106LikesНу так многие рассуждают. Атмо плюс МКПП или гидроавтомат лучше чем ТСИ и ДСГ. А дальше добро пожаловать к дилерам корейских авто.Сообщение от Alexes72
Не купил, косяков много, гарантия всего 2 года.
Купил бы и готов платить свои бабки за косяки вага ,после 2 лет, аналогов а7 нет!
Купил другой бренд с большей надежностью ( гарантией 5 лет)и с немного худшими характеристиками.
Ну так многие рассуждают. Атмо плюс МКПП или гидроавтомат лучше чем ТСИ и ДСГ. А дальше добро пожаловать к дилерам корейских авто.
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
И потом механическую сцепу думаю в любом колхозном автосервисе поменять смогут. А вот к дсг даже не подойдут.
Может и так. Я как раз не спорю, а именно рассуждаю. У многих моих друзей корея и особых проблем не испытывают. Уже смеются надо мной, мол говорили тебе бери корейца, не послушал теперь плитишь за свое "немецкое качество")Ну так многие рассуждают. Атмо плюс МКПП или гидроавтомат лучше чем ТСИ и ДСГ. А дальше добро пожаловать к дилерам корейских авто.
Я сам панически боялся ТСИ и собирался брать атмо 1,6, но совершенно случайно купил 1,4 ТСИ. Пока не разочаровался. Хотя и кричать не буду(как некоторые), что теперь только турбо и на атмо в жизни не пересяду.
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Противники этого берут оптиму/кэмри/мазду6 или более высокий ценовой сегмент, где преобладают гтд с более мощными двигателями.
НО! Сейчас и корея(Сид) и мерсы маленькие и многие другие ставят роботов, тоесть на эконом сегмент.
Либо брать мех и шить его первый стэйджем и радоваться... Я пошел по такому пути! Но без стэйджа, в итоге сейчас мне мех поднадоел и хочется АКПП и чтобы минимизировать такую вероятность какая произошла у тебя смотрю либо дизель либо 4*4 с дсг6, она чуть чуть всё таки по надёжней, но не настолько как о ней тут говорят...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Лобовое слабенькое (поменял и в новом уже заделывал скол), в непогоду боковые стекла и зеркала заливает, ручки дверные задние хлипкие. А так ничего тачка.
У Вас 1.8 - корецев нет с такой динамикой.
Лично я доволен полкой турбомотора, динамикой, пересяду на атмо только если надежность разочарует. Время покажет.
ps даже наверное не на атмо, а на турбо другого производителя )
Евгений500
Вот тут hammond говорит, что можно минимизировать вероятностьчтобы минимизировать такую вероятность
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3698...p11#post995896
11/05/22 чипанулся в 50тыс
И даже итальянские атмо Screenshot_2017-12-12-17-47-54-167_com.quto.ru.jpg тебе не нравятся?
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Просто вот такой один случай на тысячу сильно подрывает афторитет!
Всё таки дсг многих "предупреждает" заранее.. либо комрад не замечал этих предупреждений.
Это мои мысли
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Кстати Скайактив 2,5 у Мазды(тоже типа атмо) очень даже бодро едет.
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Ваши права
Ответить с цитированием