Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

С завода с залитым фирменным маслом проехал 15000 тыс без доливок, все было ОК.
С кастролом 0w30 масло доливал через 3000 после замены и далее каждые 1500!!!
Как закончились мои обязательные поездки к ОД залил ликви молли.
Мне помогло, toptec 4200 5w30.
Почти за 10000 т км сожрало всего с середины щупа до минимума.
Еще не решил, может до 15000 докатаю и тогда замена.
По цене считаю норм, если брать в фирменном магазине и в разлив то получается дешевле + у них бесплатная замена.

Тем кому все равно, дорого попробовал бы вязкость 5-40. Как я понял именно такое льют на заводе

Пробег то какой общий и сколько замен масла, что вы делаете такие выводы?
У меня тоже по-началу, то был расход большой, то меньше на одном и том же масле кстати, а после 20-25ткм все одинаково - 100мл/1000км ЛЮБОГО масла ЛЮБОЙ вязкости (5-30, 5-40, 0-30).
Так что, если расход есть ощутимый, это вопрос к сборке двигателя, зазорам. Масло вторично.

Общий 47000, согласен что зависит от двигателя, но в моем случае на кастроле я бы уже во всю подливал, на Ликви гораздо лучше.

Я в районе 45000км тоже подливал капец.. 1,5л , а сейчас 4000км и только пол щупа минус ...
Пробег 64000км.

Хм, тогда ни вкоем случае ни каких моющих присадок :)
Интересно кто-то когда-то объяснит почему такое происходит...

Просто он так спроектирован, чтобы немного жрать масло в угоду снижения трения и экономичности.
А потом начинается, на заводе собирают, в допуск попадает 500мл/1000км, а там один мотор зазор поршень/цилиндр имеет условно 0,02мм , а другой 0,022мм и у первого расход масла 50мл/1000км, а у второго 100мл/1000км
Ну это если на пальцах и мое видение ситуации.

Поделюсь здесь своими долговременными наблюдениями за расходом масла своего 1.6 MPI AT. Когда машина была на гарантии, дилер лил исключительно Castrol Long Life 504 допуска, ТО раз в 15 т. км.
C таким маслом и интервалом замены расход был всегда пугающе высоким, до 300 мл на 1 т. км., писал где-то здесь на форуме об этом.
После окончания гарантии (при пробеге примерно 50 тысяч), решил попробовать другое масло, с допуском 502, и сократить интервал замены до 10 т. км. (пробег в основном по трассе по большей части).
Перешел на масло Addinol 5w-30 Super Power MV 0537, расход сразу резко сократился, примерно до 500-1000 мл. на весь интервал замены в 10 т. км. Сейчас на нем и езжу, уже было 3 замены, расход не меняется.
Получается дело не столько в двигателе было, сколько в масле?
Интервал замены тоже вроде как не при чем, поскольку масло уходило всегда равномерными порциями, независимо от пробега, начиная со свежей заливки.

Сообщение от ERYO

В общем и на Shell Helix Ultra 5w40 такой же расход как и на других маслах - 100мл/1000км.
Сейчас на нем проехал 3700км/70мч и уровень опустился с max до чуть ниже 1/2. Долил 300мл. Уровень -3мм от max.

Так что парни, не парьтесь вы с выбором масла - все это чушь! Если жрет, то жрет любое! Какое-то меньше, какое-то больше, но в среднем к замене будет все тоже самое.
Лейте любое (от слова вообще, с циферками 502 или 504 и по цене, которая вас устроит), меняйте раз в 200-300мч и будет все нормально с движком.

У меня сейчас пробег 55 700 км. Перепробовал уже много масел и результат всегда +\- одинаковый.
Shell Helix HX8 5w30 502/505
Shell Helix Ultra 0w30 504/507
Castrol EDGE Professional LL3 5w30 504/507
VAG Longilfe III 5w30 504/507
TOTAL Quartz Ineo Longlife 5w30 504/507
Shell Helix Ultra 5w40 502/505
LIQUI MOLY Synthoil HighTech 5w30 502/505.01

Сообщение от ERYO

Субъективно, самые тихие на холодном моторе (в порядке возрастания шумности):
LIQUI MOLY Synthoil HighTech 5w30 502/505.01
Shell Helix Ultra 0w30 504/507
Shell Helix Ultra 5w40 502/505
А вот что самое удивительное для меня, на прогретом моторе тише, мягче всего без разных цоканий и призвуков, прогретый мотор
работает на Castrol EDGE Professional LL3 5w30 504/507, Shell Helix Ultra 5w40 502/505.

Фаворита не определил, жрутся все масла примерно в одном объеме от замены до замены 600-800мл за 6000-8000км/150-160мч.
Но жрутся по-разному. 504ые держатся в начале подольше, а потом расход больше. 502ые более равномерно поджираются каждую 1000км.
Лью по принципу какое дешевле и вероятность купить подделку стремится к нулю: акции в МЕТРО, итп, у ОД (у меня хорошая скидка) любое примерно до 1600-2000р за 4л.
Лично я не вижу смысла и не собираюсь лить в этот мотор дорогие ПАО масла (~3000р/4л), т.к. не вижу в этом никакого смысла. Ну сожрется оно не 600мл , а 400мл. Что в конечном счете не даст критической разницы в золе катализатору, а по цене - вместо одной канистры масла, можно купить две.
Я езжу не много, но и не мало, в месяц от 1500 до 2500 км (масло менял числа 10 декабря, вот спустя 50 дней пробег 3700км на нем). В среднем одна замена масла в 4 месяца получается.
Сейчас знакомые уговорили меня попробовать NGN Profi 5w30 (да да, которое я хаял, масло без допусков, только с соответствием), раз уж такая ситуация. Масло стоит всего 1200р/4л.

Тоже пробовал кучу масел,
плюс к указанным:
Арал
Мобил
Лукойл
Роснефть

Все одинакового допуска 502/505 и 5-30/40, синтетика- другие не пробовал.

Жрутся одинаково: 120+- мл, до 7 т, не доливал, сразу менял как до мин упадет.

Ездил 7500+-, один раз тыщ 15 не помню на каком,- посте 8-9 стало жрать оч сильно, доливал литра 2 в сумме. Вывод: менять как упадет до мин.


Сейчас залил Роснефть , 500 р/4 литра. Работает так же, тихо, всё ок

Сообщение от 1gen

ТО:

Итак:

Замена масла = 1540 руб
Масло 500 синтетика газпром
Фильтр 450/04Е 115 561 Н
Колечко оригмнал 90
Работа 500- со снятием/установкой защиты в шкодосервисе гаражном
Coinmarketcap Telegram Bot

Поддердим отечественного производителя!!!)

Сообщение от tutung

Интересно будет узнать результат.

В общем на NGN Profi 5w30 за 6800км/138мч долил 0,5л (на 5000км) , при замене уровень не глянул, но думаю не на мах было тоже, соот-но теже 100мл/1000км.

Залил Shell Helix HX8 5w30, взял бочковое у своего од по 285р/1л.

Кстати посмотрите в инструкции к автомобилю - нарисован щуп и указан минимально допустимый уровень масла. Он не на нижней риске, а где-то 1/5 уровня! Странно.