Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

vwts почитайте, посты сусликруса в том числе, ну а потом уже рассуждайте что это за чувак)

Посыл простой, намудрили с ген 3, и типа в ремонте ген 2 попроще, сусликрус реально шарит..

Сообщение от earn

vwts почитайте, посты сусликруса в том числе, ну а потом уже рассуждайте что это за чувак)

+, он ищет изъяны TSI , хотябы что маслофарсунки от BZB меньше серут двигун.

На каком двигателе? CJSA не замечены в засирании двигуна

Сообщение от earn

Посыл простой, намудрили с ген 3, и типа в ремонте ген 2 попроще, сусликрус реально шарит..

Намудрили. При этом мотор не жрёт масло, не имеет проблем с цепью... Под вопросом проблема с распредвалом, но где массовость? Машин с пробегом 100 и выше уже достаточно много.

Блин набежали сюда владельцы CDA*, явно цену хотят сбить нашим коням :)

Сообщение от dimcher

Намудрили. При этом мотор не жрёт масло, не имеет проблем с цепью... Под вопросом проблема с распредвалом, но где массовость? Машин с пробегом 100 и выше уже достаточно много.

Не срача ради, а любопытства.
Читаю про 1.8 ген3 много где, просто интересно, так как мотор то по-сути уникальный: можно ехать по трассе с расходом 6л, а можно попробовать с известным V6 3.5 потягаться.
Но мотор сложный, это факт!
Да, масложор вылечили (единичные случаи в расчет не берем).
Но я читал, что дохнет термостат нередко (даже у новых ревизий) к пробегу 60-80ткм.
Цепь также тянется и уже читал про несколько замен на пробегах 120-130ткм. Хотя это и не мало, конечно.

Никто вам не грубил. Но такие ноухау на веру принимать сходу не правильно. Это как с прожаркой масел, на эту фигню повелось куча народу...

Были ли показаны эти замены на 120-130? Или просто чесалось? Даже если так, вроде в 2014м пошла ещё другая цепь и натяжитель? И на каких пробегах просилась замена цепи на ген2? Тот же ремень на других двигателях обычно на 100-120 тоже меняют.

Термостат это не двигатель, меняешь узел и ездишь дальше. Опять же проблема решена после 2014?

Сообщение от dimcher

Были ли показаны эти замены на 120-130? Или просто чесалось? Даже если так, вроде в 2014м пошла ещё другая цепь и натяжитель? И на каких пробегах просилась замена цепи на ген2? Тот же ремень на других двигателях обычно на 100-120 тоже меняют.

Термостат это не двигатель, меняешь узел и ездишь дальше. Опять же проблема решена после 2014?

Конечно, пара зубцов натяга в запасе. Не превентивная мера уже.
Это машины и 2014 и 2015 и так далее.
Да, термос поменять легко. Но дорого.))