивились, что деталь идет целиком в сборе и стоит всего около 11 тыс. рублей со всеми прокладками и ремнем.
26 октября установили в ОД Шкоды, все нормально встало, езжу без проблем. Эта деталь, производства Чехии, оказалась даже интересней оригинала, у нее корпус металлический, а у родной пластик.
Так что, у кого стоит задача поменять сей узел, смело покупайте. Дешевле, чем по Кулансу выйдет!

А нас на форуме есть шикарная тема https://www.octavia-club.ru/f/A7/548...-posle-zameny/ как модератор могу ее переименовать и сократить до минимума. Вопрос в чем. Давайте назовём ее типа "замена печки" и будем разбираться дальше, почему в авто немецком так произошло. Долили антифриз и печка сказала ПРИВЕТ. Про радиаторы на форуме нет темы, просто проскакивает, один поменял, другой и тд... Причём в разных темах. Но все сводится к двум причинам силикагель и радиатор. А не что было залито.

Сообщение от alexiv

Вернемся к нашим овцам, что делать? Родилась идея, может при замене фриза отдельно еще радиатор печки промыть каким химсоставом. Дыбы не менять его до истечения срока службы авто. Он ведь судя по всему слабое звено в этой цепи круговерти антифриза. И возможно надо чаще тест проводить по температурам из дефлекторов после замены, может что свертываться начнет и забивать.

Думаю надо смотреть на состояние старого антифриза перед заменой. Есть муть или осадок - промывать с химией, нет - просто дистиллировкой.
Насчет того что разъест, промывал один раз систему от осадка однокомпонентным лавром, правда не на этой машине - ничего не разъело. Может и повезло конечно, не знаю. Делал все по мануалу. Единственное во второй заход после химии вместе с водой бахнул еще пару ложек соды, чтобы нейтрализовались остатки кислот которые есть в составе промывки. Потом развел антифриз исходя из полного заправочного объема системы (меньше воды, больше концентрата) и залил.

Сообщение от alsav

Думаю надо смотреть на состояние старого антифриза перед заменой. Есть муть или осадок - промывать с химией, нет - просто дистиллировкой.
Насчет того что разъест, промывал один раз систему от осадка однокомпонентным лавром, правда не на этой машине - ничего не разъело. Может и повезло конечно, не знаю. Делал все по мануалу. Единственное во второй заход после химии вместе с водой бахнул еще пару ложек соды, чтобы нейтрализовались остатки кислот которые есть в составе промывки. Потом развел антифриз исходя из полного заправочного объема системы (меньше воды, больше концентрата) и залил.

Как промывать каждый решает сам, естественно. Денег у меня лишних нет. Но зато есть куда подключить ... прогоню теоретически горячую воду, а может и не только горячую но из теплоцентрали, обработанную щелочью куба 2. Пока у меня одна теория...

Сообщение от alsav

Думаю надо смотреть на состояние старого антифриза перед заменой. Есть муть или осадок - промывать с химией, нет - просто дистиллировкой.
Насчет того что разъест, промывал один раз систему от осадка однокомпонентным лавром, правда не на этой машине - ничего не разъело. Может и повезло конечно, не знаю. Делал все по мануалу. Единственное во второй заход после химии вместе с водой бахнул еще пару ложек соды, чтобы нейтрализовались остатки кислот которые есть в составе промывки. Потом развел антифриз исходя из полного заправочного объема системы (меньше воды, больше концентрата) и залил.

Получается ты поменял антифриз. А у меня он родной.
Ты не можешь тест сделать по дефлекторам для интереса. Просить нашего оппонента наверное не стоит.

Сообщение от alexiv

Получается ты поменял антифриз. А у меня он родной.
Ты не можешь тест сделать по дефлекторам для интереса. Просить нашего оппонента наверное не стоит.

Нет, менял на другой машине, там он вообще в плачевном состоянии был. Тут тоже скорее всего антифриз родной. Менять скорее всего летом буду.
Тест на неделе попробую сделать.

Сообщение от alsav

Нет, менял на другой машине, там он вообще в плачевном состоянии был. Тут тоже скорее всего антифриз родной. Менять скорее всего летом буду.
Тест на неделе попробую сделать.

Это еще заковырестее, другая и своя. Даже про параметры теста не спросил. Наверняка что то будет непонятное и так сойдет.
Я переспрашивал КМП что именно ему нужно. Дело ваше конечно.

Сообщение от alexiv

Вопрос в чем. Давайте назовём ее типа "замена печки" и будем разбираться дальше, почему в авто немецком так произошло. Долили антифриз и печка сказала ПРИВЕТ.

А что здесь разбирать, немцам надо срочно переходить на Синтек и будет им счастье!