Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Я вообще не понимаю о каком затупе идет речь. Может из-за того, что предыдущая машина была "тупее тупого"?! Ежу-кайфую. Один фиг упакованного Куррена, на котором довелось поездить, не одна Шкода в стоке не догонит. Все они тупые.

ПС скорее всего ЕВРО5 обязывает тупить педаль. был опыт замены прошивок на других машинах убирающих все эти евро.

Тупость в педали есть и это факт.Особенно чувствуется,когда нужно резко стартануть с места.Газ давишь,а она еще секунду думает!У отца опель мокка,по динамике до 100 км/ч они с моей октавией примерно равны,но из-за адекватной реакции на газ мокка кажется более динамичной.

Сообщение от tone3d86

Тупость в педали есть и это факт.Особенно чувствуется,когда нужно резко стартануть с места.Газ давишь,а она еще секунду думает!У отца опель мокка,по динамике до 100 км/ч они с моей октавией примерно равны,но из-за адекватной реакции на газ мокка кажется более динамичной.

Да это я так... прикинулся.. Меня это не напрягает совершенно. Не те характеристики у автомобиля. +АКПП. При этом я считаю работу этой связки в плане скорости переключения и динамики именно 1,6мотора более чем достойно, иначе бы не взял. Королла была как альтернатива. Но дорого и пусто. корейцы...на душу не легли+эксплуатация КИА, захотелось лучшего.

О! Блин тема то про масло.. Пардон. ушел в тему конкуренты..

Сообщение от konstantin941

Была надежда , что кастрол все таки горит .


За четыре года на дизеле так и не привык к этому затупу в начале .

Приходится действовать на опреджение как Вы и сказали . Но мне это лично ооооооочень не нравится. Я бы сказал просто достало -)).

Азиаты новые не карбовые под евро пять на педаль реагируют нормально . Ну почему фолькс опять отличился !!

Как же вот хреново, что за (не побоюсь этого слова) хорошим маслом кастрол повелась эта дурная слава в интернете! А все не из-за того, что кастрол плохое масло, а из-за того, что либо масло неправильно подобрали для конкретного двигателя, либо перекаты конкретные (свыше 300-500мч). Но это все про плохого наездника.
Повторюсь, из всех масел 504, что я попробовал , двигатель лучше и мягче работал на кастроле. А жралось оно абсолютно также как и другие масла в моем двигателе.
Тоталь фигня какая то. Мотор рычит и тарабанит пока не прогреется даже в +20. Есть мысль слить нахрен это масло (но блин его еще литр в багажнике).

Сообщение от ERYO

Как же вот хреново, что за (не побоюсь этого слова) хорошим маслом кастрол повелась эта дурная слава в интернете! А все не из-за того, что кастрол плохое масло, а из-за того, что либо масло неправильно подобрали для конкретного двигателя, либо перекаты конкретные (свыше 300-500мч). Но это все про плохого наездника.
Повторюсь, из всех масел 504, что я попробовал , двигатель лучше и мягче работал на кастроле. А жралось оно абсолютно также как и другие масла в моем двигателе.
Тоталь фигня какая то. Мотор рычит и тарабанит пока не прогреется даже в +20. Есть мысль слить нахрен это масло (но блин его еще литр в багажнике).

Последний Кастрол который попался Long Life III 5W30 504\507 тем и не понравился , что угорал и по морозу хуже крутился , это я уже пойзже понял когда сменил на Тотал. Может дело в том что кастирол много подделывают ?

Сообщение от konstantin941

Последний Кастрол который попался Long Life III 5W30 504\507 тем и не понравился , что угорал и по морозу хуже крутился , это я уже пойзже понял когда сменил на Тотал. Может дело в том что кастирол много подделывают ?

Да чего гадать ... Теперь не узнаешь
Раньше много подделывали. Сейчас EDGE уже хорошо защищен.
Но давайте не оффтопить.!))

Моя инфа такая:
Shell Helix HX8 5w30 502/505
LiquiMoly Synthoil HighTech 5w30 502/505.01
VAG Longlife III 5w30 504/507
Castrol EDGE LL3 5w30 504/507
Total Quartz Ineo Longlife 5w30 504/507

Все эти масла у меня жрутся одинаково - 100-150мл/1000км
Вывод: дело не в масле - так собрали движок
Что делать: ничего не делать, доливать по мере необходимости
А если что: на рынок

Сообщение от ERYO

Как же вот хреново, что за (не побоюсь этого слова) хорошим маслом кастрол повелась эта дурная слава в интернете! А все не из-за того, что кастрол плохое масло, а из-за того, что либо масло неправильно подобрали для конкретного двигателя, либо перекаты конкретные (свыше 300-500мч). Но это все про плохого наездника.
Повторюсь, из всех масел 504, что я попробовал , двигатель лучше и мягче работал на кастроле. А жралось оно абсолютно также как и другие масла в моем двигателе.
Тоталь фигня какая то. Мотор рычит и тарабанит пока не прогреется даже в +20. Есть мысль слить нахрен это масло (но блин его еще литр в багажнике).

Я б слил. Уже делал так с маслом Вальволин FE 5-30 на предыдущем авто. немного другой опыт. Масло не совсем подходило движку и двиг стучал на нем (предупрежадали, был готов к этому и сам других предупреждал), но после того как вернулся к маслу на котором ездил (esp формула) двиг стал работать гораздо лучше, гидрики промылись. Однако слушать тарахтение на вальволине не смог морально. Уж не знаю как еще это на движке отразилось. Не совсем подходящее оно для того движка, но двиг мыло хорошо. А там он был прилично под лаком. Лак конечно вряд ли отмоешь. Но шлам коричневый поотваливался частично. Итого пробег на нем составил 1000км. Подумаешь, двиг помыл..общий пробег движка был 110 000км.

ERYO, что-то опыты по поиску лучшего масла нифига не продуктивны. Прям печально это. Однако от меня спасибо за этот опыт. Оч. познавательно.

Володя.фин рекомендовал попробовать 0w40/5w40. Буду думать. 40-ку конечно не охото.

Сообщение от ERYO

Володя.фин рекомендовал попробовать 0w40/5w40. Буду думать. 40-ку конечно не охото.

Мне кажется в правильно подобранной 40-ке ничего страшного нет. Уверен что ничего нашему движку с него не будет. Что возможно?: возможно гидрики могут при холодном статрте брякнуть. Но это доли секунды и то мало вероятно. Вон на драйве читаю, льют и не заморачиваются. Причем льют у офицалов. Может и панацея.

Сообщение от kmp2002

Я б слил. Уже делал так с маслом Вальволин FE 5-30 на предыдущем авто. немного другой опыт. Масло не совсем подходило движку и двиг стучал на нем (предупрежадали, был готов к этому и сам других предупреждал), но после того как вернулся к маслу на котором ездил (esp формула) двиг стал работать гораздо лучше, гидрики промылись. Однако слушать тарахтение на вальволине не смог морально. Уж не знаю как еще это на движке отразилось. Не совсем подходящее оно для того движка, но двиг мыло хорошо. А там он был прилично под лаком. Лак конечно вряд ли отмоешь. Но шлам коричневый поотваливался частично. Итого пробег на нем составил 1000км. Подумаешь, двиг помыл..общий пробег движка был 110 000км.

ERYO, что-то опыты по поиску лучшего масла нифига не продуктивны. Прям печально это. Однако от меня спасибо за этот опыт. Оч. познавательно.

дело то не в масле было , а в давлении , вот и стучали , на нашем движке тоже особенно после ночного пуска с давлением первые 1-2 сек не всё в норме и стук есть