30LikesСообщение от Tahirns
Самое смешное то, что покупал машину с двигателем 1.8, как с самым надежным из линейки, но как оказалось двигатель навернулся на 114 тысячах, на DSG только поменял сцепу на 100 тысячах и то походила бы еще)))
Самое смешное то, что покупал машину с двигателем 1.8, как с самым надежным из линейки, но как оказалось двигатель навернулся на 114 тысячах, на DSG только поменял сцепу на 100 тысячах и то походила бы еще)))
Чтоб здесь не оффтопить, написал Вам в лс, ответьте пожалуйста.
1.8 DSG Style+WE2+PJ2 Цвет белый.
Самый надёжный - это 1.6 АКП.
Спроси у полоумного 1gen.
Ида. Брак никто не отменял. В курсе?
Не надо злорадствовать, он мне в ЛС причину так и сказал: брак.
Но, от этого не легче, если уже нет гарантии, и дилеры тебя на вертеле вертят.
1.8 DSG Style+WE2+PJ2 Цвет белый.
Это не злорадство - это констатация факта
( заметь он мне причин в ЛС не называл).
Брак он и есть брак - кому-то всегда может не повезти...
Но всегда есть гарантия и куланц - понастойчивее нужно быть ( при соблюдении, естественно,всех правил игры) и тогда вертетьтся на вертелах будут ОД.
Вопрос: какие могут быть правила игры, если это БРАК
1.8 DSG Style+WE2+PJ2 Цвет белый.
Правила игры: проходить все ТО у них и авто эксплуатировать по фэншую.
Тогда в случае брака три шкуры с них нужно содрать.
Если это БРАК такого узла как ДВИГАТЕЛЬ, тут не уместны правила какие-то!
1.8 DSG Style+WE2+PJ2 Цвет белый.
Привет всем,может с таким же усердием мне тоже кто нибудь поможет
Мой вопрос не в оценке надежности 1.8, а в возможной причине стука.
Касаемо лопнувшей пружины - это скорее всего брак, причем достаточно частая проблема на этих моторах. Замена пружины производилась по куланцу, но как выяснилось не совсем прямыми руками, т.к. после сборки почти месяц не могли победить вибрацию на холостых, как объяснили проблема была электромагните управления фазовращателем. Кстати помогли определить причину, приехавшие из вага инженеры за 5 минут)))
Ваши права
Ответить с цитированием
