Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Сегодня был у дилера...менять фазик отказались...причину также назвали в хлипком металле, который разом проворачивает на приводной шестерне...про неровное вращение пояснили, что так и должно быть, чтобы ремень выхаживал 250 тыс км...типа ему постоянно нужно менять натяжение.

Сообщение от Stroker44

Сегодня был у дилера...менять фазик отказались...причину также назвали в хлипком металле, который разом проворачивает на приводной шестерне...про неровное вращение пояснили, что так и должно быть, чтобы ремень выхаживал 250 тыс км...типа ему постоянно нужно менять натяжение.

250000 км? опупеть, там вроде замена по регламенту на 120000, поменяют когда разлетится?

Сообщение от vlasik1983

250000 км? опупеть, там вроде замена по регламенту на 120000, поменяют когда разлетится?

в России 120тыс, в Европе 240тыс. Вот про неровное вращение какая то новая тема)) Хоть к себе лезь смотреть))

Сообщение от Stroker44

Сегодня был у дилера...менять фазик отказались...причину также назвали в хлипком металле, который разом проворачивает на приводной шестерне...про неровное вращение пояснили, что так и должно быть, чтобы ремень выхаживал 250 тыс км...типа ему постоянно нужно менять натяжение.

про постоянно менять натяжение конечно сильно придумано

Сообщение от volkodav_71

про постоянно менять натяжение конечно сильно придумано

Именно так и есть

Сообщение от Vladimir.fin

в России 120тыс, в Европе 240тыс. Вот про неровное вращение какая то новая тема)) Хоть к себе лезь смотреть))

Ну, не надо никуда лезть), ну разве что почитать первоисточник _http://vwts.ru/engine/benz_dvig_ea211_rus.pdf

Овальный шкив у нас, как на турбодизелях. Писалось уже и в этой теме в том числе. Обещают, что для увеличения срока службы ремня

Сообщение от I_hate_Solaris

Овальный шкив у нас, как на турбодизелях. Писалось уже и в этой теме в том числе. Обещают, что для увеличения срока службы ремня

На странице 18 есть про овальный шкив. Кстати на картинке (там же) изображен фазовращатель с М на конце. По его форме видно.

Сообщение от I_hate_Solaris

Ну, не надо никуда лезть), ну разве что почитать первоисточник _http://vwts.ru/engine/benz_dvig_ea211_rus.pdf

Да уж. Почитал. Очень позновательно. И это называется мотор для недоразвытых стран с плохими условиями эксплуатации? Да его можно на звездолет ставить.
Особенно убила маслянная система, что дает только высокое давление в первую тысячу км пробега,раздельные термостаты для головки и блока, срок службы ремня равен сроку службы автомобиля итд. Ну накрутили. Удивительно, что только шкив разваливается.

Просто владельцы с дружественного сайта Йети читают вас. На сайте Skoda Yeti Club тема тоже обсуждается в блоге "1.6 двигатель берем?"

Сообщение от Vladimir.fin

в России 120тыс, в Европе 240тыс. Вот про неровное вращение какая то новая тема)) Хоть к себе лезь смотреть))

При чем у меня обе шестерни эксцентриком крутятся и сказали так и должно быть.

Самое интересное как купить имеено М...в каталогах запчастей пробивается только номер без последней буквы. Получается лотерея, с каким окончанием придет фазик.