Тема: Обезжиривание кузова после зимы и генеральная уборка салона

Сообщение от Евгений500

У меня у знакомого крузак, обклеил по ватерлинию тоесть по стекла, много ездят по кустам, так вот говорит спасает хорошо! Довольны!

Ещё бы. Я тоже доволен.

Сообщение от Евгений500

Шкодоводоффф, а как ты лекала пилил, из чего?!
Просто каждый садомирует по свойму, кто то восками кто то пленкой, кто ещё чем то... главное чтоб моральное самоудовлетворение было!! Тем более если сам всё делаешь.

Лекала делал подручными средствами,т.к. делаю для себя, а не на потоке.

Мой рецепт лекала:)
Из не нужных отработанных листов формата А4 скреплённых малярным скотчем создавал масштабный лист размером с необходимую деталь кузова и спозиционировав его(лист) на этой детали обводил контуры детали с отступом за габариты по 5-10 мм.

Потом обрезал лист по обведённому контуру и переносил уже готовое лекало на разметочную оборотную часть плёнки.

Вырезал уже готовую чистовую деталь из плёнки и далее после необходимой подготовки кузова - нанесение.

Как итог: на кузове никаких подрезаний ножами и т.д.


П.с. в профессиональных конторах плёнку режут на нужные детали на специальном плоттере по лекалам под каждую модель.

Сообщение от Dimasovich

Да конечно дорого, а красить не дорого? Полировки тоже есть защитные которые имеют ценник космический 100-200 тыс. Но пленка конечно не даст тот блеск кузова что даст полировка кто бы что не говорил. Очень интересно посмотреть как у шкодоводова сделано, сколько видел пленок, все очень сомнительно выглядит и довольно быстро пескоструится.

Ничего не пескострится.

Я не доволен только лобовым стеклом. Оно только в пескоструе. Но пока терпимо.

Яж фото уже выкладывал.
Плёнку кто не знает НЕ видит.
Стыки и края с расстояния меньше полметра принимают ( на мойке или у ОД) за некую длинную царапину)) - т.к. плёнка имеет толщину и при этом прозрачность,что и даёт такой эффект на торцах. Пока ещё ближе глаза не поднесут к кузову и рукой не проведут.


IMG_20160622_173402.jpg
IMG_20160622_173324.jpgIMG_20160622_173446.jpg

Сообщение от skodovodoff

Ничего не пескострится.

Я не доволен только лобовым стеклом. Оно только в пескоструе. Но пока терпимо.

Яж фото уже выкладывал.
Плёнку кто не знает НЕ видит.
Стыки и края с расстояния меньше полметра принимают ( на мойке или у ОД) за некую длинную царапину)) - т.к. плёнка имеет толщину и при этом прозрачность,что и даёт такой эффект на торцах. Пока ещё ближе глаза не поднесут к кузову и рукой не проведут.


Вложение 67977Вложение 67978Вложение 67979

Вложения не юзабельно!
А я узнавал у мастеров, они как то делают заподлецо, тоесть даже швов не видно! (Только я не понимаю, как она будет держаться, по краям наверно отходить будет...)
Так что изучай технологию и следующий авто залепишь с иголочки!

Сообщение от Евгений500

Вложения не юзабельно!

Исправлено.

Сообщение от Евгений500

А я узнавал у мастеров, они как то делают заподлецо, тоесть даже швов не видно! (Только я не понимаю, как она будет держаться, по краям наверно отходить будет...)
Так что изучай технологию и следующий авто залепишь с иголочки!

Изучай? ))
Всё уже изучено вдоль и поперёк Это не первая моя работа по полной оклейке.

Заподлецо тоже делаю где требуется.Но это только на плоскостях : например, не хватило ширины плёнки, деталь из двух элементов и т.д.

Например, когда клеил задние крылья ,то не снимал заводскую плёнку внизу крыла у задней арки ,а клеил встык-заподлицо свою. Толщина у них одинаковая ибо антигравийные полиуретаны.

Края и торцы элементов,где не сделать загибы-подвороты, наоборот отступ на 5мм от края к центру.

Именно делают все установщики. Поизучай лучше сам ))

Свою первую машину, очхорбу из Германии, мыл и полировал, с любовью и трепетом. Потому что первая :) Все остальное по нисходящей, сейчас машина моется по остаточному принципу, или когда неудобно на такой в гости ехать, или самому грязь глаза режет, номера нечитаемые, цвет бампера заднего плохо определяется и т.п. Битум, следы тополей и прочей липкой дряни весенней где-нибудь раз в год ототру, да и дело с концом. Не в лом самому на даче помыть, керхер есть, еще со времен первой машинки. Было время, забросил его, и катался на мойки, но с мойками время все равно теряешь, а тут хоть в удобное для себя и только если приперло или есть настроение. Нет - стекла/оптику/номера протер, и ладно. Т.к. катаюсь за город, а "зимой" у нас любят залить г...ном по самое не хочу в радиусе километров 60 от Москвы, машина буквально за неделю из чистой становится "как все". Одна дачная поездка в "удачную" погоду, и ага, из чистой в грязнулю превращается :(
Пескоструй, камни и сколы от них конечно же есть. Не приглядываюсь к ним :) Фары может и имело смысл бронировать, и кромку капота, но поленился сразу, а теперь уже ни к чему.
Вот такие пироги. По мне не стоит наша машина тех усилий, что здесь описываются. Впрочем, никакая не стоит. Все просто - дорогущая коллекционная будет третьей-четвертой машиной в семье и на выезды попадать ну очень редко, ей не актуально. А разъездная, типа нашей Окташи - ну чего ее жалеть? В Бентли она ну никак не превратится. К слову, премиум и красят лучше, сопротивляемость выше.
Хром - по мне так лучше бы его не было. Колпачки на дисках мне уже по гарантии разок поменяли. Сейчас вот на ручке открывания двери водительской подозрительно царапается обратная сторона, явно отслаиваться начало покрытие. На разъездных Ауди что с хромом происходит наблюдал - жуть. Да и с ЛКП от частых моек тоже ничего хорошего не случается.
Ищите компромисс, частично в пленку закатать новую машину - еще туда-сюда, остальное IMHO перебор. Но у каждого свое отношение к машине. Знаю одну даму, так она буквально целовала свой Кашкай (уже давненько это было, они тогда с год как появились), в капот, к примеру :) А уж как разговаривала с машиной - любо-дорого :))))

Сообщение от skodovodoff

Исправлено.


Изучай? ))
Всё уже изучено вдоль и поперёк Это не первая моя работа по полной оклейке.

Заподлецо тоже делаю где требуется.Но это только на плоскостях : например, не хватило ширины плёнки, деталь из двух элементов и т.д.

Например, когда клеил задние крылья ,то не снимал заводскую плёнку внизу крыла у задней арки ,а клеил встык-заподлицо свою. Толщина у них одинаковая ибо антигравийные полиуретаны.

Края и торцы элементов,где не сделать загибы-подвороты, наоборот отступ на 5мм от края к центру.

Именно делают все установщики. Поизучай лучше сам ))

Мне клеил сертифицированный мастер, который ввиду своей сертифицированности имел доступ к лекалам (для проф.плоттера) от производителя для конкретных моделей, но дело в том, что производитель создаёт лекала для стандартной установки для ограниченного применения (другими словами для стандартной частичной оклейки "морды"). Я же хотел большего, поэтому по лекалам были вырезаны только элементы для бампера, фар, птф, зеркал и крыши, остальное я попросил оклеить полностью и с т.н. подворотом, - это когда плёнка подворачивается во внутрь детали. Смотрится эстетичнее, т.к. отсутствуют видимые границы плёнки, но нередко это требует применение специального праймера, т.к. плёнка изнутри имеет подворот 5-10 мм и так и норовит отклеиться.

Сообщение от OlegTsk

Свою первую машину, очхорбу из Германии, мыл и полировал, с любовью и трепетом. Потому что первая :) Все остальное по нисходящей,

Можно сказать, что аналогично - А7 мою в несколько раз реже, чем предыдущий Суперб, но зато качественнее (трёхфазная евромойка с использованием премиальной автохимии) - с годами опыта прибавляется, как впрочем и лени))).

Сообщение от OlegTsk

. Знаю одну даму, так она буквально целовала свой Кашкай (уже давненько это было, они тогда с год как появились), в капот, к примеру :) А уж как разговаривала с машиной - любо-дорого :))))

Это скорее исключение, ибо по моим наблюдениям женщины в своём большинстве к авто относятся наплевательски (грязь на кузове и пыль в салоне круглый год), при этом дома и по жизни могут быть чистюлями, вот такой парадокс.

Нет. Так я не хочу, чтобы все было видно. На модели ни каких швов и стыков не было и в помине. Все с полной разборкой, подворотом под стыки и резинки. Даже внутри ничего не видно, что наклеено. Ручки, локеры, релинги, фары, эмблемы - все снимается и под них клеится. Но долго, 7 -10 дней.

Да все видно что пленка и грязь еще забивается на стыках пленки. Все же прозрачная пленка как презик, вроде нравится а все ровно ощущения не те)

Сообщение от Абыр

Нет. Так я не хочу, чтобы все было видно. На модели ни каких швов и стыков не было и в помине. Все с полной разборкой, подворотом под стыки и резинки. Даже внутри ничего не видно, что наклеено. Ручки, локеры, релинги, фары, эмблемы - все снимается и под них клеится. Но долго, 7 -10 дней.

С полной разборкой нафиг не нужно - обязательно, что-нибудь не докрутят или перекрутят и обязательно накосячат.... По сути совсем без швов сделать не получится даже с полной разборкой, т.к. ширина плёнки ограничена и не всегда может накрыть всю деталь целиком, к тому же качественный полиуретан имеет бОльшую толщину по сравнению с винилом и гораздо хуже тянется, поэтому большие детали со сложной формой придётся делать в стык из минимум двух кусков плёнки..... в общем не всё так просто. В принципе большую часть авто можно поклеить без разбора, но бампера с подворотом сделать конечно же не получиться, как и крышу с рейлингами, всё остальное вполне по силам хорошим мастерам, даже эмблемы снимать не придётся, но шильдики конечно же срежут.