Неправильная логика :-) Забота о потребителе тут не при чём. Вероятно, теоретические расчёты ВАГа показывают, что чинить дешевле чем менять всем фаз. Наверняка ВАГ знает сколько проблемных узлов было установлено и уже подсчитал вероятность выхода их из строя в гарантийный период. Только бизнес, ничего личного.Сообщение от DrVEB
Я люблю свою лошадку, Причешу ей шёрстку гладко, Гребешком приглажу хвостик И верхом поеду в гости
Так вроде бы на турбированных, окромя турбины и на приводе(цепочка) ГРМ, проблемы вылезали на не больших пробегах, что приводило к попадалову на двиг. Итого выходит, к проблеме турбина, цепочка, ещё прицеп в виде дерьмового фаза приторочили?
Я бы сказал по другому, просто пробеги ещё не большие. А может быть, после скажем пробега в 50000км, проблема и станет массовой, да подавляющее большинство владельцев авто, будут уже за "бортом" гарантии, что и выглядит как откровенное кидалово?
Пока остается ездить и контролировать насколько кто может. Плюс собирать хоть какую-то статистику.
Осталось недолго. Первые авто начали покупать в конце апреля, начале мая 2014.
Если отзывной не будет, и начнутся ремонты/замены двигателя за свой счет, или судебные тяжбы с VW тогда на Existe фаз "М" станет хитом продаж в 2016.
Посмотрел цену сейчас на "М" - 18 486,08 р. Терпимо.
Последний раз редактировалось Дмитрий ); 10.06.2015 в 16:01.
На ЦС 14000, можно за 14500 взять, как сотрудник ОД ВАГа.....
Интересно почему фаз "Р" может открутиться, а фаз "М" нет ? Как я понимаю затягивается то на эти же болты.
Потому, что момент затяжки у них может быть разный, т.к. и материалы, из которых они изготовлены, тоже разные.
Ещё, может быть, проблема не у всех, т.к. я не исключаю того факта, что в какой-то промежуток времени некорректно был настроен робот/ключ на конвеере, который затягивал фазы меньшим моментом, чем нужно. Ну или всё же конструктивная особенность, т.к. в легкосплавном фазе большим моментом болты не затянешь.
Я думаю причину знают только на ВАГе и нам не скажут.
Я люблю свою лошадку, Причешу ей шёрстку гладко, Гребешком приглажу хвостик И верхом поеду в гости
Эта цена не окончательная, надо вроде бы крепёжный болт другой и ещё какие то прибамбасы по мелочи, возможно и клапан придётся по менять? Ну и работа во сколь обойдётся не известно, но просто выбор не богат будет, если ситуация будет развиваться в описанном вами ключе.
мне поменяли по гарантии фаз и клапан цена с работой 29000
Да, скоро начнем контрактные движки обсуждать
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
235Likes
Ответить с цитированием
