Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Все так, 1 5 млн ничего хорошего не купить, особенно если захочется не нашей сборки. Даже раф 4 полной локализации теперь 2 млн((.

A что,- тигуан- плохая машина??...

Рафик 2600, а не 2 в полной.

Тут полфорума ездит на позапозапрошлой октавии А5 и щасливы

Завидую ...тут на колбасе экоеомишь...

Сообщение от rpra

Ну если честно нынешний селектор в А7 - неудобная шляпа, тумблер наверное прикольнее даже. Но почему бы шайбу не сделать на панели, а на его месте бардачок удобный. Унифицируют ради ретроградов с ссаной кочергой блин.

Купите ягуар,- что мешает?- но там не оригинальных колодок нет....(

Кто в теме, кратко поясните - 2.0 на Миллере сильно хуже текущего 1.8 ген3? Интерес чисто гипотетический - скорее всего топовый мотор для А9 в РФ будет 2.0 и если мне и пересаживаться с нынешнего 1.8, то точно не на 1.4. Если не брать тюнинговую составляющую (ДВС не чипую), то чем хуже/лучше 2.0, в отличии от 1.8?

Сообщение от Mr.I

Кто в теме, кратко поясните - 2.0 на Миллере сильно хуже текущего 1.8 ген3? Интерес чисто гипотетический - скорее всего топовый мотор для А9 в РФ будет 2.0 и если мне и пересаживаться с нынешнего 1.8, то точно не на 1.4. Если не брать тюнинговую составляющую (ДВС не чипую), то чем хуже/лучше 2.0, в отличии от 1.8?

Да, сильно хуже.
Наш 1.8ген3 очень технологичный мотор с кучей электроники, но если что, его можно откапиталить так как чугун + все известно, детали всегда в наличии.
2.0 миллера у нас ремонтировать пока не научились, ежели что - замена двс в сборе (чудо нано покрытие на стенках цилиндров передает привет), в силу экологии конструктив значительно сложнее чем в 1.8, больше заморочек с электроникой.
Вишенка на этом дерьме - супер привередлив к топливу, так как см. выше, чудо покрытие на стенках цилиндров.
Вывод - уж лучше наш старый 1.4 на чипе со 185 силами на выходе, чем этот высер экологов.
Пока статистики мало, нужно ждать.. Вроде как тотальных проблем нет как с масложором на 1.8ген2, но и машинам с миллером пока что только 2 года стукнуло.

Мда, что то печально выходит с 2.0(((
Впрочем к тому времени пока надумаю менять авто надеюсь информации побольше будет, но вводные, как-то не внушают доверия(((

Хуже,
чем еа888,
вряд ли что то может быть.

Сообщение от 1gen

Хуже,
чем еа888,
вряд ли что то может быть.

Научись в генерация разбираться, потом утверждай что-то!

Сообщение от Mr.I

Мда, что то печально выходит с 2.0(((
Впрочем к тому времени пока надумаю менять авто надеюсь информации побольше будет, но вводные, как-то не внушают доверия(((

Это всё теория, я пока лишь поверхностно читаю зарубежные форумы и наши, в целом пока ходят норм. К тому времени как Октавия приедет статистики будет больше.
В общем следим, пока движок неплохо себя вроде показывает.

А ну и слежу за двумя знакомыми Кадьяками, пока бегают, у одного уже под 70к пробег.

P.s Я бы тоже предпочёл 220лс как у Тигуана, мне нравится серия 180-220-280, понятные, вполне надёжные, хорошо чипуются, отработанные ибо давно производятся.

Сообщение от hammond

Научись в генерация разбираться, потом утверждай что-то!

Там одна генерация, первая, была ничего на древних шкода тур. Они и сейчас ездят, масло не едят,- на мойке у мойщика такая, он подтверждает.

Потом пошёл шлак.
Суслик об этом прямо говорит.
Наверно, поболе местных знатоков разбирает(ся)