Тема: Развалился поршень??? На двухлетней машине???

Сообщение от Максим_056

Попробуй сам написать в ВАГ письмо, с описанием всей жизни ТС.
Мне если откажут, именно так и сделаю. Проехал 30 тыс. на бракованной головке, а после установки новой через 10 тыс. развалился поршень, неужели совпадение... не думаю. Ведь АЗС те же, топливо то же. Подозрительно как-то.

Скорее всего на ваше письмо ВАГ ответит - обращайтесь к дилеру, мы ремонтом не занимаемся)

Сообщение от Demon80DZ

Скорее всего на ваше письмо ВАГ ответит - обращайтесь к дилеру, мы ремонтом не занимаемся)

А ты, смотрю, оптимист)))

Сообщение от Максим_056

А ты, смотрю, оптимист)))

Это да) Но конкретно в этом посте, к сожалению, реалист... Я писал в ВАГ про стук многорычажки. После нескольких кругов переписки мне сказали, что TPI - это закрытая информация и со мной ее обсуждать не будут, а ремонтом автомобилей ФГР не занимается, идите лесом.
Вот как то так)

И так никто не ответил. кто отказал в Кулансе, сославшись на топливо - ВАГ или ОД?

Сообщение от Demon80DZ

TPI - это закрытая информация и со мной ее обсуждать не будут

а вот это откровенное вранье. доступ к TPI может получить абсолютно любой желающий, надо лишь деньги забашлять

Сообщение от Demon80DZ

Это да) Но конкретно в этом посте, к сожалению, реалист... Я писал в ВАГ про стук многорычажки. После нескольких кругов переписки мне сказали, что TPI - это закрытая информация и со мной ее обсуждать не будут, а ремонтом автомобилей ФГР не занимается, идите лесом.
Вот как то так)

Я работаю организации, которая является ОД Scania ( тоже ФГР Фольксваген Групп Рус). Не единичны случаи, когда наш СЦ писал в Мск и получал отказ либо частичную оплату по "поддержке гарантии". После чего клиенты сами писали в ФГР и получали положительный ответ. Просто нужно понимать, что требовать этого мы не можем от ФГР, потому писать нужно аккуратно, без давления, но с легкой претензией, мол так и так, ведь это же ВАГ, ну почему он сломался.. И не в коем случае не умничать и не кидаться фразами о внутренних документах компании, а TPI - это внутренняя процедура. Просить помощи, а не требовать. Ну в общем посмотрим, мне до сих пор ОД не отзвонился.. Может смена у мастера закончилась, а может сразу по куланцу написали и ждут ответ..

Сообщение от Максим_056

Я работаю организации, которая является ОД Scania ( тоже ФГР Фольксваген Групп Рус). Не единичны случаи, когда наш СЦ писал в Мск и получал отказ либо частичную оплату по "поддержке гарантии". После чего клиенты сами писали в ФГР и получали положительный ответ. Просто нужно понимать, что требовать этого мы не можем от ФГР, потому писать нужно аккуратно, без давления, но с легкой претензией, мол так и так, ведь это же ВАГ, ну почему он сломался.. И не в коем случае не умничать и не кидаться фразами о внутренних документах компании, а TPI - это внутренняя процедура. Просить помощи, а не требовать. Ну в общем посмотрим, мне до сих пор ОД не отзвонился.. Может смена у мастера закончилась, а может сразу по куланцу написали и ждут ответ..

Вот вы пишете в ФГР по куланцу (как ОД Скании). Вы клиенту какие-то документы на руки выдаете, что вот мы такое обращение отправили, вот ФГР ответил?

Сообщение от Demon80DZ

Вот вы пишете в ФГР по куланцу (как ОД Скании). Вы клиенту какие-то документы на руки выдаете, что вот мы такое обращение отправили, вот ФГР ответил?

Конкретно я ничего не пишу, т.к. работаю в отделе продаж и в Scania это не куланц называется. А вообще нет. Клиенту это просто озвучивает мастер, отображается скидка в заказ-наряде. Внутренняя переписка клиенту не афишируется. Это "жест доброй воли" производителя. Он не обязан предоставлять скидку, но лояльность проявить может и очень часто проявляет.

Сообщение от Максим_056

Конкретно я ничего не пишу, т.к. работаю в отделе продаж и в Scania это не куланц называется. А вообще нет. Клиенту это просто озвучивает мастер, отображается скидка в заказ-наряде. Внутренняя переписка клиенту не афишируется. Это "жест доброй воли" производителя. Он не обязан предоставлять скидку, но лояльность проявить может и очень часто проявляет.

Про жест доброй воли - это понятно все.
С ваших слов получается, что в случае, когда мастеру лень париться с куланцем, то он тупо ниче не делает, а клиенту говорит, что ВАГ отказал. И это никак не проконтролируешь.

Сообщение от Максим_056

Он не обязан предоставлять скидку, но лояльность проявить может и очень часто проявляет.

Но это в его интересах. При желании и при наличии серьезной проблемы, владелец авто может по экспертизе доказать, что проблема появилась НЕ в результате действий владельца (т.е. он не лил плохой бенз или масло), и через суд обязать ОД выполнить ремонт даже после окончания гарантии (но в течение срока службы). Часто ВАГ выгоднее компенсировать часть з/ч, чем судиться в потребителями и портить свою репутацию.

Сообщение от Demon80DZ

Про жест доброй воли - это понятно все.
С ваших слов получается, что в случае, когда мастеру лень париться с куланцем, то он тупо ниче не делает, а клиенту говорит, что ВАГ отказал. И это никак не проконтролируешь.

Но это в его интересах. При желании и при наличии серьезной проблемы, владелец авто может по экспертизе доказать, что проблема появилась НЕ в результате действий владельца (т.е. он не лил плохой бенз или масло), и через суд обязать ОД выполнить ремонт даже после окончания гарантии (но в течение срока службы). Часто ВАГ выгоднее компенсировать часть з/ч, чем судиться в потребителями и портить свою репутацию.

Вагу выгоднее, но не од, од до последнего будет упираться, и если судиться, то нужно готовиться к длительному процессу(1-2года)! Вслучаи положительного исхода для вас, вы будите в шоколаде) В ьбщем все завязано на од, на его компетенцию.