Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

Так и есть, PSA на европейском рынке выше Опеля себя позиционирует в том числе и по цене.

Справедливости ради салоны у них действительно лучше чем у Опеля. Внешне на любителя и скорее Опель больше нравится.
Но если сравнить Инсигнию с 508 то 508 смотрится и внутри и снаружи ощутимо приятнее, дороже.

Да и в Европе насколько я помню Пежо и Ситроены живут нормально. Это у нас их недооценивают и стереотипы правят балом. Вообще в целом наш рынок вызывает чувство стыда за людей.
Так как понять логику того почему самые слабые машины в классе продаются лучше всех вместе взятых сложно.

ну Пежо это как мне сказали в автосалоне "премиум" это тебе брат не Шкода )) это считай Французский мерседес , хочешь подешевле бери ситроен, а хочешь Шкоду бери Опель видимо)

Сообщение от flashback

У Супа колёсная база больше. Но в целом согласен, что разница там уже не велика, что в Кадьяке что в Супе комфортно сидеть даже очень высоким людям.
Надо найти схемы салона, не помню как там с растоянием до коленей, но помню что в Супе я сам за собой сажусь комфортно, в Кадьяке тоже но места меньше.

У Суперба с семиместным Кодиаком разница по запасу перед коленями на втором ряду порядка 5-7 сантиметров (Суперб, Кодиак, 5 см в пользу Суперба + более длинная подушка), с пятиместным разница вообще должна быть в пределах погрешности (за счет большего диапазона продольной регулировки, см. ниже, но Суп все равно удобнее, так как подушка длиннее на пару см), а в остальном Кодиак шире на 3 см примерно что спереди, что сзади, не говоря уж про место над головой (5 см в пользу Кодиака, имхо, с Супербом сараем было бы примерное равенство за счет менее покатой крыши).

Сообщение от skodovodoff

у 5-ти и 7-ми местного же двигается задний ряд по длине и этим можно увеличивать место за щёт багажника ( 3-го ряда)

У 5-местного Кодиака диапазон продольной регулировки заднего ряда больше на несколько сантиметров, чем у 7-местного => при отодвинутом максимально назад втором ряде за одного и того же роста водителем в 5-местной версии на втором ряду места будет больше.

Сообщение от Exel

У Суперба с семиместным Кодиаком разница по запасу перед коленями на втором ряду порядка 5-7 сантиметров (Суперб, Кодиак, 5 см в пользу Суперба + более длинная подушка), с пятиместным разница вообще должна быть в пределах погрешности (за счет большего диапазона продольной регулировки, см. ниже, но Суп все равно удобнее, так как подушка длиннее на пару см), а в остальном Кодиак шире на 3 см примерно что спереди, что сзади, не говоря уж про место над головой (5 см в пользу Кодиака, имхо, с Супербом сараем было бы примерное равенство за счет менее покатой крыши).

У 5-местного Кодиака диапазон продольной регулировки заднего ряда больше на несколько сантиметров, чем у 7-местного => при отодвинутом максимально назад втором ряде за одного и того же роста водителем в 5-местной версии на втором ряду места будет больше.

Над головой особых проблем нет даже у лифтбека. Скажем после Суперба начинаются очень много вопросов к Японским, Корейским машинам. Поэтому я и говорю, Кадьяк этакий Суперб только среди кроссоверов. Чешский Кадьяк будет не сильно дешевле Суперба, правда пока проигрывает ему по опциям(меньше чем наша сборка ибо там их чуть по более хотя нет адаптивной подвески пока) и всегда будет проигрывать по мотору(но это и не всем надо). Очень жаль что у нас нет 190лс Дизеля на нём, очень бы подошёл машине.
Так как в Октавии, Супербе, Кадьяке или Тигуане ты внутри видишь места столько сколько ожидаешь увидеть. Затем ты идёшь в салон например Мазды и тихонечко офигиваешь, потом идёшь в салон Форда и вообще выпадаешь, попутно заходишь в Киа и тебе становится печально.
Это я про похождение высокорослых.

P.s Ты читал что я писал про Спортлайн Кадьяк? Мне очень понравился, мотор бы туда по мощнее... Но салон и внешка понравились больше чем на Тигуане)) Хотя на Тигуане мотор конечно лучше.

Сообщение от flashback

Очень жаль что у нас нет 190лс Дизеля на нём, очень бы подошёл машине.

Так 150-сильный дизель за 25к чипуется до 190 сил, ехать с места он будет плюс-минус как 2.0 TSI в стоке.

Сообщение от flashback

Так как в Октавии, Супербе, Кадьяке или Тигуане ты внутри видишь места столько сколько ожидаешь увидеть. Затем ты идёшь в салон например Мазды и тихонечко офигиваешь, потом идёшь в салон Форда и вообще выпадаешь, попутно заходишь в Киа и тебе становится печально.
Это я про похождение высокорослых.

Ну, что касается корейцев, для меня Туссан/Спортаж внутри показались весьма адекватными по пространству салона. Тигуан и,ясен фиг, Кодиак, просторнее, но тесно в корейцах мне не было ни спереди, ни сзади. Правда, я пониже буду, чем ты - 1.88м. CX5 явно теснее, Кугу даже не смотрел в этот раз.

Сообщение от flashback

P.s Ты читал что я писал про Спортлайн Кадьяк? Мне очень понравился, мотор бы туда по мощнее... Но салон и внешка понравились больше чем на Тигуане)) Хотя на Тигуане мотор конечно лучше.

Читал, но все равно я эту машину не понимаю: вообще не вижу смысла держать у нас Кодиаки чешской сборки на полляма дороже локализованных версий. Да, в чешках есть некоторые опции/оснащение, которые на нижегородках недоступны, те же спортсиденья кожа/замша (Sportline и Scout) + замша в отделке салона. Но меня не удастся убедить, что оно того стоит.

Оно того не стоит, Спортлайн, Скаут, ЛК. Но люди редко но берут, если деньги есть но душа хочет то пусть берут. Не всё же брать Камри ради продажи.
По факту что у Супа что у Кадьяка берёшь Стайл и напихиваешь в него то что надо. Впрочем как было и у Октавии. А остально это просто хотелки, коричневый салон, шильдики, илитарность. В Спортлайне просто приятный салон, сидухи, внешний вид, диски.
Туссан тесноватый, сзади, из Мазда просторной показалось только CX-9 у которой габариты как у автобуса. Я говорил о сходным с Супербом машинах, Саната вполне просторная но над головой я бы не сказал как и Оптима.
Мазда 6 откровенно тесная, очень тесная для своих габаритов. Немцы нравятся в том числе тем что как я сказал ты не разочаровываешься в пространстве внутри, как оно выглядит так оно внутри примерно и есть, логика работает.

Я знаю что чипуется, но это же не одно и тоже. А тот чипуется ещё сильнее. А ещё без геморроя и потери гарантии имеет 190лс, так как я не видел Жабу на дизеля, всё остальное палится легко и гарантии на коробку и двигатель считай нет если конечно не корешится с приёмщиком(это не про меня) и то не факт что поможет. С другой стороны, думаю стоимость такого дизеля не понравилась бы многим))
В целом Кадьяк нравится больше чем Тигуан, нехватает двух вещей по сути, авто-дальнего, мощного двигателя как у Тиги. DCC обещают, стёкла может и дадут. Но если с точки зрения оптимальности смотреть то Кадьяк смотрится целостнее. Кстати Тигуан теперь собирается уже почти за 2.9кк. Интересно сколько он будет стоить с конфигуратора на момент прихода новой Октавии.

Примера восьмого Гольфа откладывается.
https://www.drive.ru/news/volkswagen...d0900001c.html

Сообщение от hammond

Примера восьмого Гольфа откладывается.
https://www.drive.ru/news/volkswagen...d0900001c.html

Интересно к нам привезут полноценно?

Сообщение от flashback

Получается, что второй рестайлинг. А внутри и правда только мультимедиа поменялась. Только у нас на ASX странное предложение: 1.6 безальтернативно только на механике, 2.0 только с вариатором.