Тема: Радиус, высота профиля, ППД, клиренс и комфорт А7

Авторевю проводило тест колёс разного диаметра: https://www.youtube.com/watch?v=e4iajE8Of70

У меня хоть не А7, но думаю аналогия та же. Поставлю себе европружины и резину 205/60-16, клиренс в этом случае не сильно ниже, (-1 см), а с учетом что родные пружины ППД уже просели, так еще и вырастет.

1. Бюджетный вариант. Оставить летнюю резину и литье - как с салона.
2. Подороже. На литье R16 поставить 205/60. Идет мягче (резину разумеется надо подбирать) Применено и проверено на KIA ProCeed. покупать только резину на лето.
3. Третье - как уже советовали выше - перейти на R15. Цена - диски плюс резина

Сообщение от Aksej

У меня хоть не А7, но думаю аналогия та же. Поставлю себе европружины и резину 205/60-16, клиренс в этом случае не сильно ниже, (-1 см), а с учетом что родные пружины ППД уже просели, так еще и вырастет.

На служебном Фокус 3 стояли с завода 215/55/16 - на зиму взял 205/60/16 . На своей Фабия комби 2 (европодвеска , без ППД )стояли 185/60/14 - сейчас и зима и лето 185/65/14 . Через месяц получу свою А7 и уже заказал на неё зиму на 5% выше чем стоковые . ОД к превышению на 5% претензий не имеет , а машина едет чуствительно комфортней .

Ребята, старо как мир.. Не радиус, а диаметр.. R - это конструкция шин, радиальные

Я так понимаю подвеска ППД сделана более жесткой с целью увеличения ее энергоемкости, дабы не пробивалась до отбоя на каждой кочке/яме. Потому мелкие неровности ППД съедает хуже, чем евро, но спасает на крупных. Я тоже не особо доволен плавностью хода - даже перешел на 15" и давление 1,9 атм: https://www.drive2.ru/l/6422378/ .

Сообщение от DarkMan

Я так понимаю подвеска ППД сделана более жесткой с целью увеличения ее энергоемкости, дабы не пробивалась до отбоя на каждой кочке/яме. Потому мелкие неровности ППД съедает хуже, чем евро, но спасает на крупных. Я тоже не особо доволен плавностью хода - даже перешел на 15" и давление 1,9 атм: https://www.drive2.ru/l/6422378/ .

Подвеска с ППД отнюдь не более жёсткая (скорее даже наоборот, это от конкретных амортизаторов зависит), но имеет более длинный ход и как следствие бОльшую энергоёмкость. Само собой, даром ничего не даётся, при этом отчасти страдает острота управления. Колёса 15" ещё больше добавляют энергоёмкости, но также ещё снижают остроту управления.
Что предпочесть - тут уж на вкус и цвет... На свой вкус, для скоростей, предельных для подавляющего большинства наших дорог, и на 15" колёсах машина ведёт себя превосходно. При условии исправной подвески)). Зато на 15" гораздо комфортнее и быстрей езда, увереннее ощущения на трассах из серии "после бомбёжки", где авто на 19" катках вынуждены красться с черепашьей скоростью...))
Ну а как оно выглядит со стороны... тут уж либо крутые катки, либо плавность хода и практичность...))

Сообщение от Collins

Подвеска с ППД отнюдь не более жёсткая (скорее даже наоборот, это от конкретных амортизаторов зависит), но имеет более длинный ход и как следствие бОльшую энергоёмкость. Само собой, даром ничего не даётся, при этом отчасти страдает острота управления. Колёса 15" ещё больше добавляют энергоёмкости, но также ещё снижают остроту управления.
Что предпочесть - тут уж на вкус и цвет... На свой вкус, для скоростей, предельных для подавляющего большинства наших дорог, и на 15" колёсах машина ведёт себя превосходно. При условии исправной подвески)). Зато на 15" гораздо комфортнее и быстрей езда, увереннее ощущения на трассах из серии "после бомбёжки", где авто на 19" катках вынуждены красться с черепашьей скоростью...))
Ну а как оно выглядит со стороны... тут уж либо крутые катки, либо плавность хода и практичность...))

Все это понятно и правильно, самому хочется немного помягче, тем более учитывая наши дороги, 15"" не рассматриваю, но думаю паритетом ему будет 16"" 205х60 - чуть выше профиль, думаю незначительно хуже управляемость(или вообще незаметно), но мягче ход, на смену думаю взять именно такие колеса

Давно не заходил. Много написано)))
15" вообще не рассматриваю, спасибо но совсем уж убого машинка смотрится.
Плюнул и решился на второй вариант.

Из последних новостей: купил по случаю комплект европодвески (сток) - уже едет из Питера (совмещу ТО-1 и замену подвески). Продал сегодня стоковую Nexen, заказал 17" диски Denom оригинал (тоже уже едут). Дело осталось за резиной.
По размеру смотрю на 215/50-R17 модельки Goodyear EfficientGrip Performance, Pirelli Cinturato P7 и Dunlop SP Sport MAXX.

Бриджстоун были на прошлой машине (Turanza 300) всё хорошо, но жестковаты.

ДИАМЕТР, идрить вашу за ногу. 16 - это диаметр. R - это радиальные. Ну невозможно читать же.