Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от ANS_777

Был не прав. Провел эксперимент.
соответственно расход различается в 2 раза.
Вот что получилось:

Это естественно. Чем больше пройденное расстояние с момента запуска за одну поездку ( чем ближе это расстояние к 100км) - тем точнее показания к истине и тем естественно ниже расход в литрах/на 100км


А при микропробегах тем более в холодную погоду расход может показать по БК и к 20/100 ( как уже выше подчеркнули).
И если таким образом тачку использовать (на два километра за поездку -вместо инвалидной коляски или зонтика)) - естественно и общий расход будет высоким (доля прогревочного режима выше при такой эксплуатации)

Сообщение от skodovodoff

Это естественно. Чем больше пройденное расстояние с момента запуска за одну поездку ( чем ближе это расстояние к 100км) - тем точнее показания к истине и тем естественно ниже расход в литрах/на 100км

Каким это образом точность расчёта удельного расхода топлива связана с пробегом, причём максимальная точность почему-то вдруг достигается при пробеге 100км?
А максимальная точность показометра скорости в км/ч по этой логике "тем точнее к истине, чем ближе время пробега к 1 часу"?

Сообщение от Mr.X

Каким это образом точность расчёта удельного расхода топлива связана с пробегом, причём максимальная точность почему-то вдруг достигается при пробеге 100км?
А максимальная точность показометра скорости в км/ч по этой логике "тем точнее к истине, чем ближе время пробега к 1 часу"?

Не ну логика есть, так то. Т.к средний расход считается в литрах на 100 км. пути, то при пробеге этих пресловутых 100 км. получим действительный, максмально точный расход на данном конкретном участке, в конкретной ситуации, конкретного водителя.

Сообщение от ANS_777

Не ну логика есть, так то. Т.к средний расход считается в литрах на 100 км. пути, то при пробеге этих пресловутых 100 км. получим действительный, максмально точный расход на данном конкретном участке, в конкретной ситуации, конкретного водителя.

Об чём и речь

Сообщение от ANS_777

Тот же маршрут, то же время его прохождения ( 3 мин.) , а вот режим движения разный и соответственно расход различается в 2 раза.

Вот, я за плавность. Топливо дико экономится если ехать накатом. 2 ситуации - держать газ до конца и потом тормоз до остановки и увидеть светофор, отпустить газ и катиться к нему.
За несколько секунд наката - расход топлива скачет просто вниз. Конечно если проехать километров 50, то таким способом уже по 1й десятой будешь снимать.

У меня есть пример: друг едет на дачу в своем рваном темпе. А с дачи (около 50 км) еду я за рулем. Так вот он в ужасе, что вернувшись с дачи и проехав 50 км бортовик показывает остаток пробега на баке не 460, а 470. Типа как это мы доехали и ты еще 10 км заработал.
Расстояние одинаковое - а едем по разному.
Так что кончайте трындеть - у всех по-разному.

Сообщение от Foxprof

Вот, я за плавность. Топливо дико экономится если ехать накатом. 2 ситуации - держать газ до конца и потом тормоз до остановки и увидеть светофор, отпустить газ и катиться к нему.
За несколько секунд наката - расход топлива скачет просто вниз. Конечно если проехать километров 50, то таким способом уже по 1й десятой будешь снимать.

У меня есть пример: друг едет на дачу в своем рваном темпе. А с дачи (около 50 км) еду я за рулем. Так вот он в ужасе, что вернувшись с дачи и проехав 50 км бортовик показывает остаток пробега на баке не 460, а 470. Типа как это мы доехали и ты еще 10 км заработал.
Расстояние одинаковое - а едем по разному.
Так что кончайте трындеть - у всех по-разному.

Я когда выезжал в поездку в Крым пару недель назад у меня в БК был ещё городской средний расход при ещё городских средних скоростях 20-30км/ч ( 8-9л/100км).

И при заправке полного бака перед поездкой запас хода БК показывал с учётом того высокого городского расхода.

Стоило проехать по трассе на стабильных оборотах 1500-2000 (100-1200) ближе к 100 км пути при стремящемся к 5.5 расходу топлива - запас хода увеличился с ~450..70 до 700+км.



Тоже самое и в городской эксплуатации: если постоянно ездить на короткие расстояния, да ещё в холодную погоду,да ещё злоупотребляя прожатиям "газа" - и средний расход будет максимальным из возможного ( можно и 15-ку видеть ...).


Так что на цифру расхода влияют условия эксплуатации - чем они хуже ( малые расстояния, частые запуски двигателя, холод, пробки, высокие обороты - тем выше расход).

Идеальные условия - только на трассе ( при желании водителем именно экономить топливо придерживаясь низких оборотов).

Сообщение от ANS_777

Не ну логика есть, так то. Т.к средний расход считается в литрах на 100 км. пути, то при пробеге этих пресловутых 100 км. получим действительный, максмально точный расход на данном конкретном участке, в конкретной ситуации, конкретного водителя.

Ага, а средняя скорость всегда интересует обязательно за 1 час? А если скорость выражать в м/с то за 1 секунду?
Нет в этом никакой логики. В каждом конкретном случае конкретного водителя может интересовать средний расход совсем не за 100 км. Средний расход может считаться в литрах за поездку, после заправки, за 100 моточасов и т.д.
P.S. А на вопрос о расходе топлива за поездку на юг "максимально точно" будет выложить массив данных за каждый 100 км отрезок??

Сообщение от Mr.X

Ага, а средняя скорость всегда интересует обязательно за 1 час? А если скорость выражать в м/с то за 1 секунду?
Нет в этом никакой логики.

Логики нет в выражении скорости в метрах/секунду.
Общепринятое понятие ( касаемо автомобилей,а не самолётов,например) - это скорость в км/ч
( или миль/ч).

Сообщение от Mr.X

В каждом конкретном случае конкретного водителя может интересовать средний расход совсем не за 100 км. Средний расход может считаться в литрах за поездку, после заправки, за 100 моточасов и т.д.

Подавляющее большинство людей ориентируются и считают расход именно в литрах/100км ( общепринятая единица измерения)

Сообщение от Mr.X

P.S. А на вопрос о расходе топлива за поездку на юг "максимально точно" будет выложить массив данных за каждый 100 км отрезок??

Считая общий средний расход за весь путь именно по чекам( что есть именно наиболее точные данные) ориентируемся именно на количество литров/100км и никак иначе ( не грамм/метры и т.п.)

Средний расход по чекам - это среднее арифметическое расходов на каждом из 100километровок общего пути ( на каждой из них расход может быть больше или меньше ,чем средний).

Арифметика тут простая:
Общий путь Nx100км делим на общее количество литров
(именно по чекам) = получаем число количества километров пройденных на одном литре топлива. (например, 6700км/470л=14.2км/1л )

Затем число 100(км) делим на это полученное выше количество - получаем именно ту необходимую цифру фактического среднего расхода топлива по чекам на 100км пути.

В моём случае: 100/14.2= 7(.04..)

Т.е. на 7х1л || 7х14.2км - получаем 7л/100км (7х14.2=99.4)


п.с.
У меня за крайнюю поездку средний по чекам вышел ровно 7л/100км (за путь в 6700 км было потрачено в районе ~470л топлива).

Хотя расход по трассе,в пробках, в городе и т.д. по БК местами был и 7.4...7.6+/100км или наоборот в районе 5.5-6(когда тошнил на прямых)

БК может показывать на коротких отрезках и выше 11-15 л/100км.

Другой вопрос - будет ли водитель в таком реально жёстком режиме (11+ литров /100км) ехать все 100км ( или больше).

Если ответ "да" - то и средний расход будет стремиться именно к такой высокой цифре.

Посмотрел сколько сдесь пишут расход на 1,4. У меня примерно такие же цифры на 1,6 ат , если тошнить 90-100, выходит 4.9/100. Ехать 110-120 , 5,6-5,8. По диким пробкам 13-15. Без пробок по городу 8-9. Так тсай получается не так уж и экономит ? Или 1,6 тоже такой экономичный...

Сообщение от Алiкс@ндр

Посмотрел сколько сдесь пишут расход на 1,4. У меня примерно такие же цифры на 1,6 ат , если тошнить 90-100, выходит 4.9/100. Ехать 110-120 , 5,6-5,8. По диким пробкам 13-15. Без пробок по городу 8-9. Так тсай получается не так уж и экономит ? Или 1,6 тоже такой экономичный...

тоже, просто менее мощный