Тема: Стук задних амортизаторов 1,8 многорычажка

2015-04-14_22-38-44.jpg
Я имею в виду верхний кронштейн под №12 обнаружил в нем люфт штока именно в одном положении думаю именно из за этого толчки и глухие стуки в задней части, заказали новые опоры и они уже пришли но менять буду на ТО осталось 1400 км до него, да у меня балка но кронштейн одинаковый у всех и проблема тоже одинаковая, говорю сразу что аморты задние мне уже меняли на правильные и более того после этого я купил и установил Бильштайны В6 а проблема все равно ни куда не делась, посмотрим какие кронштейны придут пощупаю покручу в руках сравню и отпишусь, если косяк будет как в старых и с опорой ни чего не сделали то и проблема останется.

Сообщение от Pavel78

Я имею в виду верхний кронштейн под №12 обнаружил в нем люфт штока именно в одном положении думаю именно из за этого толчки и глухие стуки в задней части, заказали новые опоры и они уже пришли но менять буду на ТО осталось 1400 км до него, да у меня балка но кронштейн одинаковый у всех и проблема тоже одинаковая, говорю сразу что аморты задние мне уже меняли на правильные и более того после этого я купил и установил Бильштайны В6 а проблема все равно ни куда не делась, посмотрим какие кронштейны придут пощупаю покручу в руках сравню и отпишусь, если косяк будет как в старых и с опорой ни чего не сделали то и проблема останется.

Скорее всего, Вы заблуждаетесь. У опоры заднего амортизатора, как я уже говорил, номер 5Q0 513 353 G и никаких замен для неё не предусмотрено, кроме 5QD 513 353, которая не предназначена для местного рынка. 100% инфа, что опора 5Q0 513 353 G идет на Audi A3 8V (с многорычажкой) и на Golf 7. Если же эта опора идет на все MQB, то точно не в ней дело. Да, и еще - если Вам будут менять опоры, то на точно такие же, так как замен не предусмотрено. По существующей TPI звуки могут издавать трубки топливопроводов под днищем. Это может быть камушек в рычаге, недотянутый пыльник и т.п.

Реальная проблема - в амортизаторах.

P.S. Сегодня провёл у дилера ровно 6 часов. Искали стук везде, где могли, в т.ч. по существующим TPI. Итог - замена амортизаторов на FD.

Мне уже меняли на фд а сейчас вообще билики б 6 стоят да и снятый аморт с кронштейном я тоже видел и видел то что втулка опоры вместе со штоком имеет свободный ход в одном положении да и удивлен был ни я один так что новые пришли опоры и как поеду на замену пощупаю потрогаю сравню тогда и станет все ясно опоры мне ведь не просто так приговорили.

Сообщение от Pavel78

Мне уже меняли на фд а сейчас вообще билики б 6 стоят да и снятый аморт с кронштейном я тоже видел и видел то что втулка опоры вместе со штоком имеет свободный ход в одном положении да и удивлен был ни я один так что новые пришли опоры и как поеду на замену пощупаю потрогаю сравню тогда и станет все ясно опоры мне ведь не просто так приговорили.

У Вас, возможно, есть еще один источник постороннего шума, а Вы об этом и не догадываетесь. В любом случае, удачи Вам победить болячку. Я отпишусь как поменяю аморты на FD.

Сообщение от Антонио

Скорее всего, Вы заблуждаетесь. У опоры заднего амортизатора, как я уже говорил, номер 5Q0 513 353 G и никаких замен для неё не предусмотрено, кроме 5QD 513 353, которая не предназначена для местного рынка. 100% инфа, что опора 5Q0 513 353 G идет на Audi A3 8V (с многорычажкой) и на Golf 7. Если же эта опора идет на все MQB, то точно не в ней дело. Да, и еще - если Вам будут менять опоры, то на точно такие же, так как замен не предусмотрено. По существующей TPI звуки могут издавать трубки топливопроводов под днищем. Это может быть камушек в рычаге, недотянутый пыльник и т.п.

Реальная проблема - в амортизаторах.

P.S. Сегодня провёл у дилера ровно 6 часов. Искали стук везде, где могли, в т.ч. по существующим TPI. Итог - замена амортизаторов на FD.

Тоже ожидаете TPI или уже есть ?

Сообщение от WinterWorld

Тоже ожидаете TPI или уже есть ?

TPI нет, дилер признал проблему.

Как обнаружил описал тут: http://www.octavia-club.ru/f/A7/3275...teine-zadnego/

Стучит думаю не у всех и очень на это надеюсь что была только бракованная партия этих кронштейнов и значит после замены все должно быть гуд ну а если это конструктивная особенность данной детали тогда все грустно.

Именно поэтому я просил в той теме при замене тапок владельцев проделать ту процедуру которую я там описал но все глухо как в танке, выходит ни кому не интересно где живет барабашка и в теме тишина)))))
Сложно искать черную кошку в темной комнате особенно если ее там нет)))) и аморты тут не причем.

Думаю не выгодно изготавливать новое с гемороем, замена амортов по рекламации, опор, это приличная сумма в итоге получается, если у вас есть этот кронштейн возьмите его в руки изучите досконально я даже больше скажу проверьте его втулку в которой крепится шток амортизатора на нагрузки по всем плоскостям.