Тема: Масленый фильтр после 12к пробега (фото)

Поехал на ТО 1 на 12 тысячах пробега. Попросил масляный фильтр отдать мне. Приехал домой начал его разрезать и немного удивился увиденному…
То что блестит это всё стружка…Всё что красное очень похоже на герметик…
Режим эксплуатации 50/50 город трасса. Стоит Webasto, машина на холодную не запускается вообще, да и холодов особо не бывает (Челябинск) и пока масло полностью не прогреется больше 2500 оборотов не кручу двигатель.
Через 7500 поеду снова менять масло, опять заберу фильтр и буду разрезать, если повториться, то буду думать дальше…
Будем надеется на некачественную обработку деталей…
Кто что думает по этому поводу?
Фото в более большом разрешении тут

Криминала не вижу. Если что, надо масло на спектральный анализ отдать. Там все и увидишь. А так на глаз, это все от лукавого.. или оборудование какое имеется? Как сейчас помню лабараторки в МАДИ по этой теме на полигоне... Эх молодость..

[QUOTE=Jarhead74;696854]Поехал на ТО 1 на 12 тысячах пробега. Попросил масляный фильтр отдать мне. Приехал домой начал его разрезать и немного удивился увиденному…
То что блестит это всё стружка…Всё что красное очень похоже на герметик…
Режим эксплуатации 50/50 город трасса. Стоит Webasto, машина на холодную не запускается вообще, да и холодов особо не бывает (Челябинск) и пока масло полностью не прогреется больше 2500 оборотов не кручу двигатель.
Через 7500 поеду снова менять масло, опять заберу фильтр и буду разрезать, если повториться, то буду думать дальше…
Будем надеется на некачественную обработку деталей…
Кто что думает по этому поводу?....12000 на первом масле я думаю это не есть гуд...я первое через 2000 нахрен слил... и второе через 3000 слил..потом всё по 5000.

[QUOTE=segun;696926]

Сообщение от Jarhead74

Поехал на ТО 1 на 12 тысячах пробега. Попросил масляный фильтр отдать мне. Приехал домой начал его разрезать и немного удивился увиденному…
То что блестит это всё стружка…Всё что красное очень похоже на герметик…
Режим эксплуатации 50/50 город трасса. Стоит Webasto, машина на холодную не запускается вообще, да и холодов особо не бывает (Челябинск) и пока масло полностью не прогреется больше 2500 оборотов не кручу двигатель.
Через 7500 поеду снова менять масло, опять заберу фильтр и буду разрезать, если повториться, то буду думать дальше…
Будем надеется на некачественную обработку деталей…
Кто что думает по этому поводу?....12000 на первом масле я думаю это не есть гуд...я первое через 2000 нахрен слил... и второе через 3000 слил..потом всё по 5000.

Написал не просто так. У отца разрезали фильтр после 15к пробега и такой херни не было, вот и насторожило, то что у меня есть стружка. Режим эксплуатации точно такой же

Думаю, что паникеры

Сообщение от Jarhead74

Поехал на ТО 1 на 12 тысячах пробега...
Кто что думает по этому поводу?
Фото в более большом разрешении тут

Фильтр, на то и фильтр, чтоб аккумулировал в себе все "нечистоты" двигателя. В своё время видел картинку и похуже. Чего-то из ряда вон, на Вашем фото не вижу. Фильтр отработал хорошо. Так что оригинальному расходнику можно верить.
Встречный вопрос: ТО-0, после обкатки, делали?

Сообщение от Alex-MGA

Фильтр, на то и фильтр, чтоб аккумулировал в себе все "нечистоты" двигателя. В своё время видел картинку и похуже. Чего-то из ряда вон, на Вашем фото не вижу. Фильтр отработал хорошо. Так что оригинальному расходнику можно верить.
Встречный вопрос: ТО-0, после обкатки, делали?

Нет ТО-0 не делал

Сообщение от Jarhead74

Нет ТО-0 не делал

Тогда фильтра сработала на пять. Мелкие фракции стружки и гермета не есть хорошо, но и паниковать не стоит, повода особого нет. При следующем ТО такого точно не будет.
И мой вам совет, не доводите до интервала 15т. пробега. С вашим ритмом движения и предпусковым (как писалось выше), 7,5 т. будет в самый раз.

Сообщение от Alex-MGA

Тогда фильтра сработала на пять. Мелкие фракции стружки и гермета не есть хорошо, но и паниковать не стоит, повода особого нет. При следующем ТО такого точно не будет.
И мой вам совет, не доводите до интервала 15т. пробега. С вашим ритмом движения и предпусковым (как писалось выше), 7,5 т. будет в самый раз.

Теперь уже понятно, что каждые 7500 буду менять масло...

Вот сколько все пекутся об износе... а где умершие от износа двигатели тех товарищей, кто не печется об износе и льет "поганый дилерский кастрол"? Имхо, основные проблемы большинства двигателей большинства производителей - залегание колец, перегрев, отложения. С этим и надо бороться. А износ побочная характеристика, для владельца нового авто даже если он на нем лет 10 будет кататься, видимо, не представляющяя интереса.