Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от ERYO

Главное пальцы из поршней и поршня из цилиндров детонацией не выжать....

иногда производитель допускает использование 92го бензина.

Сообщение от Olg

Насчет ветерка вопрос ой как спорный.
1. в 7.30 на векшнем мкаде меду ярославкой и ленинградкой нехилая пробка.
2. едешь в крайнем правом ряду и внешняя сторона МКАД на него особого влияния не создает, скорее наоборот правые ряды создают встречный поток.

Конечно зависит от конкретных условий. Но вот моё интересное наблюдение: летом с целью экономии времени при езде на работу часто пересаживаюсь на байк. Байк лёгкий, 200 см2, и его максималка в обычных условиях 105-110 км/ч. Но на МКАДе в потоке попутных машин легко разгоняю его до 125-130 км/ч. Вот вам и спорный момент!

ПС. Не понял только, а как это правые ряды создают встречный поток ветра?? Всё равно ведь в попутную сторону едут и ветер попутно гонят.

Сообщение от Olg

1. отрезок новорижское шоссе около 40 км на круизконтроле 100 км/ч средняя скорость 93 (старался не сбрасывать даже при ограничении 60) расход вышел 4,3.
2 свернул с Новой Риги на Рузу это еще около 50км через мансурово, ставлю 90, средняя скрость 83, расход средний 4,7.

Ага, вот кстати и подтверждение теории "попутного ветра" вашими же фактами: Новорига многополоска и широкая, попутный транспорт создаёт попутный ветер. А на Рузу - двухполоска, и сразу расход выше, хотя и скорость меньше.

Сообщение от Collins

Конечно зависит от конкретных условий. Но вот моё интересное наблюдение: летом с целью экономии времени при езде на работу часто пересаживаюсь на байк. Байк лёгкий, 200 см2, и его максималка в обычных условиях 105-110 км/ч. Но на МКАДе в потоке попутных машин легко разгоняю его до 125-130 км/ч. Вот вам и спорный момент!

ПС. Не понял только, а как это правые ряды создают встречный поток ветра?? Всё равно ведь в попутную сторону едут и ветер попутно гонят.

я удалил сообщение не правильно понял. мне кто-то доказывал, что встречный поток создает попутный ветер.

Сообщение от Collins

Ага, вот кстати и подтверждение теории "попутного ветра" вашими же фактами: Новорига многополоска и широкая, попутный транспорт создаёт попутный ветер. А на Рузу - двухполоска, и сразу расход выше, хотя и скорость меньше.

лучше всего за фурой пристроиться в вакуумный карман, вот где экономия )

Сообщение от Collins

Ага, вот кстати и подтверждение теории "попутного ветра" вашими же фактами: Новорига многополоска и широкая, попутный транспорт создаёт попутный ветер. А на Рузу - двухполоска, и сразу расход выше, хотя и скорость меньше.

не совсем так, на Рузу приходится останавливаться на перекрестках, плюс различия в рельефе.

Сообщение от Olg

не совсем так, на Рузу приходится останавливаться на перекрестках, плюс различия в рельефе.

Согласен, и это тоже повлияло.

Сообщение от Collins

Ага, вот кстати и подтверждение теории "попутного ветра" вашими же фактами: Новорига многополоска и широкая, попутный транспорт создаёт попутный ветер. А на Рузу - двухполоска, и сразу расход выше, хотя и скорость меньше.

но на счет попутного мысль интересная, но иногда и ночью езжу на почти пустой дороге и расход в пределах погрешности. Впрочем мне все-равно - 3.3. это показатель возможности выжать мимнимум на конкретном участке. Естественно что в повседневной жизни такого добиться невозможно. Но впринципе экономить можно, если загорячиться.

Сообщение от Collins

Согласен, и это тоже повлияло.

а вы я смотрю из Подлипок? Я работаю в Королеве.

Сообщение от Илья Н

лучше всего за фурой пристроиться в вакуумный карман, вот где экономия )

А потом как пиз...ёт из под фуры по лобовухе.И вся экономия в ср.ку.